blog 自転車は左側端寄り通行義務に反するか？
これについて誤解があるので指摘しておきます。まだ理解出来てないようだな理解するまで復唱しなさい「できる限り」=「道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、この限りでない」やむを得ない事情がない限り、限界まで寄る必要があるんだぞマージン...
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blog インピーダンスロスと転がり抵抗は別。しかし分けて考える必要がないのがロードバイク。
GOTAL横山氏が、インピーダンスロスというのはロードバイク業界だけの特殊な用語で、モータースポーツやタイヤメーカーから聞いたことがないとしている。タイヤインピーダンス？ なんですかそれ？モータースポーツ業界では聞いた覚えはございません。ロ...
blog GOTAL横山氏、墓穴を掘り辻褄が合わない話をしてしまう。
読者様からこちらについてご意見を頂きました。あー、その通りですねwこの投稿をInstagramで見るBREAKAWAY WORKSHOP(@breakawayworkshop)がシェアした投稿横山氏の話によると、これは無負荷だから温度上昇し...
blog なかなか面白い。
GOTAL横山氏がまた切り抜き論法を披露してますが、一部で『モーター回転で余分WAX除去』動画を紹介して「WAXは溶けてない」と主張されますが、無負荷回転では摩擦熱がほとんど発生しません。摩擦熱 ≈ 摺動速度 × 摩擦力（垂直負荷 × μ）...
blog 特定小型原付は今後、幼児乗せが合法化するか？
なかなか興味深い記事が配信されてますが、特定小型原付の話。パナソニックMUが登場して着座型特定小型原付の流れが大きく変わったとも言えますが、着座型特定小型原付界のパイオニア的存在なのがSWALLOW。興味深いと思ったのは、横浜市が管理する道...
blog 様々な事実を総合的に見る能力が必要だ。
またGOTAL横山氏がまた独自論を展開してますが、チェーンWAXは初期の30分の慣らしで不要なWAXが除去されて摩擦が下がるとされてますが、GOTALは相変わらず疑問です。主張する人やZFC、SILICAですらデーターを出していません。なの...
blog AIに質問をしてみて思ったこと。
GOTAL横山氏によって、AIを使って事実無根なデマを流されてしまいましたが、以前横山氏自ら語っていたのは、AIに様々な前提条件を加えてから質問すると、回答内容が変わる。それを体現した。まずAIに「GOTAL-TOKYOの横山氏は、チェーン...
blog 歩道がある場合の車道外側線は道路交通法上、何の意味も持たない。
自転車屋であっても自転車ルールになると怪しくなるのは常ですが、1枚目も左に寄り過ぎ😣「左側端に寄って」通行すればいいので、路側線(ここが車道の左側端)からはみ出さなくて良い🚴#道路交通法 — じてんしゃのみせ 道 (@jitenshatao...
blog きちんと文章を読んで頂いた方々に感謝。
こちらについてご意見を頂きました。そのように書いていることを下記から読み取れないGOTAL横山氏と、会話が通じるわけがないのよね。「roadbike-navi.xyzはシマノクランク問題について、一貫してリコールではないと主張している」と横...
blog いろいろ凄くて失笑。
GOTAL横山氏と会話が通じない…自分で言い出していい加減にしろってなんだろうね。GROK君にみてもらった運営者の批判パターンと「データ」の実態…— GOTAL-TOKYO (@gotal_tokyo) March 20, 2026下記を読...
blog 左側端寄り通行義務(18条1項)と第一通行帯通行義務(20条1項)は矛盾しようがない。
全く何を言っているのかわからない投稿ですが、「複数車線の第一通行帯、真ん中走っても違反じゃない説」の真相。結論：「左に寄るべき（道交法18条）」 vs 「第1通行帯の中ならどこでもいい（道交法20条）」の、矛盾した解釈が交差するカオス領域で...
blog サイクリストが集まりやすい場所ほど窃盗事件は起きやすい。
今回取り上げるのはこちら。友人のロードバイクが榎本牧場で盗まれました😢少しでも情報を得たく拡散いただけるとありがたいです。榎本牧場での盗難は非常に多いイメージです。皆様もお気をつけください。#ロードバイク盗難 #ロードバイク pic.twi...
