チューブ

ラテックスチューブはいったいどれくらいエア抜けするのか、せっかくエアゲージを買ったので試してみました。 で、ラテックスチューブのエア抜け具合なんて、いくらでも探せば出てくると思うので、今回は、 使い古したラテックスチューブ　VS　新品ラテッ...

時折、ずいぶん昔に書いた記事についてメールを頂きます。 ご存知のことと思いますが、リムナットが付属するチューブもあれば、付属しないチューブもある。 付属しないチューブの場合、そもそもネジ切りがないので、リムナットは取り付け自体が不可能。 リ...

タイヤの転がり抵抗を調べている海外のサイトに、ローリングレジスタンスというところがあります。 それなりに有名ですが、実験方法の問題からあまり信用してない（実走とは違う）のもあるんですが、数値化されたものに近年興味を失ってまして。 転がり抵抗...

あまり深い意味は無いのですが、GIYOの空気圧計を買いました。 空気圧計には苦い思い出があるので、二度と買わないと思っていたのですが。 エアゲージの怪 空気圧計の苦い思い出なんですが、たぶん2014年頃、6年位前ですかね。 当時、マンション...

前に書いた記事の延長です。 身長が低い人のロードバイク選びにおいて、それぞれのメリット・デメリットをまとめておきます。 ６５０ｃと７００ｃの違い 今普通に販売されているロードバイクは、ほぼ１００％、車輪の径は７００ｃです。 ７００ｃはタイヤ...

読者様からこういう話があったのですが。 この話を頂いた時に、全く経験したことがないことなので、しばし考えてしまいました。 もう１０年くらいスポーツサイクルに乗ってますが、クロスバイク時代も含めて経験したことがないトラブルなので。 スプロケに...

ママチャリと違って、ロードバイクでパンクした場合には、パッチ修理ではなくチューブを新品に交換することが一般的です。 まあ、修理自体は出来なくはありませんし、凄く難しい作業というわけでもありません。 でも一般的には、チューブがパンクしたら、新...

時々聞く話なんですが、 こういう話があります。 温度が高くなると気圧が高くなるという気体の性質（ボイルーシャルルの法則）から見ても、まあ言いたい意味は分かります。 私自身は、夏場と冬場で空気圧は変えていませんが。 ボイルシャルルの法則で考え...

もう、５，６年くらい前の話。 当時、時々一緒に走っていた人がいました。 その人は、いくら勧めてもCo2インフレーターに懐疑的というか、そんなもんでは信用ならない、携帯ポンプがベストなんだ！という考えの持ち主でして、当時はＣｏ２に対して、 し...

一日に何回パンクしたことありますか？ 実は私、一日にとんでもない回数のパンクをしたことが初心者時代にありまして・・・ このときは、たぶんそうなるだろうなと分かっていたので、ある意味では仕方なかったのですが。 一日に何回もパンクする場合、やる...

読者様から、おすすめのタイヤレバーについて質問を頂きました。 管理人さんが使っているタイヤレバーってどこのメーカーですか？ いろいろありますが、オススメってどこでしょうか？ ということで回答します。 おすすめのタイヤレバー オススメのタイヤ...

ある読者様より、記事についてコメントを頂いてました。 内容に権利侵害があったのでコメントは非公開のままで、直接メールで返信させていただきましたが、メールは届いていますでしょうか？ さて、何の話なんだ？？と思う方もいると思うんですが、簡単に言...

前回、低身長女子に向いている６５０ｃのロードバイクについて書きました。 前回の記事が長くなり過ぎたので分割しています。 基本的に６５０ｃのロードバイクで、通常の７００ｃのロードバイクとは互換性が無いパーツは、ホイール、タイヤ、チューブのみで...

ロードバイクに乗る以上、パンクはいつか必ず起こります。 初心者さんの中には、パンクした時のチューブ交換が出来ない！とか、チューブ交換の自信がない！という方もいるのですが、そういう方でも家に帰れる方法、あるにはあります。 ただし、事前準備して...

リムブレーキのカーボンクリンチャーホイールに、ラテックスチューブを使うことは禁忌だということは、よく知られた事実です。 これはホイールメーカーやチューブメーカーも、注意書きとして書いていることが多いこと。 以前書いた、カーボンクリンチャーに...

私はラテックスチューブを普通に使っていますが、どうもラテックスチューブについて誤解している方が多いように感じます。 ネット上の情報だと、特にそう。 例えば、 ラテックスチューブについてですが、正直なところ、特別繊細なものではありません。 む...

ロードバイクに乗っていてパンクした時に、クリンチャーであればチューブを替えて空気を入れて・・・となるわけですが、なぜかCo2インフレーターを使わずに携帯ポンプ派という方も結構います。 話を聞くと、 それは単に使い方が悪いだけです。 Co2で...

この一年くらい、思い返してもパンクしていません。 ロードバイクにとって一番身近なメカトラブルというと、やはりパンクです。 私も過去には、一日に複数回パンクしたという斬新な思い出もありますし、毎週パンクしたという残念なお話もあります。 でも一...

時々来る質問ですが、 現在のプロ選手のレースタイヤというと、まだチューブラーがメインです。 チューブレスを使う人もいますが、クリンチャーとなるとだいぶ減ります。 ところが一般サイクリストになると、圧倒的多数なのがクリンチャー、ついでだいぶ割...

携帯用空気入れについて、以下のように疑問をお持ちの方って結構いるようです。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); なので、携帯ポンプとゲージについて説明します。 携帯ポンプの役...

ロードバイクに乗っていてパンクして、Ｃｏ２インフレーターを使ったら空気が入りすぎてパンクした、という話を聞くことが時々あります。 これですが、個人的にはそれは空気が入りすぎたからではないと思っていますが、いろんな条件が重なるとありえなくはあ...

ロードバイクに乗る上で、避けることができないのはパンク。 パンクを避ける方法があるのか？と質問されることはありますが、あるといえばあります。 しかし、１００％パンクしない方法というのは、ありません。 強いて言うなら乗らないこととなってしまい...

ちょっと面白い意見を頂きましたので考察してみます。 しかし、坂を下っている時いつも思います。突然パンクしたらどうなるだろうと。このような状況での危険度は、クリンチャー　≧ チューブレス　＞　チューブラー　だと思います。最近は前２つの性能が向...

すみません、タイトルは釣りですｗ 先日ロードバイクに乗っているときに、道端でパンク修理している方がいました。 携帯ポンプでシコシコしているようでしたが、暑い中大変だなぁと思いながら通り過ぎまして。 どうやって空気入れるのかが問題 ロードバイ...