２０１９年モデルのロードバイクっていつから出る？２０１８年モデルは型落ちとして割引はある？【質問いただきました】

ロードバイクのモデルチェンジについて質問を頂きました。

２０１９年モデルのロードバイクっていつ頃出るのでしょうか？
また２０１８年モデルの大型割引とかありますか？

回答いたします。

Contents

1 多くのメーカーは７月頃
2 ２０１８モデルの大型割引はある？
3 ２０１９モデルの予想
4 気に入ったモデルが今あるなら、今買っちゃえ

多くのメーカーは７月頃

多くのメーカーは、２０１９モデルの発表があるのは７月頃です。
もちろん今年（２０１８年）の７月です。
７月頃に発表会があり、そこからちょっと経ってからデリバリ開始になるのが一般的な流れです。

ただし、メーカーによってそこそこ差があります。
ジャイアントなんかは６月に一部モデルだけ先行販売することも多いですし、ＬＯＯＫとかは１０月頃に発表されることが多い気がします。
ＴＩＭＥあたりも遅めな印象です。

またアンカーについてはイマイチ年度モデルという概念が薄いというか、ほとんどのフレームが継続販売だったりするので、２０１８年モデルとか２０１９年モデルという区別があまりないような気がします。

で、多くのメーカーは７月頃に【自転車業界の人向けの発表会】を行います。
要は２０１９モデルにはこんな車種がありますよーというお披露目をプロショップに対して行う感じです。

そこから実際に店頭に並ぶまではタイムラグがあることが普通で、９月頃にやっと入荷する場合もあれば、１１月とかもっと遅くなる場合もあります。
これも一般論ですが、フレーム自体が継続しているモデル（カラーリングの変更程度しかないモデル）については、比較的早い段階で自転車屋の店頭に並びます。
フレームがモデルチェンジした車種に関しては、実際に店頭に並ぶまでが継続モデルより遅くなることが多い気がします。

ＬＯＯＫの７８５ＨＵＥＺ　ＲＳとかは、確か昨年１０月に発表された記憶がありますが、実際に店頭に並んだのは年明けです。
７月発表だからと言って７月時点で自転車屋に入荷するモデルは限られていることが多いので注意が必要です。

２０１８モデルの大型割引はある？

これは正直自転車屋次第です。
型落ちとして割引を期待しているのでしょうけど、型落ち特価になるにはいくつかの事情があります。

要は、自転車屋に２０１８年モデルの在庫があるのに、同じ車種の２０１９モデルが入荷してきてしまった場合ですね。
同じ車種、似たような値段なら新しいほうがいいやと思う人がほとんどなので、そういう場合は２０１８年モデルを大型割引することもあるでしょう。

ただこれは自転車屋によっても違います。
７月や８月あたりには型落ちモデルが割引になっているのも見かけることが多いですが、そもそも型落ち特価を狙うのはオススメしません。

理由ですが、型落ち特価になるモデルって、だいたいは売れ残りなわけです。
人気のある車種だと、値引きしなくても勝手に売れていくんですね。
売れずに残っているから値引きになるわけなので、あなたが狙っている車種が割引になるとは限りませんし、型落ち特価を狙っていたら気が付いたらメーカー在庫がなくなっていたというケースも聞きます。

型落ち特価になる車種って、だいたいは以下の通りです。
・不人気車種
・不人気カラー
・サイズが極端（やたらデカい、やたら小さい）
・需要が少ない車種（例、ＴＴバイクなど）

人気車種の人気カラーは、勝手に売れていくものです。
割引しなくても売れるから人気なわけで。

先日、スペシャライズドのアレーの【ＲＥＤ　ＨＯＯＫカラー】は型落ち割引がありますか？と質問してきた方がいました。

これについてですが、スペシャライズドのＨＰを見ると在庫なし・完売です。
在庫がないものが型落ち特価になるわけもありません。

これは限定カラーだと思うのですが、数量限定のものを型落ちで狙うという時点で間違っています。
こういうのは欲しいと思ったら即座に買わないと手に入りません。

こちらはアレースプリントのＲＥＤ　ＨＯＯＫ限定カラーですが、これも完売になっています。

個人的にはこういう奇抜なカラーは、その時カッコいいと思ってもいずれ飽きそうな気がするので買おうとは思いませんが、欲しい人も多いのでしょう。
ただこういう限定カラーについては型落ち値引きを狙うほうがおかしいです。

