以前、チェーンのグリスをヌイて注油すれば「平地巡航速度が簡単に5キロアップする」という珍説を流し、自転車界隈を震撼させた人がいましたが、
皆さん、平地での巡航速度を簡単に5km/hあげるを方法をご存じですか？ 5km/h変わるのはブルベやTT、トライアスロンなどの競技やイベントなどでは大変なことです。でもその方法は簡単なんです。… https://t.co/ERslxODmR4
— GOTAL-TOKYO (@gotal_tokyo) July 6, 2023
屋内ということはローラー台とかなのかな？
空気抵抗が関係しない状態でこのデータなのに、どうして平地(実走)の巡航速度が簡単に5キロアップすると考えてしまうのだろうか？
mikeさんから、提供いただいた新品チェーン（グリスあり）と2915PLUSのケイデンス80での比較データ。10Wの差が出ています。ケイデンスを上げたり、負荷をあげると差はさらに広がります。やはり初期グリスはしっかり落として良いルブを入れるのが一番ですよ。 pic.twitter.com/1TeidJNyC5
— GOTAL-TOKYO (@gotal_tokyo) July 24, 2025
若干謎なのは、「ケイデンス80での比較という点」。
ケイデンスが同じ/ギア比が同じで回せば速度は変わらないのでして。
実験手法に問題があるのも気になるけど、そもそも「簡単に5キロアップ」はしないと見てよいかと(すでに明らかですが)。
そもそも「簡単に5キロアップ」の投稿には何らの条件を付けていないので、あらゆる状況においての話としか解釈できませんが(あとになって前提条件を言い出したなら科学に携わる者/商売をする者としては不適切である)、それは誰が頑張っても立証不可能なのよね…
言い出しっぺが何ら根拠を示さないという珍事に自転車界隈は震撼するしかありませんが、いつまで逃げ回るのだろう。
自らの発言に責任を持たない人と言わざるを得ない。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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