だいぶ前からWHEELTOPからグラベル用ワイヤレスコンポ「EDS-GeX」が出ると書いてきましたが、

あれからなんだかんだ5ヶ月経ち、ようやく正式リリースされました。
WHEELTOP EDS-GeX Wireless
WHEELTOP EDS-GeX Wireless Electronic Shifter/Derailleur (Gravel Bike)The WHEEL TOP EDS-GeX will be released on 8th October, don't miss out!
まず、このグループセットをどうまとめるか悩んだのですが、ちょっと分かりにくい。
6つのグループセットがあり、油圧ブレーキシフターとケーブルブレーキシフターがあり、さらにレバー材質がカーボンとアルミに分かれる。
さらにリアディレーラーは対応歯数の違いで75mmと95mmのケージ長があるのよ。
グループセット | シフター | RD | その他 |
75mm RD+HDB+アルミシフター | アルミ/油圧 | 75mm(Max46T) | 油圧ブレーキキャリパー付属 |
93mm RD+HDB+アルミシフター | アルミ/油圧 | 93mm(Max51T) | 油圧ブレーキキャリパー付属 |
75mm RD+HDB+カーボンシフター | カーボン/油圧 | 75mm | 油圧ブレーキキャリパー付属 |
93mm RD+HDB+カーボンシフター | カーボン/油圧 | 93mm | 油圧ブレーキキャリパー付属 |
75mm RD+ケーブルブレーキ+カーボンシフター | カーボン/ケーブルブレーキ | 75mm | |
93mm RD+ケーブルブレーキ+カーボンシフター | カーボン/ケーブルブレーキ | 93mm |
対応歯数によりケージ長が違いますが、ホイールトップの説明だとケージのみ交換可能なタイプ。

75mm | 93mm | |
対応最小ギア | 10/11T | 10/11T |
対応最大ギア | 46T | 51T |
重量 | 368±2g | 375±2g |
通常のRDハンガー、UDHで利用可能。
油圧シフターグループセットについては油圧ブレーキキャリパーが付属しますが、ブレーキキャリパーは95±5グラム、付属するオイルホースは前: 900mm 後: 1550mm。
さてシフターですが、
WHEELTOP EDS-GeX Wireless Electronic Shifter/Derailleur (Gravel Bike)The WHEEL TOP EDS-GeX will be released on 8th October, don't miss out!
リーチアジャストは油圧レバーのみ「8mm」の調整幅。
電池はCR2032のコイン式。
油圧ブレーキシフター | ケーブルブレーキシフター | |
左 | 238.4g | 202.3g |
右 | 240.5g | 214.6g |
ケーブルブレーキシフターはカーボンしかないので、油圧ブレーキシフターについてもカーボンの重量と思われる。
一応左シフターはシングル/ダブル兼用になっているのですが、フロントディレーラーはない。
ロード用EDSと互換性ありになっているのですが(ただし「現在はできないが開発中ともあるw」)、フロントダブル用については開発中らしい。
本国サイトによると、アルミ油圧セットで約97000円、カーボン油圧セットで約105000円、ケーブルブレーキシフターセットで約94000円。
3~14速対応ですが、スプロケやクランク抜きの値段なので注意。
まあ、14速カセットがあるのか?という問題がありますが、


日本での展開は
日本ではホダカが代理店になっているので、近日中に何かしら発表がありそうな予感。
まあ、グラベルでは機械式変速のほうが主流なのでどこまで需要があるかはわからないけど、最近あまり話題にならないのよね…
日本上陸時にはだいぶ騒いだわりには。

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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