交通法規、マナー

前回の続きです。 後続２輪車の注意義務 前回挙げた判例のおさらいから。 まず事故態様。 大型車は道路外に左折するために、車道左側端から1.5mの位置で停止してました。 対向右折車を先に行かせてから左折しようとしたようです。 後続直進オートバ...

やっぱ、現場の警察官は…。 現場の警察官 だいぶ簡略化しますが、こんな交差点があります。 (一応幹線道路で多車線) ちょっと用事があってこのあたりに来たのですが、パトカーが交通取締りしていたので、トンネルから出て自転車が右方向に進行するとき...

個人的にはまあまあどうでもいい話なんですが、定期的に沸いてくるクレーム。 自分で納得行くまで調べてください こちらにも書いてますが、 含まないかと。 あえて言わせてもらいますが、納得行くまで自分で調べて頂ければ。 この手の話についてなんです...

横断歩道で歩行者が事故に遭った場合、信号無視がなければ基本過失割合は、 歩行者:クルマ=0:100 ただまあ、実際のところ歩行者に過失がつくケースもあります。 信号がない横断歩道で歩行者が事故にあった場合、歩行者の過失が大きくなる事例は稀。...

こういうのって、トラブルネタとしては多いよね。 さて、二輪車を追い越しや追い抜きする際に警音器を使ってもいいのか？という問題がありますが、一応判例上は一定の要件があると解釈できます。 判例は業務上過失致死傷、今で言うところの過失運転致死傷の...

ちょっと前にも書いてますが、イエローのセンターラインの場合、自転車を追い越しする際にイエローラインを越えることは違反です。 法律論と現実論の差 例えばこの道路を自転車で通行していると、パトカー(非緊急走行)がイエローラインをガッツリ越えてか...

先日の記事についてコメントを頂いたのですが、 点滅パティーンによる 一応警視庁の見解はこれ。 点滅式ライトの自転車が高速走行している件に対する御意見について、都の取組を御説明します。 まず、道路交通法第52条第1項では、自転車を含む車両等は...

電動キックボードが特定小型原付として規制緩和されるまでもう少し時間が掛かりますが、たぶん、違反行為について懸念する人が多いのかなと。 今のところまだ昨年分の集計結果は出ていませんが、昨年6月分までは公表されてます。 電動キックボードと違反 ...

先日の記事。 この中で引用した、東京高裁　昭和50年10月8日判決について質問がありましたので。 東京高裁　昭和50年10月8日判決 この判例は道路外に左折する大型車と、後続直進車の衝突事故。 若干特殊な事情があります。 まず事故態様。 大...

歩道を横切る前には、歩道の手前で一時停止する義務がありますが(17条2項)、一定数出る意見はこれ。 システム上は これらの規定を守れば、追突されることはないはずなんですけどね。 （道路外に出る場合の方法） 第二十五条　車両は、道路外に出るた...

前回の続きです。 クルマ同士に例えてみたら？ 道路外に左折するときにはあらかじめその前から左側端に寄っていないとダメ。 （道路外に出る場合の方法） 第二十五条　車両は、道路外に出るため左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側...

こういうの、いろいろ思うところはありますが。 左折する直前で追い抜き この場合「道路外への左折」になりますが、左折する直前に追い抜きしたらこうなるわけで、自転車の後方で追従してから左折するのが正解。 （道路外に出る場合の方法） 第二十五条　...

昭和の判例ってなかなか不思議な事故が多い気がしますが、若干この記事にも関係します。 道路交通法54条2項は危険を防止するためにやむを得ないときにはクラクションを使っていいルール。 業務上過失致死傷(過失運転致死傷)の判例では、警音器を使わな...

特定小型原付の保安基準が発表され、だいぶ現実性を帯びてきた今日この頃。 特定小型原付を使う人がどれくらいいるのかは未知数ですが、使う人が多くなるにつれて自転車にも影響を及ぼすと考えています。 特定小型原付が自転車に及ぼす影響 駐輪場問題 駅...

先日の記事についてなんですが、 赤色で、夜間、後方100メートルの距離から点灯を確認することができる光度を有する尾灯 問題がそこ、ですかね？ 「赤色で、夜間、後方100メートルの距離から点灯を確認することができる光度」を法定光度と呼びましょ...

うーむ。 「ながら運転やフラフラ運転の自転車を追い抜く際、クラクション使用せず追い抜きで事故になった場合、義務違反の警音器吹鳴義務違反で過失が加算される」という意見について「警察に聞きました！」との内容。 裁判所に聞きました 実際のところで...

こちらの記事にコメントを頂きました。 車道の定義と要件 実際の場所がどちらなのかようわかりませんが、車道の定義から。 三　車道　車両の通行の用に供するため縁石線若しくは柵その他これに類する工作物又は道路標示によつて区画された道路の部分をいう...

自転車ヘルメットの「努力義務化」によって、事故に遭った際にノーヘルが過失になる可能性があるという報道がいくつか出ています。 実際のところ既にいくつかの自治体では「ヘルメットの努力義務」が定められていますが、判例から検討してみます。 ノーヘル...

自転車には法定速度がない。 （最高速度） 第十一条　法第二十二条第一項の政令で定める最高速度（以下この条、次条及び第二十七条において「最高速度」という。）のうち、自動車及び原動機付自転車が高速自動車国道の本線車道（第二十七条の二に規定する本...

後続車が自転車の至近距離を追い越し(追い抜き)した！というトラブルはもはや鉄板ネタみたいなもんですが、ちょっと思ったこと。 自転車の至近距離を追い越し 道路交通法上、追い越しや追い抜き時の側方間隔の規定はありませんが、判例でみる限りは「自転...

なかなか凄いよね。 交通行政はそもそも警察の巨大利権である。運転免許証の更新や交通標識の設置などに投入される巨額予算は警察に群がる業者を潤わせ、警察官の天下り先を拡大させている。 自転車用ヘルメットの義務化も、実際に着用する人が少ないとして...

先日の記事に補足。 何を言いたいかというと。 読めばわかると思いますが、 38条による一時停止義務はないものの歩行者に向けた減速義務があるし、予見可能な事故は防ぐ義務は免れない。 例えばこんな判例がありますが、 自動車の運転者は進路前方の歩...

改正道路交通法には、「移動用小型車」というものが登場しています。 十一の三　移動用小型車　人の移動の用に供するための原動機を用いる小型の車（遠隔操作により通行させることができるものを除く。）であつて、車体の大きさ及び構造が他の歩行者の通行を...

自転車同士の追い越し、追い抜きでの接触事故が起きた場合、過失割合がどのように考えられているかについていくつか判例を見てみました。 岡山地裁笠岡支部　昭和59年9月5日 まずは状況から。 青自転車が14m先を進行する赤自転車を見つけ、左側から...