２月２日現在、ウイグルでお買い得になっているホイールをまとめてみました。
寒い今だからこそ、春に向けてホイールを新調してグレードアップしたいところですね。
それではホイールについて見ていきましょう。
Contents
カンパニョーロ ゾンダＣ１７
定価 ６９，５４１円⇒３９，９９８円（４２％オフ）
性能 ★★★☆☆
値引き率 ★★★★☆
総合 ★★★☆☆
Campagnolo – Zonda (ゾンダ) C17 ホイールセット
| 重量 | １５９６g（ペア） |
| リムハイト | Ｆ２５ｍｍ、Ｒ３０ｍｍ |
| 対応タイヤ | クリンチャー |
| ２３ｃタイヤ | ×（２５Ｃ以上） |
| スポーク数 | １６／２１ |
| 対応スピード | シマノ８－１１ｓ |
ゾンダは先週と比べて値動きはなく、ギリギリ３万円台をキープ中。
今回はこの価格が長く続いている気がします。
ゾンダってなかなか侮れないホイールだと思っているのですが、プロ選手でも練習用にゾンダ使っていた人がいましたよね。
先日もゾンダからキシリウムプロUSTに買い替えしたいという相談メールが来ましたが、ゾンダはそのままでセミディープなどの性格の違うホイールを買って、気分次第で使い分けてみたら面白いのでは？という提案をさせてもらったくらいです。
ギリギリ３万円台の今がチャンスかと。
ボーラウルトラ３５ クリンチャー
定価 ３９２，２８３円⇒２３０，５５８円（４１％オフ）
性能 ★★★★★
値引き率 ★★★★☆
総合 ★★★★★
Campagnolo – Bora Ultra (ボーラウルトラ) 35 クリンチャーロードホイールセット
| 重量 | Ｆ585ｇ、Ｒ785ｇ
1370g（ペア） |
| リムハイト | ３５ｍｍ |
| 対応タイヤ | クリンチャー |
| ２３ｃタイヤ | ×（２５Ｃ以上） |
| スポーク数 | １８／２１ |
| 対応スピード | シマノ８－１１ｓ |
ボーラウルトラ３５クリンチャーについても、先週と値段は変わりません。
安くなっているのはレッドラベルのほうだけということについても注意が必要です。
ボーラの良さですが、とりあえずこれを持っていればほかには何も要らないと言えるほどのホイールで、平坦から登りまでこなすオールラウンダーホイールです。
もちろん、ヒルクライムレースならもっと軽いホイールを選択するという選択肢もありますが、レースでもロングライドでも、あらゆる場面で輝けるのがボーラ３５の魅力でしょう。
カンパニョーロ シロッコ ダークラベル
定価 ４４，８５７円⇒２６，０６５円（４１％オフ）
性能 ★★☆☆☆
値引き率 ★★★★☆
総合 ★★★☆☆
Campagnolo – Scirocco 35 Dark Label ロードホイールセット
| 重量 | １７９５g（？） |
| リムハイト | ３５ｍｍ |
| 対応タイヤ | クリンチャー |
| ２３ｃタイヤ | ？？ |
| スポーク数 | １８／２１ |
| 対応スピード | シマノ８－１１ｓ |
シロッコダークラベルも値動きはありません。
これもボーラ同様３５ｍｍハイトですが、シロッコはアルミリムで重いので、漕ぎ出しのズッシリ感はそれなりにあります。
ですが高速域ではよく転がってくれるので、練習用としてもオススメです。
低予算で見た目のインパクトを出したい人にもオススメ。
シマノ ＷＨ－Ｒ９１００－Ｃ２４
定価 １５８，０５０円⇒８６，６７０円（４１％オフ）
性能 ★★★☆☆
値引き率 ★★★★☆
総合 ★★★★☆
Shimano – Dura-Ace (デュラエース) R9100 C24 クリンチャーホイールセット
| 重量 | F５８５ｇ、R８０４ｇ１３８９g（ペア） |
| リムハイト | ２４ｍｍ |
| 対応タイヤ | クリンチャー |
| ２３ｃタイヤ | 〇 |
| スポーク数 | １６／２１ |
| 対応スピード | シマノ８－１１ｓ |
デュラエースC24も値動きはありません。
ｃ２４は最近この価格で推移していますが、ちょっと前までは９万円台でした。
ｃ２４の魅力は、使いやすいアルミリムでありながら軽量リムに仕上がっているので、漕ぎ出しの軽さ、登りの軽さがいいということです。
高速域ではどうしても伸びが少なくなりますが、これはローハイトリム全般に言えることです。
ｃ２４については剛性が低めなので、体重が重い人は避けたほうが無難でしょう。
フルクラム レーシング３
定価 ７１，１２２円⇒４３，６７７円（３８％オフ）
性能 ★★★☆☆
値引き率 ★★★☆☆
総合 ★★★☆☆
Fulcrum – Racing (レーシング) 3 クリンチャーホイールセット
| 重量 | Ｆ６７０ｇ，Ｒ８８５ｇ
１５５５g（ペア） |
| リムハイト | Ｆ２５ｍｍ、Ｒ３０ｍｍ |
| 対応タイヤ | クリンチャー |
| ２３ｃタイヤ | 〇 |
| スポーク数 | １６／２１ |
| 対応スピード | シマノ８－１１ｓ |
レーシング３も値動きはなしです。
このレーシング３は２０１８年モデルではなく２０１７年モデルです。