blog GOTAL横山氏に伝えるのは「そろそろいい加減にしろ」。
GOTAL横山氏にまた「書いてもないこと」を書いたことにされましたが、嘘はいかんぞと思いGrok君に聞いてみたでは、シマノの11速デュラエース/アルテグラクランクの問題を**「リコールじゃない」**（または「点検交換プログラム」）と一貫して...
blog シマノがクランクリコール問題で、米国消費者製品安全委員会（CPSC）に1150万ドル払うことで合意。
シマノが11速デュラエース、アルテグラのリコール問題について、1150万ドルの民事制裁金を払うことで合意した。ワシントンDC – 米国消費者製品安全委員会（CPSC）は、日本のシマノ株式会社とカリフォルニア州アーバインのシマノ・ノースアメリ...
blog 自転車道と交差点の処理。
読者様からこちらについてご意見をいただきました。自転車道がある場合の交差点部分の処理について、画像のようになっている。前回取り上げたこちらとの違いですが、こちらは歩行者が自転車道を横断する部分には横断歩道がなく、しかも自転車視線では停止線が...
blog フックレスリム問題に思う安全マージン。
以前、フックレスリムからタイヤが脱落した問題がありましたが、海外記事がフックレスリム問題を取り上げている。また最近、フックレスリムからタイヤが脱落した事故がありましたが、今回問題が起きたCADEXホイールについても、以前のタイヤ脱落事故と同...
blog 自転車は赤信号で「どこで」停止すればいいの？
ではこちらの件。書かなくてもこの構造のヤバさはわかると思いますが、あと自転車道の構造を維持したまま交差点に進入させて、自転車は歩行者自転車専用信号で制御するのも事例としてはあるんだけど、そのあたりに全く触れてないいつも記事の内容はかなり信用...
blog タイヤの太さ議論と前提。
読者様からご意見をいただきました。どの投稿なのかはよくわからなかったのですが、この手の議論に抜け落ちているのは、昔は細いタイヤに最適化したリムやフレームジオメトリだったけど、今は太いタイヤに最適化したリムやフレームジオメトリだということ。昔...
blog 殊更信号無視に「通行妨害目的」が加わるか？
読者様からこちらの事故について、殊更信号無視危険運転致死罪(処罰法2条7号)のほか、通行妨害目的危険運転致死罪(2条4号)が成立するのではないか？とご意見を頂きました。（危険運転致死傷）第二条次に掲げる行為を行い、よって、人を負傷させた者は...
blog タニザワラボの髪型が崩れにくいヘルメット「LIAURA」。
タニザワラボというブランドから、かぶっても髪型が崩れにくいヘルメットが登場したらしい。アーバン用ヘルメットになりますが、前髪を押さえつけないバングポケットと、ヘルメットと頭の間に隙間をつくるエアリーピンにより髪型が崩れにくいヘルメットになっ...
blog 小学校正門前の横断歩道が廃止された理由。
ちょっと前になりますが、広島県府中町の小学校正門前にある横断歩道で事故が起きた件を踏まえ、横断歩道を廃止するという報道があった。報道を見たときに、事故発生→横断歩道廃止というのは短絡的過ぎるし、問題の本質から目を背けることに他ならないと思っ...
blog クルマに過失が認められなかった理由。
これについていろいろ誤解が渦巻いているのでちょっと語ろうと思う。こちらのポストの方が分かりやすいかな。毎回思うけど、自転車や歩行者が完全に悪いのに結局「交通弱者」優先で車が悪者になるのは絶対おかしいと思う。交通法規を無視した場合は例え歩行者...
2026モデル アンカーRE6クラリスは149000円。
こちらにいくつかご指摘を頂いたのですが、すっかり頭から抜け落ちてましたが、ブリヂストンアンカーのRE6クラリス(機械式ディスクブレーキ)は149000円。つまり15万以下です。今のところ、カーボンフォークのディスクブレーキ車としては最安にな...
blog 自転車は横断歩道で一時停止しない。
私にはこの人が支離滅裂な人にしか見えないのですが、ここに欠けている視点のひとつは、自転車とクルマの信号無視が招く結果の大きな違い、その点で、歩行者がいるにもかかわらず高速で突っ込む自転車は擁護しない。ふたつ目の視点、何故、信号機があるか？ハ...