【8sスプロケ組み換え】11-28と11-32から、13-32Tに組み替えできますか?【質問いただきました】

クラリス8sスプロケの組み換えについて質問を頂きました。
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8sスプロケで13-32Tというのが欲しいのですが、8sには11-288Tか11-32Tしかありません。
28Tでは不安ですし、11Tは不要なので、11-28Tを買って11Tを外して32Tをつければ13-32Tになると思いますが、これは【百害あって一利なし】ですか?
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回答いたします。

百害あって一利なし

これは以前に書いたスプロケ組みかえの記事で触れていることですが、基本的にはスプロケの組み換えは百害あって一利なしです。

これの理由は該当記事でも触れていますが、シマノのスプロケはうまくできていて、変速ポイントがギア板にあります。
この変速ポイントが、組み換えするとズレてしまうため、ほとんどの場合ではガラガラ言うだけでその場所だけうまくスムーズに変速しなくなることがほとんどです。

マレに組み替えしても変速ポイントが組み換え前と変わらずにうまくいく場合もあるのですが、これは組みかえしてみて確認しないとわかりません。

11-28Tと11-32Tから、13-32Tは作れるか?

これはそもそもなんですが、作ること自体が不可能です。

11-28T⇒11-13-15-17-19-21-24-28

11-32T⇒11-13-15-18-21-24-28-32

この【数字だけ】見れば、確かに11-28Tから11を抜いて、11-32Tの32だけを移植すれば13-32Tの8sになりそうに思えます。
11-28T⇒11-13-15-17-19-21-24-28

11-32T⇒11-13-15-18-21-24-28-32

⇒13-15-17-19-21-24-28-32

確かに、数字を並べるだけならうまくいきそうです。

でも問題はそこではありません。

スプロケをホイールに固定するときには、ロックリングというものを締めることで固定します。

【アルテグラ】と書いてあるパーツですね。

で、トップギアにはロックリングが嵌るような構造になっているので、ロックリングで締めることができます。
ところが二枚目にあるギア板にはロックリングが付けられないので、そもそもの【11Tを外して・・・】という行為自体がアウトなわけです。

スプロケをホイールに固定できなくなってしまいます。

同じ8sスプロケでCS-HG50-8というのがあり、こちらには13-26Tがあるので、こちらから何とかすれば何とかなるのかもしれませんし、何ともならないのかもしれません。

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ここでいう【何とかなる】というのは、とりあえず組み付けまではできる可能性の話です。
もし組み付けできたとしても、変速性能はガタ落ちするかと思いますが・・・

やったことがないので出来るかどうかは保証しませんが、例えば13-26Tのスプロケはこんな感じです。
13-26T⇒13-14-15-17-19-21-23-26

これと11-32Tだと、

13-26T⇒13-14-15-17-19-21-23-26

11-32T⇒11-13-15-18-21-24-28-32

理屈の上では、13-32Tで13-14-15-18-21-24-28-32の8sができるかもしれませんが、繋げた部分の15⇒18のところが変速的にうまくつながるような感じになるかはわかりません。

あと、8sスプロケってトップギア以外がボルト締めされて固定されていたような気がしますが、これを外して使っても問題ないのか、またHG50とHG51で同じ構造をしているのかは知りません。

なのでどうしても試してみたい人は、構造的に出来ない可能性もあるのでそれを承知の上で行ってください。

もしうまくいったとしても、15よりローギアが3Tもしくは4T刻みになってしまうため、超使いづらいかと思うのですが・・・

スプロケを組み換えしたい人って、要はよく使うであろう真ん中くらいのギア(18T付近)がクロスレシオになっていてほしいのだと思いますが、組み換えしてもその辺の構成は変わりませんし、それならば素直に11-32Tを使えばいいかと思います。

どちらにせよ、トップギアを外したらホイールに固定することは不可能です。
8sスプロケで適切なギアがない場合、スプロケ組み換えするのではなくコンポ自体を交換したほうが絶対にいいです。

105のフルセットでも、4万円台で買えますし。

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ネット上では8sに限らず、スプロケの組み換えをしているブログってそれなりに見かけます。
私の知人もそれをしていましたが、どうしても混在させた場所変速性能がかなり悪くなります。
私は変速がスムーズじゃなくなる方がストレスだと思っているので、組み換えは推奨しません。




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