ロードバイクを買って少し慣れたら、高性能なタイヤにしてみましょう！
ロードバイク完成車を買った時についてくるタイヤは、最下層のグレードのものがほとんどです。
タイヤは走りに大きく関わるパーツで、乗り心地の向上、グリップ力の向上、スピードアップなど明らかな違いが出るパーツです。
一度高性能なタイヤにしたら、二度とグレードを落とせない・・・それくらい違うものです。
当サイトでお勧めするタイヤはこちら
Contents
コンチネンタル グランプリ4000ｓ２
レース用タイヤとしても評価が高く、多くの人が愛用する逸品。
レースタイヤの中では耐久性が高いことでも知られる。
乗り味はやや硬めだが、高速域でかっ飛ばすのが楽しいタイヤ。
グランプリ４０００Ｓ２の詳細はこちら
Continental(コンチネンタル) GRAND PRIX 4000 S II グランプリ4000 S2 (2本セット, 700×23C)
ミシュラン プロ４シリーズ
しなやかな乗り心地に定評があり、愛用者も多い一本。
コンチネンタルに比べると耐久性が弱いという意見もあるが、しなやかな乗り心地でミシュランを選ぶ人も多い。
カラーバリエーションも豊富。同じプロ４の中でも、耐久性重視のモデルなどもあり。
Pro4 Service Course V2の詳細はこちら
【正規代理店品】 Michelin【ミシュラン】 Pro4 Service Course V2 【プロ４サービスコース Ｖ２】 ロード用クリンチャータイヤ 2本セット (ブラック, 700×23)
ヴィットリア オープンコルサ
チューブラータイヤに最も近いクリンチャータイヤというのがウリで、しなやかさと転がりを高次元で達成している逸品。
硬さはコンチネンタルとミシュランの中間のようなイメージか。
オープンコルサＣＸの詳細はこちら
Vittoria(ビットリア) OPEN CORSA CX 3 700×23c FULL F-CX723-BB ブラック
売り上げランキング: 40,735
オープンコルサは現行モデルでは【コルサ】と名称の変更がありました。
![Vittoria(ビットリア) タイヤ コルサ [corsa] 700x23c ブラックトレッド クリンチャー 235g ロード 111.3CX.00.23.411BX](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/41Q2zKHH3BL.jpg)
Vittoria(ビットリア) タイヤ コルサ [corsa] 700x23c ブラックトレッド クリンチャー 235g ロード 111.3CX.00.23.411BX
売り上げランキング: 21,666
パナレーサー レースタイプＡ ＥＶＯ
日本が誇るパナレーサーのタイヤ。他社よりも安く手に入る。
万能型のＡ、軽量性重視のＬ、耐久性重視のＤと3種類を用意。
![パナレーサー タイヤ RACE A EVO3 [ALL AROUND] 700×25C ブラックF725-RCA-B3](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/41n%2BvrCOafL.jpg)
パナレーサー タイヤ RACE A EVO3 [ALL AROUND] 700×25C ブラックF725-RCA-B3
パナレーサー レースタイプD EVO
![パナレーサー タイヤ RACE D EVO3 [DURO] 700×23C ブラック F723-RCD-B3](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/41FdbnUcAVL.jpg)
パナレーサー タイヤ RACE D EVO3 [DURO] 700×23C ブラック F723-RCD-B3
このタイヤは耐パンク性能を高めたモデルで、タイヤとしては硬い部類に入ります。
これをあえて取りあげた理由ですが、とにかくパンクしにくいです。
太い釘でも刺さらない限りはそうそうパンクしないので、通勤通学では意外と便利だったりします。
走りはちょっと重くて硬い感じになりますが、パンクを恐れる人には悪くない選択肢かと。
ただし、タイヤが硬いので嵌めづらさも一級品です。
コンチネンタル ウルトラスポーツ
Continental(コンチネンタル) ウルトラスポーツ2 700C(622) フォルダブル ブラック/700×23
このタイヤは決してハイスペックなタイヤではないのですが、異常に耐久性が高いので、レース愛好家の中でも練習用に使っている人がいたりするのであえてピックアップしました。
上位タイヤのグランプリ４０００ｓ２と比べてしまうと走りは重いですが、練習用にガシガシ乗る人の中では悪くない選択です。
どのタイヤを選ぶべきか？
タイヤについては好み、相性が大きく関わるので、どれがいいとは一概に言えません。
ただし、多くの人が好んで使っているのは、コンチネンタルのグランプリ４０００ｓ２な気がします。
Continental(コンチネンタル) GRAND PRIX 4000 S II グランプリ4000 S2 (2本セット, 700×23C)
このタイヤはやや硬めな印象ですが、転がり抵抗が低く、それでいてレースタイヤの中では耐久性も高いという特徴があります。
私が好んで使っているのは、ヴィットリアのオープンコルサCX3です。
Vittoria(ビットリア) OPEN CORSA CX 3 700×23c FULL F-CX723-BB ブラック
売り上げランキング: 40,735
オープンコルサのいいところですが、チューブラータイヤに近いクリンチャーと言われるくらいしなやかです。
と言っても腰が弱いような柔らかさではなく、芯がしっかりしていながらもしなやかに上質な走りを演出してくれる感じです。
個人的にはミシュランだとちょっと柔らかいという印象があり、ヴィットリアのほうが好みです。
パナレーサーは比較的安く手に入ることが多いのですが、耐久性は若干落ちる気がします。
タイヤについてはどれが優れているかではなく、どれが好みなのか次第です。
上に挙げたタイヤはどれもハズレはないと思いますので、まずは一つ試してみましょう！