blog 危険運転致死傷罪の改正要綱が発表に。
危険運転致死傷罪の改正要綱が発表されました。以前解説した内容と変わらないのですが、現行法では8類型があるのを11類型に拡大する。（危険運転致死傷）第二条 次に掲げる行為を行い、よって、人を負傷させた者は十五年以下の拘禁刑に処し、人を死亡させ...
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blog 青切符の起訴率は5割もない。
りろんやさんがまた怪しい数字を出してますが、ちなみに自動車の青切符相当の交通違反に対する起訴率は5割程度だという。そして起訴（略式起訴）されるとほぼ確実に罰金刑となる。なので反則金を払ってしまったほうが得なのである（前科者となる可能性が50...
2026モデル KUOTA K-A1 TEAM UKYO スペシャルエディション。
TEAM UKYOが知らぬ間にKUOTAを採用していた。【富士クリテリウム2026】TEAM UKYO、圧巻のワンツーフィニッシュ！🥇🥈終始見事なレースコントロールを見せ、最後はゴールスプリントで勝負あり。🏆 優勝：山本哲央選手🥈 2位：窪...
blog 事故報道にまつわるSNSの責任。
こちらの事故にまつわる話をしようと思う。事故態様としては、タクシーから降車した際に２才の子からわずかに目を離した間に、そのタクシーにはねられたもの。タクシー運転手は過失運転致死罪と救護義務違反罪の容疑で逮捕されたと。ところで、事故発生直後の...
blog ロードバイクタイヤ溝の有無と、排水性の影響。
読者様から「ロードバイクタイヤの溝は排水性(ハイドロブレーニング現象)とは関係なく、グリップ力はコンパウンドの質で決まるという説があるが、ではなぜタイヤに溝を作るのでしょうか」と質問をいただきました。確かに自転車タイヤのように細いタイヤだと...
blog 時速268キロのポルシェが起こした事故について、危険運転致死傷罪を認めた理由。
ちょっと前に、時速268キロで事故を起こした被告人に危険運転致死傷罪(進行制御困難な高速度)を認めた横浜地裁判決がありました。報道から読み取れない判決理由を解説しようと思う。まずは事故の態様から。第２ 前提事実１ 本件事故現場は、最高速度が...
blog 雨天走行時にはタイヤの空気圧を下げる。
読者様から質問をいただきました。はい。ウェットコンディションで乗るときには空気圧を下げ、グリップ力を高めるセッティングにすることが必要です。で。23c時代なら、ウェットコンディションではタイヤの空気圧を1bar程度下げるなんて話もありました...
blog 祖父の運転で同乗していた孫が死亡。保険の話など。
運転レベル向上委員会が、祖父が運転し同乗していた孫が死亡した事故について解説してますが、仮にクルマの所有者が父親だった場合には、祖父が運転して同乗していた孫が死亡した事故について保険から支払われない可能性が高いと解説する。その理由としては、...
blog チネリは結局、代理店が「変更」。
ちょっと前に、メニーズがチネリの代理店になったとアナウンスがありましたが、やはり、ポディウムでの取り扱いは終了という話なのか。【大切なお知らせ】この度、cinelliブランドの代理店契約終了に伴い、当アカウントは2月28日をもって閉鎖いたし...
blog 今さら「自転車と追いつかれた車両の義務」が炎上してビックリした。
なんか今さらこれが炎上していたらしくビックリしたのですが、この判例は、一審が簡裁なので二審は地裁です。で。一審がなぜこの態様で自転車に35%の過失を認めたのかはわかりかねますが、二審が自転車に10%をつけた理由は、路側帯で自転車が転倒したこ...
blog 話がどんどん変わるなあ…
この人は自分が何を語ってきたのかもわからないようですが、ZFCやsilicaの主張ではチェーンWAXがWETルブに比べ低摩擦なのは固形パラフィンによるドライフイルムが攪拌抵抗を起こさない、次にWS2の剪断による潤滑としている。固形パラフィン...
