2019年モデルのピナレロには、グラベルロードが登場するのですが、その名もＧＲＥＶＩＬ（グレヴィル）を出してきました。
これが猛烈にカッチョいいのですが、どんなもんか見ていきましょう。
2019 PINARELLO GREVIL
ピナレロが出してきたグレヴィルですが、二種類あります。
ハイエンドモデルのGREVIL＋と、その下のグレードのGREVILです。
どちらもカーボンフレーム。
ピナレロらしいフレーム造形の美しさはさすがですよね。
このグレヴィルですが、何がすごいかというとグラベルレースに特化したフレームという感じで、フレーム素材もハイエンドモデルと同様です。
GREVIL＋については東レT1100を使用。
これはドグマF10と同じカーボン素材です。
その下のGREVILについては、東レT700を使用。
プリンスと同じカーボンを使用しているということになります。
グラベルロードについては、各社様々なモデルを出してきています。
その中でも、低価格帯で買いやすいモデルを出してきているメーカーもあれば、その対極で究極のグラベルロードを開発するピナレロのようなブランドもあるわけです。
このようなオフロードで最速を目指す人向けの一台ですね。
まあ、日本にはこういうコース自体があまりないのですが・・・
タイヤクリアランスは４２ｃまで確保しているそうです。
グラベル走行には最強の一台かも
ピナレロが本気出してきた一台という感じですが、ピナレロらしいアシンメトリックなフレーム、ONDAフォークなどピナレロらしさを前面に出しながら、グラベルロードで最速を目指した一台ですよね。
もしこういうコースがあるのなら、ぜひとも走ってみたい一台です。
日本でグラベルロードを買う人もちょこちょこ増えてきているようですが、私が聞いている範囲ではレース目的というよりも、舗装路でのロングライドやツーリング目的の人が多いように感じます。
タイヤが太めで乗り心地もよく、アップライトなポジションで乗りやすいということですね。
また、車種にもよりますが荷物の積載がしやすいということもあります。
このようなグラベルロードのレースも日本でもあるようですが、
やはり海外のようなコースはなかなか取れないのではないでしょうか？
オフロードでもこんなにスピード出して走るんですね。
各社、グラベルロードにも力を入れ始めていますが、ピナレロのGREVILについては【勝つためのグラベルロード】という感じがします。
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