【2020モデル】ビアンキのOLTRE XR4&OLTRE XR4 DISC。ニューカラー登場!スラム無線e-Tap完成車も登場します。

ビアンキの2020年モデルが発表されていますが、今回はフラッグシップモデルのオルトレXR4です。
オルトレXR4については結構硬めのフレームなので、上級者、レース目的の方向けという感じですが、エアロデザインでカッコいい一台ですよね。




リムブレーキモデルとディスクブレーキモデルがあります。

2020 オルトレXR4(リムブレーキ)

いきなりですがニューカラーから。

ビアンキのサイトによると、【2R – Black/ Graphite Full Glossy】というカラーになります。

すごくわかりづらいですが、真っ黒一色ではありません。
ロゴの一部にチェレステが入ってます。

もちろん、定番のチェレステもあります。
やっぱビアンキというとこっちですよね。

簡単にまとめてみました。

フレームセットスーレコEPSスーレコデュラDi2デュラデュラMIXアルテDi2e-tap
シフタースーレコEPSスーレコデュラDi2デュラアルテDi2Red eTap
クランクスーレコ

52-36

スーレコ

50-34

デュラ

52-36

デュラ

50-34

Fsa SL-K Light

50-34

アルテ

50-34

Red D1 48ー35T
FD,RDスーレコEPSスーレコデュラDi2デュラアルテDi2Red eTap
スプロケスーレコ

11-29(12s)

デュラ

11-28(11s)

アルテ

11-28(11s)

Red

10-28(12s)

ブレーキレコードデュラアルテSram S900
ホイールフルクラム レーシングゼロフルクラム レーシング418レーゼロ
タイヤVittoria Corsa G2.0 graphene 25CVittoria Rubino Pro G2.0 graphene 25CVittoria Corsa G2.0 graphene 25C
カラーチェレステ

ブラック

定価(税別)41万158万128万148万118万88万88万148万

カラーは全て共通です。
正直なところ、オルトレXR4クラスだと、完成車で買うよりもフレームセットで買う人が多いと思います。
参考画像だとディープリムになってますが、基本レーゼロが付いてくるようですし。

スラムの無線コンポも登場してますが、さすがこういうところのトレンドは抑えてきますよね。
まあ、この値段ですので、全世界でどれだけ売れるのか知りませんが・・・

2020 オルトレXR4 DISC


こちらもリムブレーキ版とカラーは共通のようで、定番チェレステと、ブラックがあります。

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こちらもスラムの無線コンポ完成車が登場します。
スラムの無線ディスクコンポって、セットで約48万ですので、完成車価格がこれでもお買い得なんでしょうか。

こちらも簡単にまとめてみました。

DISCフレームセットスーレコEPSスーレコデュラDi2デュラアルテDi2e-tap
シフタースーレコEPSディスクデュラDi2ディスクデュラディスクアルテDi2ディスクe-tapディスク
クランクスーレコ

52-36

デュラ

52-36

アルテ

52-36

Red D1 48ー35T
FD,RDスーレコEPSデュラDi2デュラアルテDi2e-tap
スプロケスーレコ

11-29(12s)

デュラ

11-28

アルテ

11-28

Red

10-28(12s)

ブレーキカンパ油圧ディスクデュラ油圧ディスクアルテ油圧ディスクRed油圧ディスク
ホイールFulcrum Wind 550Vision Metron 55
タイヤVittoria Corsa G2.0 graphene 25CVittoria Rubino Pro G2.0 graphene 25CVittoria Corsa G2.0 graphene 25C
カラーチェレステ

ブラック

定価(税別)53万8千178万148万158万128万108万158万

まあ、ただでさえ高いオルトレXR4ですが、油圧ディスクだとどうしてもさらに高くなりますね。

リムブレーキ版もそうですが、さすがにこのクラスになってくるといいタイヤしか付いてきません。
30万くらいの完成車だとどうしてもヴィットリアザフィーロとかが定番になってしまいますが、コルサが付いてくるのが標準です。
まあ、これだけカネ出したんだから当たり前か・・・

オルトレXR4の特性

オルトレXR4ですが、フレームとしては硬い部類です。
ただしビアンキが誇るカウンターヴェイル搭載のフレームなので、振動吸収性も十分確保されています。

一般的なライダーだと、オルトレXR3のほうが乗りやすいとは思いますが、やはり憧れるハイエンドモデルというところですかね。

【2020モデル】ビアンキのオルトレXR3。カウンターヴェイル搭載のお買い得ロードはリム・ディスクと継続です。

このクラスだと、フレームセットで買って、好きなホイール付けて・・・という人が圧倒的多数でしょう。
リムブレーキ版は基本がレーゼロになっていますが、オルトレXR4だとどうみてもディープリムのほうがカッコいい。

今だとボーラとかもやや安めだったりするので、イタリアンコンビでボーラが似合いそうなルックスですね。

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