blog 歩行者自転車専用信号の罠。
こちらに書いた件。要するに「歩行者自転車専用信号」の解釈ですが、道路交通法施行令2条4項信号の種類信号の意味人の形の記号を有する赤色の灯火二 特定小型原動機付自転車及び自転車は、道路の横断を始め、又は停止位置を越えて進行してはならないこと。...
blog 食べれば良かった小籠包。
以前町田の焼き小籠包について書いてますが、ちょっと前に町田に用事があり、どうしても食べたくなった。並ぼうか迷ったんだけど、並んでいる人がどんだけ買うか次第では一時間待ちとかになる。迷った挙げ句、断念してしまった。これ、本当に好きなんだよなあ...
blog 結果論で考えない徐行義務。
運転レベル向上委員会が判例の意味を理解してないようですが、左右の見通しが効かない交差点の黄色点滅信号の場合に、徐行義務があるかはわからないという謎解説をしている。なぜこうなるかというと、取り上げた最高裁判例は「事案が違う」し、業務上過失致死...
blog AIの特性を理解し、誘導尋問する人…
この人かなりヤバイ思考回路なんだとわかりますが、Aiから出てくる答えは質問の仕方や与えるパラメータなどですごく変わります。WETルブよりWAXが良いという前提で質問すればそれに必要なデータを引っ張ってくる。なのでAiから答えが全てではないで...
blog 「できる限り」という文言が意図するもの。
読者様からご意見を頂きました。（左折又は右折）第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部...
blog ジャイアントが電動ポンプControl Go E Mini Pumpを販売開始。
トレックが電動ポンプを出したときにも話題になりましたが、自転車界の巨人ジャイアントも電動ポンプControl Go E Mini Pumpを販売するらしい。ジャイアントの電動ポンプはお値段が税込11000円。28Cタイヤを5.0barに上げ...
blog 自転車は地下道でどうすべきか？
この人はまともに報道すら読めないようですが、こっちのニュースで読んで場所確認してみたけど、これは歩行者と自転車を分けないと解決しないと思う。ニュースの添付画像は少々古いのかな、地下道の“死角”で出合い頭に衝突 自転車事故多発の十字路を検証 ...
blog 直進車が著しい高速度の右直事故と、右折車に過失がある場合。
以前、右直事故について基本過失割合を適用せず右折車無過失を認定した福岡高裁判決を紹介してますが、これは直進車が著しい高速度だったことに加え、右折車に落ち度が認められない(十分確認してから右折したのに、想定外の高速度で直進車が突っ込んだ)から...
blog KONAのROVEにはフロントシングル完成車がある。
読者様からKONAのオールロードバイク「ROVE」について質問を頂きました。んー…とりあえずギア比をみてみましょう。◯フロントシングルのROVE ALROVE ALはフロントシングル40T、リア11-45T。そもそもフロントシングルの8速っ...
blog マスコミよりも運転レベル向上委員会のほうが誤情報は多い。
運転レベル向上委員会が、マスコミは誤情報が多すぎる、YouTubeよりマスコミが正しいと思っている人が多いと主張してますが、いやいや、マスコミよりもはるかに多いガセネタや誤情報を拡散してきた運転レベル向上委員会がいうセリフじゃないのよね…判...
blog いまだ現役の軽量アルミフレーム。何年乗れるか。
こちらの記事にご意見を頂きました。CAAD10は名車ですよね。名器と呼ぶと怒られそうなので、名車としました。どう考えてもアルミフレームの寿命は越えているでしょうけど、クラックがなければ乗れますし、よほど気に入っているのではないでしょうか。C...
blog 大学当局の責任と、現場の上級生の責任は別なのよね。
運転レベル向上委員会が都立大学自転車部事故を取り上げてますが、なんでこの人は話を混同してしまうのだろうか。この件はだいぶ前から取り上げてますが、今回、報道によると被害者遺族は「上級生」ではなく「法人としての大学」を提訴した。要するに、中間報...
blog 安全運転義務違反の嫌疑。
ツールド北海道事故について、主催者が書類送検されたのは別として、被害者が道路交通法違反(安全運転義務違反)として書類送検されるのはどうなんだ？という声は絶えませんが、これについてですが、刑訴法の規定により、犯罪捜査したときには書類送検するこ...