この人は相変わらずだなとしか思いませんが、
ロードバイクのチェーンの強度と摩擦を理解するためには金属の表面について理解するのが大切です。でもはみなさんに質問。チェーンの表面を磨いてツルツルにした場合、チェーンの摩擦はどうなるでしょうか？
— GOTAL-TOKYO (@gotal_tokyo) May 13, 2026
チェーン金属の表面粗さ(加工)の凹凸よりもIF-WS2の粒子のほうが小さいというチェーンメーカーの話を引き合いにし、IF-WS2粒子が表面粗さの凹に入り込んだら期待される性能通りには機能しないよね、と指摘したことに対して、凄まじい論点そらしを開始している。
横山氏が論点そらしをしたり、言ってないことを言ったことにして批判するのはいつも通りのことでしかない。
チェーンの伸びにおけるチェーンピン周りのクリアランス計算については、横山氏の計算は明らかな誤りですが、
自らの誤りを一切訂正することもなく、論点そらしを開始するのは横山氏ならではの平常運転なのよね。
しかもその誤りを前提に、他社の技術を不当に貶めているのだからタチが悪い。
さて。
今後も横山氏は、明らかな誤りを訂正することもなくひたすら論点そらしをすることが予想されますが、
今さら驚きはない。
だって、今まで何回このパターンだったのかという話なのよね。
本日の運行は平常通りのようですが、皆様もよい１日を。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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