２０１８年モデルではワイドリム化しますので、２３ｃタイヤが使えなくなります。
２３ｃを使いたい人は旧タイプのレーシング３にしないと使えません。
というより、２０１８年モデルのレーシング３はまだ見かけませんが、まだ流通していないんですかね？？
フルクラム レーシングゼロカーボン
定価 ２５２，８８２円⇒１５９，３７４円（３６％オフ）
性能 ★★★★★
値引き率 ★★★☆☆
総合 ★★★★☆
Fulcrum – Racing Zero (レーシングゼロ) カーボンクリンチャーホイールセット
| 重量 | １３５８ｇ |
| リムハイト | ３０ｍｍ |
| 対応タイヤ | クリンチャー |
| ２３ｃタイヤ | ×（ワイドリム） |
| スポーク数 | １６／２１
アルミスポーク |
| 対応スピード | シマノ８－１１ｓ |
レーシングゼロカーボンも値動きはありません。
レーシングゼロカーボンも２０１８年モデルでマイナーチェンジし、リムにAC3加工が入ります。
今回紹介するのは２０１７年モデルなので、マイナーチェンジ前のものになります。
マイナーチェンジしてAC3化したリムですが、カンパニョーロやフルクラムのプラズマ電酸化処理のリムと同じイメージで、ブレーキゾーンに細かい凹凸をつけているのですが、雨天時の制動力が上がっている代わりにブレーキシューのすり減りも早くなります。
なので雨天時に乗らない人は、安くなっているレーゼロカーボンにしたほうがコスパはいいかと。
カンパニョーロ ニュートロン ウルトラ
定価 １０９，０５４円⇒７３，４２３円（３２％オフ）
性能 ★★★☆☆
値引き率 ★★☆☆☆
総合 ★★★☆☆
| 重量 | Ｆ630ｇ、Ｒ879ｇ
1509g（ペア） |
| リムハイト | 18ｍｍ |
| 対応タイヤ | クリンチャー |
| ２３ｃタイヤ | 〇 |
| スポーク数 | ２２／２４ |
| 対応スピード | シマノ８－１１ｓ |
ニュートロンウルトラは、先週はやたらと高値になっていたので掲載しませんでしたが、ちょっと安くなってきたので再掲載。
このホイールは軽量リムを多めのスポークで組んでいるので、カンパニョーロのホイールながらもG3組ではありません。
これが災いしているのかイマイチ人気が出ていない気がしますが、ハブはよく回るし、リムは軽くて登りもサクサクいくしで結構オススメです。
カンパニョーロ VENTO アシンメトリックG3
定価 ４１，４０８円⇒２７，１４３円（３４％オフ）
性能 ★★★☆☆
値引き率 ★★☆☆☆
総合 ★★★☆☆
Campagnolo – Vento Asymmetric (ヴェントアシンメトリック) G3 ホイールセット
| 重量 | １６４０g（ペア） |
| リムハイト | Ｆ24ｍｍ、Ｒ27.5ｍｍ |
| 対応タイヤ | クリンチャー |
| ２３ｃタイヤ | 〇 |
| スポーク数 | １８／２４ |
| 対応スピード | シマノ８－１１ｓ |
先週はヴェントが高くなっていましたが、またちょっと値下げ傾向なので掲載。
このホイールはフルクラムのレーシング５相当で、決して高性能のホイールだとは思いませんが、練習用としても使えますし、G3組なので見た目でインパクトを出したい人にもおすすめです。
カンパニョーロ シロッコＣ１７
定価 ４３，３００円 ⇒ ２９，３２３円（３２％オフ）
性能 ★★☆☆☆
値引き率 ★★☆☆☆
総合 ★★★☆☆
Campagnolo – Scirocco (シロッコ) C17 ロードホイールセット
| 重量 | 1654g |
| リムハイト | ３５ｍｍ |
| リム幅 | C17（ワイドリム） |
| ２３ｃタイヤ | X（２５ｃ以上） |
| 対応 | シマノ８－１１ｓ |
シロッコC17も値動きはありあせん。
シロッコは２０１８年モデルからワイドリム化しましたが、ワイドリム化したのに大幅な軽量化を達成したのがこのシロッコC17です。
旧シロッコはどうしてもリムの重さが目立っていましたが、けいりょうかされてどうなったのかが個人的には気になるポイントではあります。
カンパニョーロ バレット５０クリンチャー
定価 １４３，８２６円⇒９９，０７４円（３１％オフ）
性能 ★★★★☆
値引き率 ★★☆☆☆
総合 ★★★★☆
Campagnolo – Bullet (バレット) 50 カーボンクリンチャーホイールセット
| 重量 | Ｆ７８５ｇ、Ｒ１００９ｇ
１７９４g（ペア） |
| リムハイト | ５０ｍｍ |
| 対応タイヤ | クリンチャー |
| ２３ｃタイヤ | 〇 |
| スポーク数 | １６／２１ |
| 対応スピード | シマノ８－１１ｓ |
先週はバレットの値段が上がっていたようで掲載しませんでしたが、今週は落ち着き気味なので掲載。
バレットはアルミリムにカーボンフードを付けた構造なので、どうしてもリムが重いです。
これはシマノのC60クリンチャーなども同じ構造ですが、メリットとしてはブレーキ面がアルミなので、ブレーキ熱に気を付ける必要性がないということでしょう。
そういった意味では初心者でも扱いやすいかと。