型落ち特価でどれくらい安くなるかというと、これもケースバイケースです。
目安としては２０～３０％オフが一般的なのではないでしょうか？

過去には６０％オフのバイクも見たことがあります。
こういうのはメーカー（輸入代理店）が本国から輸入したものの、思ったより注文が入らなくてメーカー在庫で困っているケースのようです。
輸入代理店がプロショップに対して【安く卸すからね！】という形で初めて実現するものです。
これも７月や８月頃に時々見かける気がします。

こういう大型割引バイクですが、これもまた不人気車種とか需要が少ない車種（ＴＴなど）です。
もしくは知名度が低いブランドなど。
私が見た６０％オフは、ＴＴフレームだった記憶があります。

大型割引車種は、出てくるか出てこないかもわかりませんし、いつ出てくるのか、何が出てくるのかサッパリ予想がつきません。
なのでこれを狙うということはあり得ない選択肢です。

たまたま自転車屋で大型割引を見つけ、気に入ったとかならアリでしょうけど、出てくるか出てこないかもわからないものを待つほうが間違っています。

２０１９モデルの予想

まず、１０５完成車については、当然ですが新型１０５であるＲ７０００になります。
これは予想ではなく間違いないです。

次に増えるのは、ディスクブレーキ車です。
Ｒ７０００では油圧ディスクコンポもあるので、１０５ディスクの完成車は増えるでしょう。

あと個人的な予想ですが、いくつかのメーカーでアルミフレームのモデルチェンジがあるのではないかと予想しています。
予想を書いて思いっきり外すと情けないところですが、もう何年も同じフレームだという車種がいくつかあるので、ここらでモデルチェンジしそうだなと思っている車種もあります。

あと完成車の値段ですが、２０１８年モデルと同じ車種であっても、若干の値上げが予想されます。
これの理由は単純で、純粋にシマノパーツが値上げになっているからです。
５月に第一陣の値上げでチェーンが高騰しました。
http://roadbike-navi.xyz/archives/4917

７月には平均５％の値上げが既にアナウンスされています。
http://roadbike-navi.xyz/archives/5562

パーツメーカーは毎年のように値上げしてきているのでしょうがないですね。
値上げしない車種については、パーツスペックを落としてくることも予想されます。
代表的なところだと、クランクをシマノ１０５にせずにＦＳＡにするとかでしょうか。
まあ、同じシマノでもＦＣ－Ｒ７０００（１０５）ではなく、ＦＣ－ＲＳ５１０を使ってコストダウンしてくる完成車は増えそうです。

気に入ったモデルが今あるなら、今買っちゃえ

多くのメーカーは、継続車種でもカラーリングが変わります。
なので【２０１８モデルのあのカラーがカッコいい】と思っていても、それが２０１９モデルだと無くなることもあります。
これは毎年モデルチェンジの時によく聞かれる言葉で【待たずに買っておけばよかった・・・】というのがあります。
翌年モデルがカッコいいかどうかはわかりません。

あと１０５がモデルチェンジということで新型Ｒ７０００が付いている２０１９モデルを待っている人もいるようですが、個人的にはＲ７０００はほぼ期待していません。
９０００⇒Ｒ９１００（デュラ）、６８００⇒Ｒ８０００（アルテ）を見ればわかりますが、確かに構造は大きく変わりました。
リアメカのシャドー化とか、ＦＤのワイヤールーティングとかいろいろと変更点はありましたけど、操作性で見たときに大きな差を感じません。
１０５グレードは時々、モデルチェンジするとむしろ性能が落ちることもあるので、性能に定評があった５８００系で十分とみています。
その前の５７００系なんて明らかな失敗作でしたし。

なので今時点で欲しい車種がある人は、２０１９モデルは待たずに今買ったほうがいいと思いますよ。
上で挙げたスペシャのモデルとか、様子見ているから完売してしまうわけです。

ブリヂストンアンカー RL8 エキップ 2019