JAMIS ICON PRO。軽量アルミフレームでフレーム重量1150ｇ！カーボンキラーの仲間入りか。

正直なところノーマークのＪＡＭＩＳだったのですが、ある方からＪＡＭＩＳのＩＣＯＮ　ＰＲＯはアルミフレームながらもかなり軽量に出来ていると聞きました。
ＪＡＭＩＳ自体は知ってましたが、どんな車種があるのかはノーマークだったわけで。

ＪＡＭＩＳ　ＩＣＯＮ　ＰＲＯ

JAMIS（ジェイミス） 2018年モデル ICON PRO LIMITED （アイコンプロリミテッド）[スローピング][スチールフレーム]

ジェイミスはアメリカのブランドですが、アルミフレームの開発にも力を入れているようで、２年の製作期間をかけ、数多いテストを重ねて完成されたアルミ素材を使用する最高峰のフレームSYNTHESIS（シンセサイズ）が特徴だそうです。

このフレームで特筆すべき点ですが、他社の軽量アルミフレームとはやや方向性が違う点でしょうか。
近年はシートチューブを細めにしてしならせる方向性のアルミフレームが多いのですが、ＩＣＯＮ　ＰＲＯでは極太シートチューブを採用し、シートポスト径は３１．８ｍｍ。

参考までに、他社の軽量アルミフレームのシートポスト径はこちら。

※特殊形状シートポスト採用の車種は除く

軽量アルミというと代表格はＣＡＡＤ１２ですが、ＣＡＡＤ１２だと２５．２ｍｍの極細シートポストを使い、シートチューブをしならせて振動吸収しているのですが、ジェイミスのＩＣＯＮ　ＰＲＯは真逆の発想で、シートポストはしならせずに、トップチューブとダウンチューブをしならせて振動吸収する仕組みのようです。

ビアンキのＦＥＮＩＣＥも太いシートポスト採用ですね。
こういう細かいところを見ても、設計思想というのが伺えます。

１０５完成車のスペックはこちら。

まず特筆すべきはホイールです。
アメクラのリムですが、このリムは公称重量が３７５ｇとかなり軽量。
デュラエースＣ２４のフロントリムが３８５ｇ程度なので、かなり漕ぎ出しの軽さや加速性の良さはありそうです。

ブレーキがテクトロなのが気になってしまうところですので、ここは素直に105に変えたほうがいいですね。

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タイヤは完成車定番の悪名高きザフィーロですが、タイヤをＧＰ５０００などの良質なものに変えて、ブレーキを１０５に変えればかなり良さそうな一台です。

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ディスクブレーキモデルもあります。

軽量アルミフレームに一石を投じる存在

軽量アルミフレームというと、代表格はキャノンデールのＣＡＡＤ１２、ジャイアントのＴＣＲ　ＳＬＲあたりでしょう。
そこに参戦したのがトレックのエモンダＡＬＲ。

ほかにもフジのルーベ、ＢＭＣのチームマシンＡＬＲなどがありますね。

BMC ビーエムシー 2019 TEAMMACHINE ALR ONE 105仕様 チームマシーン エーエルアール ワン 105仕様 オフホワイト

ＢＭＣカッチョイイ・・・

2019 BMC ALR01 DISC ONE 105 完成車

ほかにもパーツスペックがいいコーダーブルームのＦＡＲＮＡ　ＳＬ２。

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スカンジウムフレームのビアンキＦＥＮＩＣＥなどが軽量アルミと言っていいでしょう。

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ＪＡＭＩＳというとロードバイク界ではそこまでメジャーなブランドではありませんが、軽量に仕上がっているアルミフレームとしては買いやすい価格帯でもありますし、他人と被らない良質なロードバイクが欲しいという人には最適なのではないでしょうか？