シマノには「SPDサンダル」というマニアックなSPDシューズがありますが、
このサンダル、マニアックと書いたけど実際にはわりと売れているんじゃないかと思っていて、普段使い自転車+SPD+夏には最適なのよね。
まあ、サンダル焼けすることは間違いないだろうし、ロードバイクでこのサンダルを使う人がいるかは疑問ですが、
昔から存在するある種の定番商品と言える。
サンダルという構造上、季節を選ぶのは間違いないのですが。
ところでビンディングペダルで最も売れているのは何かというと、おそらくはシマノの片面フラット/片面SPDのPD-EH500なんじゃないかと思う。
なぜそう思うかというと、Amazonのレビュー数が他とは比較にならない16000件以上になっており、現実的にもこのペダルを購入する人は多い。
自転車界隈の売れ筋商品ってレースシーンに向けたものではなく、むしろ日常使用の中にスポーティーな要素を組み合わせたもののほうが大要素なんじゃないかと思っていて、これらはある種の定番商品と言える。
今回の記事は何を言いたいかというと、先日も書いたフロントシングル完成車の件。
たぶんフロントシングルって、むしろ日常使用の自転車+スポーティーな場合に意味があるのではないかと思ってまして、その意味ではロードバイクをベースにするのではなくクロスバイク/フラットバーロードにしたほうが良かったのかも。
日常使用の自転車からブームが起きるかは別ですが、メンテナンス等も考えたら、むしろ日常使用の自転車とフロントシングルは親和性が高い気がするのよ。
SPDサンダルで気楽に乗れるような自転車なら、フロントシングルのメリットは大きいと思うんだけど、これが仮にジャイアントやトレックだったらもっと話題になっていたのだろうか？
ちなみにトレックのクロスバイクFXシリーズはフロントシングルです。
コーダーブルームのストラウストーキョーにはある意味期待してたのよね。
「フロントシングルはアリじゃね？」という風潮を作るんじゃないかと期待していたけど…
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
コメント失礼します。
個人的にロードバイクは見た目が大事だと思っていまして、その点で私が気になるのは、フロントシングルだとスプロケが大きくなることです。
小さいチェーンリングに42Tとかの大きいスプロケだと、どうしてもそこだけMTB的に見えてしまいます。個人の感想です。
管理人様がおっしゃる通りフラットバーロードとかだと道具としていい感じになりそうです。…私は買いませんが。。
コメントありがとうございます。
趣味なので、見た目は大事です。
人それぞれ考え方に差があるのは当たり前ですし。
私のロードバイクのペダルは、SPD-SL用ですが、
輪行をする際に、駅までは、ビンディングシューズではなく、スニーカーで乗ることがほとんどです。（電車内ではビンディングシューズを履かないため）
先日、雨上がりに、スニーカー＋SPD-SLペダルで乗っていたら、踏み込む際に滑ってしまい、バランスを崩しました。幸い転倒には至らず。
こういうのがあるので、片面ビンディング・片面フラットは良いな、と思いました。
コメントありがとうございます。
片面フラットは便利なんですよね。
地味に定番化してますし。
ロードバイクではなくて申し訳ないのですが。私、フロントシングルのクロスバイクに乗って通勤しております（Riteway SHEPHERD)。いいですよね、フロントシングル。しかし、売れているのか、というと正直厳しそうです。リムブレーキと併売する形で新型のディスクブレーキ車もラインナップされたのですが、そちらはフロントダブル。。フロントシングルのサッパリした見た目と使用感がいいのになあと残念な気持ちです。
コメントありがとうございます。
なぜか人気ないですが、たぶん、シングルのメリットが伝わってないのかと。