乗っているロードバイクのＢＢをＢＢ３８６に変えたいが、どれを選んでいいのかわからない【質問いただきました】

ロードバイクのＢＢについて質問を頂きました。

現在、某社のエントリーカーボンに乗っています。
ＢＢ３８６がベストバイだという記事を読んだのですが、どのＢＢを選べばいいのかよくわかりません。

 

僕のロードに合うＢＢ３８６を教えてください。

※実際の質問では具体的な車種名が書かれていましたが、いろんな都合で載せません。ただしそのバイクについているＢＢはＰＦ８６です。

回答いたします。

無理っす・・・

どこでＢＢ３８６がベストバイ、と書いてあるのかは知りませんが、ＢＢ３８６がベストバイという表現自体に違和感を感じます。

ＢＢ規格は、以下のものが代表的です。

ネジ切り系　　・・・　　ＪＩＳ（ＢＳＡ）、ＩＴＡ（イタリアン）

圧入系　　　・・・　　ＢＢ３０、ＢＢ３０Ａ、ＰＦ３０、ＰＦ８６、ＢＢ３８６ＥＶＯなど

この中でシマノが出しているＢＢは、ＪＩＳ，ＩＴＡ、ＰＦ８６です。
なのでＪＩＳの中にはデュラエースグレードとかティアグラグレードみたいにグレードがあります。
同じようにＩＴＡやＰＦ８６にもシマノのグレードがあります。

ここで大切なことですが、ＢＢ規格を決めるのはフレームです。
フレームの規格によってＢＢ規格が勝手に決まってくるので、ＢＢ規格は変えることができません。

ＢＢ規格がねじ切りＪＩＳで、それをＢＢ３８６にするということ自体が不可能です。

ＢＢ規格というのはフレーム側の穴の太さ、穴の長さの問題です。
またそこにネジ山があるかないかも関係します。

いったい、どういうこと？

ＢＢ３８６がベストバイ、と書かれている記事があるという話でしたが、ＢＢ３８６は比較的上位のフレームに採用される傾向が高いＢＢ規格です。
そもそもなんですが、ＢＢ３８６がベストバイと言うなら、それはフレームを買うときに決める問題なので、買った後にどうこうできる話ではありません。

圧入系のＢＢ規格ですが、駆動剛性が上がると言われています。
なんですが、一般人レベルで明確な違いを感じるかというと、正直私にはわかりません。
ねじ切りＢＢのほうがメンテナンス性に優れていると思っているので、私がもしベストなＢＢ規格を上げるとするならばねじ切りＪＩＳです。

ですが、こういうのってあくまでもフレームによって勝手に決まってくる規格です。
初めから【ＢＢ３８６のフレームにしたい】と思って選ぶ人のほうが少ないでしょう。

ＢＢ３０については、キャノンデールが推し進めていた規格です。
ただ異音発生が多いことでも有名で、あえて【ＢＢ３０のフレームを避ける】という風潮はなくはなかったですが・・・
イオン発生ならいいんですけどね。
異音だとちょっと・・・という人も多いでしょう。

このサイトを開設した理由を思い出す

このサイトを開設した理由にはいくつかあるのですが、明らかに間違ったことを書いているサイトが多いとか、素人が見たときにミスリードしやすいような誤解を招くサイトが結構あるということが挙げられます。
【ＢＢ３８６がベストバイ】という表現で書かれているなら、【よーし、俺もＢＢ３８６にしよう！】と勘違いする人が出てきそうです。

ＢＢ規格を変えたいなら、フレームを買い替える以外には方法はありません。

ただ、ＢＢ規格でフレームを選ぶ人って、世の中にどれくらいいるのでしょうか？
私のＬＯＯＫ７６５はＰＦ３０です。
さほど評判がいいＢＢ規格でもありませんが、シマノクランクを使うために最初からアダプターが入っている状態での完成車だったため、問題なしと判断して買っています。
アダプターなしでクランクがＦＳＡとかだと、ちょっと躊躇いますかね・・・

過去にあったケースですが、【ＢＢ３０でデュラのＢＢってどれですか？】とかそういう質問もありました。
答えはそんなものはない、となります。

ただ、この手の部分について解説しているサイトって少ないというか、ロード乗りならＢＢ規格は変更できないことを知っていると思うので、中級者以上では【当たり前すぎる感覚】なのかもしれません。

そもそも、こんなに複雑なＢＢ規格をポンポン生み出した自転車業界が良くないんですけどね・・・
もうそろそろ、独自規格はやめて欲しいものです。

ただ、こういう部分って初心者にはわかりづらいんですよね。
相談できるところも少ないし。

私もその昔、クロスバイクのＢＢのベアリングをセラミックに変えられないか？と自転車屋にムチャぶりしたことがあります。
オクタリンクのＢＢなのでそもそもそんなことは不可能なのですが、自転車屋は【それかなりお金かかる上に効果ないよ？？】と諦めさせる方向に話を進めてくれたのを思い出しますｗ