この人の読み解きには疑問しかありませんが、
おはようございます。先日見つけた論文から。世の中では高速域になる空力が殆どでチェーンの潤滑効率はあまり関係ないなんて言われているがデーターを見るとかなり疑問。ハイギアードになれば効率は落ちるし、ケイデンスが上がっても効率は落ちる。しかしトルクが増えれば効率は上がっている。エアロ効… pic.twitter.com/BUBnL9cQvL
— GOTAL-TOKYO (@gotal_tokyo) June 22, 2025
高速域で空力が支配的と言われるのは、空気抵抗が「圧倒的に大きい」ためにその他の抵抗は相対的に極小になるからなのでして、
空気抵抗との比較論の話をしているのは明らかなところ、いったいどういうデータの読み解きをしているのだろうか。
ごちゃごちゃ言ってもこの事実は変わらないのでして、ケミカル屋の営業資料と思って良さそうですね。
もう１つ。
なんでこの人は、「チェーンにつけた場合」ではなくシャーレで実験するのだろう。
実験開始。リッキッドWAXは固まるのでしょうか？ メジャーなの集めてみました pic.twitter.com/fxRVoNibac
— GOTAL-TOKYO (@gotal_tokyo) June 23, 2025
この人にとってはチェーンオイルやチェーンワックスは実験室で使うもので、実走に使うものではないんだろうな。
こういう実験をする場合、実際に使用する場合と条件を整えないと問題が起こりうるのですが(その理由は言うまでもない)、いつものように論点をすり替えようとしているとしか見れないのよね。
しかし、いつになったら「簡単に巡航速度が5キロアップ」の根拠を示すのだろう。
何ら前提条件をつけてないのだからあらゆる状況においての話としか受け取れませんが…
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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