スルーアクスルのリムブレーキロード。

東京サンエス(ワンバイエス)が、スルーアクスルのリムブレーキロードを開発中らしい。

【OnebyESU新製品についてのお知らせ】
Vol.32カタログ掲載「ワイドタイヤを装着できるスルーアクスルのリムブレーキプロジェクト」製品についてのお知らせを掲載しております。
以下よりご覧ください。https://t.co/T7gIBdRxBQ pic.twitter.com/9A75tPumMt

— 東京サンエス / TOKYO SAN-ESU (@Tokyosanesu) April 23, 2026

ワイドタイヤ(40cまで)のカーボンフォークのチタンフレームらしい。
ジオメトリはまだ発表されてないけど、オールロード的なバイクになるのだろうか？

さて。
リムブレーキロードでもナカガワのエンドワッシャーを入れてエンドの剛性を高める手法がありましたが、今回のワンバイエスのフレームがなぜにスルーアクスルのリムブレーキ車なのか、その意図はよくわからない。
普通に考えるとエンドの剛性を強化したい意図は見えますが。

そしてもっと気になったのは、わりと注目している人が多い点なのよ。

さて。
ディスクブレーキロードにしても、初期はクイックリリース仕様になっていた。
これは「ディスクブレーキ車はクイックでは不十分」とする技術部と、「クイックリリースじゃないと売れない」と主張する宣伝広報の争いの副産物と言われている。
ディスクブレーキの仕組み上、クイックリリースでは安定した制動力が確保できないということから、クイックリリースのディスクブレーキ車は早々に姿を消しましたが。

ワイドタイヤを装着できるスルーアクスルのリムブレーキプロジェクトについてのお知らせ - 東京サンエス株式会社

「JFF Ti-R1」チタンフレーム関連商品ワイドタイヤを装着できるスルーアクスルのリムブレーキプロジェクトについてのお知らせ 「JFF Ti-R1」（チタンフレーム＆カーボンフォーク）のジオメトリー詳細は6月にOneb

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開発の意図などは後日発表なのだろうか。
気になる。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。