ヒルクライムにオススメのアルミクリンチャーホイールを選ぶならば？

ヒルクライム用にオススメのホイールってなんですか？とよく質問を受けますが、これに対する回答を。

まず、ヒルクライムでは重量が大切と言われます。
重たいものを上に上げるのと、軽いものを上に上げるのではどっちが楽ですか？
当然、軽いほうですよね。

そうなると軽いホイールがヒルクライムに最適・・・となりがちなんですが、実はそんなに簡単な話ではありません。

乗るのと持つのでは違うんです・・・

どこのサイトでも、どこの本でも、どの自転車屋でも【軽さは正義】みたいに書かれていたり言われたりします。
確かに、ホイールを持って走れと言われたら、軽いほうが楽ですよね。
でもホイールは乗るものであり、なおかつ転がすものです。
軽くても剛性が低いと、ペダルを踏みこむたびにホイールが横にたわんでしまい、進まないのです。

でも剛性って一番難しい部分で、人それぞれ必要な剛性は違います。
ペダリングの技術によっても話は変わります。
ペダリングがうまくてしっかりとパワーを伝えることができる人だと、剛性が低いホイールでもあまり問題になりません。
ところがペダリングが下手な人でガシガシ力を入れるような人には、剛性が低いホイールだと頑張れば頑張った分だけホイールが横にたわんでしまい、進まないのです。
頑張れば頑張るだけ進まない・・・これは拷問の世界ですね。

あと、体重が重い人はそもそもホイールがたわみますから、剛性が低いホイールは向きません。

デュラエース　ＷＨ－９０００－Ｃ２４－ＣＬはどうか？

ヒルクライムのホイールが欲しい！と自転車屋に相談すれば、真っ先に勧められるであろうホイールがデュラエースＣ２４です。
これ、確かに軽いです。前後で１３８７ｇ。リム重量は３８５ｇ程度。ハブはデュラエースで回転性能もよい。

シマノ デュラエース WH-9000-C24-CL-P W/B T 前後セット

posted with amazlet at 16.11.21

売り上げランキング: 161,154

Amazon.co.jpで詳細を見る

このホイールですが、まず乗り手の体重を選びます。
個人的な意見では、体重70キロ以上の人にはあまりお勧めしません。剛性が低めなので体重が重い人が使うとたわんで進まないからです。
このホイールが向く人は、ペダリングがきれいでシッティングで淡々と登る人。ダンシングは結構横にたわむ気がします。
ちなみに最近、デュラエースはモデルチェンジしてＲ９１００シリーズになりましたが、一部情報ではリムが前後で50ｇ程度重くなった模様です。
これは【軽さ＝正義】と思う人には痛手なのかもしれませんが、リムが重くなっていたらリムの剛性が上がっているはずなので、むしろいいホイールに進化した可能性があります。
まだ市場では見かけないので、出回ってきたらインプレしたいと思います。

ちなみにＷＩＧＧＬＥではすでに９１００シリーズとなっている模様です。

デュラエース９１００　Ｃ２４　ＷＩＧＧＬＥ

デュラエース　ＷＨ－９０００－Ｃ２４がおすすめな人は
・体重70キロ以下
・シッティングで淡々と上り続ける人

＜２０１７年４月追記＞
デュラエース９０００－C24ですが、ほとんどのところで売り切れとなっているようです。
R9100－C24については９０００系と比べてリム重量が少し重くなったのですが、ワイドリム化されませんでした。
ワイドリム化されていないのに重くなったという現象についてですが、リムの剛性が上がったようです。
９０００系の弱点であった、剛性が低めであるということが改善されたという話も聞くので、重量が増したとはいえ【改悪】ではなく【改善】といっていいでしょう。

デュラエースでは剛性不足な人には・・・

デュラエースでは剛性不足に感じる人には、フルクラムのレーシングゼロもしくはマヴィックのキシリウムプロＳＬをお勧めします。
理由ですが、この二つはデュラエースと決定的に違う点があり、スポークがアルミスポークです。
デュラエースはスチールスポーク。
アルミスポークになると剛性がかなり上がり、踏み込んだ分だけ進む感じがしてダイレクトな乗り味になります。

フルクラム　レーシングゼロ

重量　前後で１４４０ｇ。

レーシングゼロ　ＷＩＧＧＬＥ

なぜか、レーシングゼロカーボンのほうがセールで安くなってますが。。。

レーシングゼロカーボン　ＷＩＧＧＬＥ
重量は１３５８ｇ。アルミスポーク採用です。
ヒルクライム用にこれが５１％オフ、なおかつレーゼロノーマルより安いなら、ぶっちゃけこっちがほしい。

マヴィック　キシリウムプロＳＬ

WIGGLEでの取り扱いがないマヴィック。
重量は１３９５ｇ。アルミスポーク（ジクラルスポーク）採用。
タイヤとチューブがセットなので、フルクラムやシマノよりは割高に見えますが、まあまあいいタイヤがついてきます。

レーシングゼロやキシリウムプロＳＬはアルミスポークなので、デュラエースＣ２４よりも剛性が高いです。
ダンシングでガシガシ攻めたい人とか、ペダリングが雑かもという人や、体重が重い人、パワーライダーはレーシングゼロやキシリウムプロＳＬがオススメですね。
そういう人にはＣ２４では物足りないと思われます。
ていうか、レーゼロカーボンのお買い得度はやばいっす。

ちなみにキシリウムプロSLの詳細スペックはこちら。

キシリウムプロには、【キシリウムプロSL】と【キシリウムプロ】がありますが、これの違いはリム幅だけです。
キシリウムプロSLはノーマルリムなので２３Cタイヤも使用可能。
キシリウムプロはワイドリムなので、２５ｃタイヤ以上となります。

この【SL】というのはロードバイク業界ではよく見かける単語ですが、【スーパーライト】の略です。
なのでノーマルリムのほうが軽いので、ノーマルリムのほうにSLがついています。

マヴィックについては、サイクリングエクスプレスで買うのが安いと思います。
キシリウムプロSLをサイクリングエクスプレスで見る

ちなみにですが、マヴィックにはキシリウムエリートというホイールもあります。
キシリウムエリートですが、リム自体はキシリウムプロとほぼ同じです。
スポーク素材がキシリウムプロだとアルミ（ジクラル）、エリートだとスチールスポークとなります。
ハブも若干差があります。

キシリウムエリートも、デュラエースC24とリム重量はあまり差がないので、デュラエースで剛性が足りないと感じる人にはいいホイールだと思います。
もちろんですが、キシリウムプロSLのほうが上になりますが。

サイクリングエクスプレスでキシリウムエリートを見る

結論、軽さだけに惑わされるな！

今、流れ的に４つのホイールを紹介しましたが、ヒルクライム向けに一番のおすすめホイールは何かと聞かれたら、間違いなくレーゼロカーボンです。
まあ、セールで半額だからデュラエース並みの価格で買えますが、セールじゃなければデュラエース二本分です。

レーゼロカーボンは置いといて、おすすめなのはやはりレーシングゼロかキシリウムプロＳＬになります。
体重が軽い人なら、レーゼロやキシリウムだと剛性がありすぎてつらいこともあります。
なのでご自身の体重、乗り方なども考慮に入れて、ベストなホイールを選びましょう。