ロード完成車・フレーム

先日はアンケートにご協力いただきまして、ありがとうございました。 アンケート開始から一日半経ったのですが、だいぶ回答数も落ち着いてきたようなのでここで一旦結果報告とさせていただきます。 今回のアンケートのテーマは、今後のディスクブレーキ車に...

３月あたりからですが、高校や大学への入学に向けてロードバイクを購入して通学に使いたいという方からの相談メールが増えています。 私自身、前にも書きましたが通学にロードバイクは向かないと思っています。 私の通勤は電動アシストのママチャリです。 ...

ロードバイクのワイヤーについて質問いただきました。 ロードバイクを買おうと思っています。 色々見ているとワイヤーが内装式になっているものと、外に出ている（外装式）があるということがわかったのですが、これらは性能的な違いはあるのでしょうか？ ...

過去にもいくつか、ディスクブレーキのロードバイクについて記事を書いていますが、 私自身、過去の記事でも現在でも、ディスクブレーキのロードバイクについてはまだ買わないほうがいいかなと思っています。 ただ、個人的には欲しいとは思っていませんが、...

２０１８年モデルのセンプレプロについて質問を頂きましたので回答いたします。 センプレプロ2018ってレースで使えますか？あと、使えるとしたら105買ってそこそこのホイール買うのとソラ買って浮いたお金で良いホイール買うのどっちが良いと思います...

2018年モデルのフラットバーロードの特集をしてほしいという声がありましたので、簡単にですがまとめてみました。 フラットバーロードと似たような存在でクロスバイクがありますが、フラットバーロードもクロスバイクも、明確な定義はありません。 なの...

近年、エアロ形状のフレームにこだわっているブランドが増えてきている気がします。 ジャイアントのプロペルとかメリダのリアクトとかは見たまんまのエアロフレームですし、ビアンキのオルトレＸＲ４なんかもエアロフレームと言っていいでしょう。 さて、エ...

サイクリングエクスプレスにて、ＬＯＯＫ７６５やフルクラムのレーシングクアトロカーボンなどが激安になっています。 最近、サイクリングエクスプレスのクーポンの期限がやたら短い気がしますが・・・ 悩んでいる間にクーポン切れしちゃいそうですよね。 ...

ちょっと前に質問を受けたケースで、こういうものがありました。 ロードバイクの性能の中でホイールが大きな要素であることはいろんなサイトで書いてあると思うのですが、予算が決まっていてどうしてもホイールまで資金が回せない場合、フレームの質を落とし...

トレックの軽量アルミフレームである、エモンダＡＬＲを試乗してきました。 トレックが出してきた軽量アルミフレームとして有名ですが、過去に某自転車屋で実物を見て、あまりの溶接痕処理の綺麗さにずっと興味を持っていました。 今回乗ったのはエモンダＡ...

ロードバイクの塗装について質問を頂きました。 昨年ロードバイクを購入するにあたりホワイトのカーボン車を候補に挙げていたのですが、ホワイトのカーボンは何年かで黄ばみが目立つと聞き購入を見送りました。 ネットで調べたのですが、昔の塗装は黄ばむけ...

ビアンキ直営店のビアンキ外神田にて、アルミロードバイクの試乗会があるとアナウンスがありました。 ハイエンドモデルの試乗会は各社やっていたりしますが、アルミロードだけに絞った試乗会というのはかなり珍しいです。 なのでどんな感じか確認していきま...

当サイトに多く寄せられる質問で【初心者がロードバイクを通販で買うのはアリですか？】とか【初心者はショップで買ったほうがいいですよね？】という質問があります。 これについてですが、正直なところショップで買ったほうがアフターケアという面では有利...

ビアンキのグローバルサイトにて、オルトレＸＲ３のディスクブレーキモデルが発表されています。 ２０１８年モデルとして登場したオルトレＸＲ３ですが、ビアンキが得意とする振動吸収システムのカウンターヴェイルを搭載し、なおかつ買いやすいミドルグレー...

ロードバイクに乗ると、運動しているわけですので汗をかきます。 汗の成分はナトリウムなどの塩分と水分なわけですが、これらは錆びの原因になるわけです。 ヘッドパーツをバラスのはなかなか面倒だったりするので、普段からヘッドパーツに汗が侵入しないよ...

昨年７月にＬＯＯＫ７６５を購入して、約半年乗りました。 途中２ヶ月ほど骨折の影響で乗れなかった時期がありますが、ペースとしては１週間に一度、１００キロ程度走る感じです。 本当はもっと乗りたいところですが、仕事が忙しくて・・・ ＬＯＯＫ７６５...

近年のクロスバイクというと、やたらとレーシーなデザインを求めているモデルが増えてきているように感じます。 そんな中、ＦＵＪＩの名車ＢＡＬＬＡＤは、クロモリフレームを使ったオールド感を出しながら走行性能も高い一台にまとまっているのが特徴です。...

昔からよく言われることですが、台湾ブランドのジャイアントやメリダは【コストパフォーマンスがいい】と言われます。 これについてですが、私としてはそういう側面もあるとは思いますが、コストパフォーマンスが他社に比べて秀でているとは正直なところ思っ...

近年カーボンフレームの進化も著しいところではありますが、個人的に成長が著しいのはアルミフレームのほうだと思っています。 アルミフレームでも、ミドルグレードのカーボンフレームを凌駕する走行性能を持っているフレームがたくさん出てきており、アルミ...

サイクリングエクスプレスにて、２８日までのクーポンが発行されています。 というより前回のセールの継続のようですが。 今回の目玉ですが、レーゼロカーボンでしょうか。 スペックから見ると２０１７年モデルのレーゼロカーボンのようです。 それでは早...

イタリアの名門ＫＵＯＴＡの定番バイクですが、ＫＩＲＡＬ（キラル）が２０１８年モデルでも継続です。 ＫＲＹＯＮについてはフレームのモデルチェンジがありましたが、キラルについては特に変化がなく継続モデルのようです。 キラルはミドルグレードのカー...

先日、KUOTAのTTフレームであるKT03のご紹介をしました。 カーボンTTフレームで２０万以下で買えるということ自体お買い得感が高いのですが、KT03の前作モデルのK-FACTORのアルテグラ完成車がやばい価格になっています。 (ads...

KUOTAはなかなか意欲的なフレームを作っているイタリアンブランドですが、TTやトライアスロン向きのフレームで、定価が20万以下となるとメッキリ少ないのが現状。 そんな中、KUOTAのKT03は定価が20万以下とリーズナブルな価格帯ながらも...

イタリアのKUOTAというブランドをご存知でしょうか？ KUOTA乗りの人ってそこまで多くない印象ですが、独自のテクノロジーで個性的なバイクを作り出すイタリアンブランドとして有名です。 KUOTAのラインアップの中ではミドルグレードになるの...