自転車乗りにとって鬼門と言われる「左折先出し信号」と「左折専用レーン」問題。

現実的にはこのようになってしまうこともあるけど仕方ない。
残念ながら、第一通行帯から直進しなければならない自転車にとっては、左折専用レーン+左折先出し信号のときには「最も安全なポジションを考えるしかない」。
で。
私は「左折先出し信号」と呼んでますが、そもそもこれに正式な名称はあるのでしょうか?
ちょっと気になったのは警察本部も「左折先出し」と呼んでます。
【国道7号臨海十字路交差点の信号表示の変更について】
令和6年11月27日(水)から左折先出し矢印の表示方法が変わります。
変更後は対面する信号表示に従い、安全確認して走行してください。
詳細は下記リンク内の交通部・交通規制課のお知らせをご確認ください。https://t.co/FKB73vmwfw pic.twitter.com/anLwNZm1sY— 秋田県警察本部交通規制課 (@akitakouseiinfo) October 28, 2024
警察用語では「左折先出し矢印」なのかな?
けど左折専用レーン+左折先出し信号は「自転車終了フラグ」なのだし、せめて「直進自転車待機帯」みたいな構造は必要なのよね。
それか先出しを廃止して、中出しするか。
ビミョーに用語の使い方を間違っている気がしないでもないけど、同じレーンなのにバラバラのタイミングで動くなんて不合理なのよね。
イクときは一緒だろ、と。
結局のところルールを変えるか構造を変えるかは必須なんだけど、この問題って自転車乗りの中で話題になるだけでさっぱり進まない。
以前某N◯Kから自転車ヘルメットの判例について問い合わせを受けたときも、事件番号など教えるから左折先出し信号の問題点とダブル左折レーンの危険性を取り上げてくれとお願いしたけど、
「また今度ね!」
メディア的にはどうでもいいんですかね。
自転車青切符の報道が活発化して思ったんだけど、世間は想像以上に自転車ルールを知らない。
歩道通行要件すら知られてないし、いまだに「歩道の逆走」なんて語る人もいるわけですが、

想像以上にルールが知られてないのだから、だから警察庁の方針も「違反即青切符ではなく、原則は注意指導」なのよ。
罰を与えることが目的ではなく、事故を防ぐことが目的なのよね。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。


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