ＦＥＬＴも2019年モデルが登場してきていますが、毎年ＦＥＬＴの場合、スペックは変更なしの継続モデルであることが多いです。
で、今回紹介するのはＦＥＬＴのエントリーアルミレーサーのＦＲ６０なんですが、なんとＦシリーズは2019年モデルでは廃番の模様です・・・
Ｆシリーズは廃番か？
数年前までは、ＦＥＬＴのレーシングバイクが【Ｆシリーズ】、エンデュランスバイクが【Ｚシリーズ】となっていました。
ＺシリーズはＶＲシリーズに移行して、なおかつＶＲシリーズはグラベルロードとしての性格も持ち合わせるマルチバイクとなっています。
Ｆシリーズは2018年モデルではアルミレーサーのＦ７５，Ｆ８５，Ｆ９５のみとなっていて、カーボンバイクはＦＲシリーズとなっていました。
残っていたアルミレーサーのＦシリーズも、2019年モデルでは出ないようです。
アルミレーサーのＦシリーズは、７０００系アルミを使っていて剛性も高く、１０万以下で買えるピュアレーサーとしては数少ない存在でした。
個人的にはＦＥＬＴのアルミＦシリーズというと、【硬いバイク】という印象が強かったです。
http://roadbike-navi.xyz/archives/1920
ただ時代の流れでしょうか。
硬いチ〇ポは好まれなくなり、振動吸収性も兼ね備えたモノが求められてきたのでしょう。
ＦＲシリーズは、Ｆシリーズと違って６０００系アルミを使い、タイヤクリアランスも広げて振動吸収性も考えたフレームという感じです。
２０１９ ＦＥＬＴ ＦＲ６０
FELT フェルト 2019年モデル FR 60 ロードバイク
こちらはマットチャコールというカラーですが、ＦＲ６０はクラリスコンポのエントリーアルミ完成車です。
でもこの佇まい、エントリーグレードには見えないくらい高級感がありません？？
ＦＥＬＴの展示会って、なぜか光の加減がカッコいい気がします。
角度によってはＦＥＬＴのロゴが埋もれて見えづらいですが、ＦＥＬＴらしいシンプルさがあってカッコいい。
そのほかにレッドカラーもあります。
レッドカラーのフレームって、実はそんなに多くないのですが、それなりに需要は多い気がします。
スペックの詳細については、コンポがクラリスということくらいしかまだ不明です。
分かり次第追記していきます。
２０１９ ＦＥＬＴ ＦＲ３０
２０１８年モデルではＦＲシリーズのアルミには、ＦＲ３０（１０５），ＦＲ４０（ティアグラ）、ＦＲ６０（クラリス）と３つありました。
ところが２０１９モデルではＦＲ４０がなくなり、ＦＲ３０とＦＲ６０のみのようです。
FELT フェルト 2019年モデル FR 30 ロードバイク
ホワイトカラーのＦＥＬＴもカッコいいですよね。
ただホワイトは汚れが異常に目立つので、正直なところ私は敬遠しています。
カッコいいんですけどね・・・
ＦＲ３０は１０５コンポです。
２０１９年モデルなので、１０５でもＲ７０００系ですね。
２０１８年モデルのＦＲシリーズは、実はＦＲ６０とＦＲ３０ではフレームが違いました。
基本的な設計は同じなんですが、下位グレードのＦＲ６０はスレッド式ＢＢ。
ＦＲ３０についてはＢＢ３８６だったんですよね。
ＢＢ３８６は上位カーボンフレームにしか採用されないような規格だったので、個人的にはアルミフレームで採用してきたことに驚いたのですが、これは２０１９年モデルでどうなっているのか、まだ詳細は不明のようです。
分かり次第追記していきます。
ＦＥＬＴはアルミレーサーから撤退気味？？
個人的にはＦＥＬＴのＦシリーズアルミって、低価格帯では数少ないピュアレーサーだったので貴重な存在だと思っていました。
アルミフレームで１０万以下で、エンデュランスモデルはあってもピュアレーサーの味付けをしたバイクって少なかったんですよね。
なのでＦシリーズの廃番にはちょっと残念感があります。
しかしＦＲシリーズは健在。
またアルミのＶＲシリーズは継続のようです。
ＦＥＬＴというブランドはなかなか興味深いバイクを作っていると思っていまして、ＶＲシリーズはエンデュランスバイクでありながら、グラベル性も持たせているというマルチバイクです。
ＦＲシリーズは近年のトレンドを踏まえ、太めのタイヤでも入るクリアランスを確保しながら、振動吸収性も上げているレーシングバイク。
ＦＲ６０は１０万以下のバイクの中でも、フレームの高級感が際立っている気がします。
初めてのロードバイクとしてオススメできる一台ですね。
FELT フェルト 2019年モデル FR 60 ロードバイク
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