ロードバイクが欲しいと思う人は、自転車屋に行ったりカタログを見たりし始めていると思います。
8万くらいのロードバイクもあれば、150万なんてやつもありますよね？
さて、いくらのものを買えばいいのでしょうか？
と、その前に。
なぜロードバイクの値段が、これだけの差が出るのかについてお話していきましょう。
ロードバイクを構成するパーツは大きく分けると
１、フレーム（＆フォーク）
ロードバイクで最も大切なのは、フレームです。
まずはフレームの素材やグレードにより、値段の差が出ます。
２、コンポーネント（コンポ）
コンポというのは、変速機や変速レバー、ブレーキなどを総称した言い方です。
いいコンポがついているロードバイクほど、値段は高くなります。
いいコンポほど、変速がスムーズで、ブレーキが良く効きます。
代表的なコンポのメーカーにシマノという会社がありますが、ロードバイク用コンポとしては6つリリースしており、
●デュラエース
・変速数 ２×１１
・値段 20万くらい
●アルテグラ
・変速数 ２×１１
・値段 10万くらい
●１０５（いちまるご）
・変速数 ２×１１
・値段 7万くらい
●ティアグラ
・変速数 ２×１０
・値段 6万くらい
●ソラ
・変速数 ２×９
・値段 4万くらい
●クラリス
・変速数 ２×８
・値段 3万くらい
これだけ差があるのです。
３、ホイール、タイヤ
ホイールの値段は、前後で1万円くらいのものから、前後で80万くらいするものもあります。
一般的には20万以下のロードバイクに付属してくるホイールは、前後で1万以下のもの、タイヤも低グレードなものです。
４、その他
ハンドル、サドル、などです。完成車付属のハンドルやサドルは、低価格なロードほど安いパーツで構成されています。
これらが組み合わさってロードバイクという形になって販売されています。
従って、一番低いグレードのフレームに、コンポはクラリス、ホイールやタイヤも一番下のグレードであれば、ロードバイクとしての価格は8万円前後になります。
個人的な感想として、初心者にオススメな価格帯は、15万から22万くらいの間です。
8万円くらいのロードバイクだとコンポはクラリスがついてきますが、ロードバイクにハマるとコンポを変えたくなります。
リア8速から１１速に変えたいと思った時に、工賃含めて１０万近くかかってしまいます。
なので最初からそこそこのパーツが付いているものを買ったほうが圧倒的にお得なケースが多いのです。