blog アルミフレーム+エアロは出ないか？
こちらについてご意見を頂きました。そこなんですが、23cが主流の時代ならそうでしょう。まあ、アルミリアクトが存在した時代はバリバリ23cタイヤ全盛期の気がするし、ジャイアントのFCR0なんかもバリバリ23cでしたけどね…30cや32cを前提...
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blog 人損と物損の過失割合が同じとは限らない。
ちょっと前から運転レベル向上委員会が「過失0%でも自賠法3条による運行供用者責任があるから賠償責任がある」という支離滅裂な話をしてますが、過失が「0%」なのに賠償義務があるという支離滅裂な話をちょっと解説しようと思う。先に答えからいうと、運...
2026モデル キャノンデールからCAAD14が発表されましたが。
キャノンデールのアルミロードCAAD14が正式に発表されてます。ちょっと前から様々なリーク情報が出てましたが、リーク情報通りということか。わりと興味深いのは、CAAD13で採用していたオフセットシートステイを無くし、いわゆる伝統的形状に戻っ...
blog 運転していたけど運転者ではない。自賠法の「運転者」とは。
こちらについて一点訂正。この事故態様で母親車が運行供用者責任を負うか？という話で、こちらに衝突時の防犯カメラ映像があります。（自動車損害賠償責任）第三条 自己のために自動車を運行の用に供する者は、その運行によつて他人の生命又は身体を害したと...
blog 「かつ、他の交通の妨害とならないようにしなければならない」の意味するところ。
読者様からこちらについてご意見を頂きました。確かに左側端に沿うことと、他の交通の妨害にならないようにすることの２つを求めている。（停車又は駐車の方法）第四十七条 車両は、人の乗降又は貨物の積卸しのため停車するときは、できる限り道路の左側端に...
blog フレームの「未塗装重量」という表記の謎。存在しない未塗装状態を公表する意図は？
読者様からご意見を頂きました。ポジティブ視点とネガティブ視点の両方を書きます。ポジティブな視点でいうと、理屈の上ではカラーリングによって塗装分の重量は違います。フレームサイズによって未塗装重量も違うのは言うまでもないですが、「レッドは◯g、...
blog 「一時停止後、歩行者に譲られて」の問題点。
運転レベル向上委員会が38条1項後段の「横断しようとする歩行者」の解釈について述べてますが、運転レベル向上委員会の解説によれば、歩行者の「内心(横断意思)」次第で「横断しようとする歩行者」に該当したりしなかったりするとしている。これは誤りで...
blog ゴミ袋輪行と超軽量輪行袋。
これについて思うんだけど、ディレィラーが折れて輪行袋持ってなかったから駅員さんに許可もらってビニール袋で輪行しました。到着駅にも連絡入ってました。事情を説明して許可を得てればOKではないでしょうか— DAI_MYT🌈 (@iroha1655...
blog 「自賠責保険２台分」というのは絵に描いた餅。
なんかまたおかしな解説をしてますが、この事故は赤信号を故意に無視し、しかも法定速度超過で交差点に進入し、青信号だったと考えられる「母親車(子供同乗)」と衝突。母親車を運転していた母親と同乗していた子供が死亡したという痛ましい事故です。なおこ...
blog サイクルショップマティーノってどういう読解力なんだろう…
世の中って凄いなと思ってしまった。個人の感想ですが、あまりに見当違いではないかと思います。今回のリアクトに関しては、昨日の試乗会でも「メリダらしくてよかった」との感想が聞けましたし、ぼくもそう思っています。メリダについて知ってくれる人が増え...
blog 道路交通法クイズ回答編。自転車横断帯を進行しようとする自転車は高速度進入しても問題ないか？
ではこちらの回答編。この場所においては自転車横断帯が設置されてるので、・自転車の交差点への高速度進入そのものは禁止されてはいないんですよね。（横断帯前後の「普通自転車通行指定部分」も、歩行者がいなければ徐行しなくても良い（ただちに徐行に移れ...
2026モデル メリダらしくない気がした。
メリダの新型リアクトが、Tour Magazineの空力テストでアンダー200w(196w)の好成績だったと話題になってますが、個人的な感想としては、メリダらしくない宣伝方法だなと思ってしまった。というのも、この空力テストはフロントシングル...
blog バイクロアワールドがバイクロアに名称変更。
一般社団法人バイクロアワールドが「一般社団法人バイクロア」に名称変更したらしい。【名称変更のお知らせ】このたび「一般社団法人バイクロアワールド」は「一般社団法人バイクロア」へ名称変更いたしました。原点であるバイクロアへ。これからも“楽しい”...
blog 神奈川県警が一方通行規制を緩和し、原則として「自転車を除く」にする方針を発表。
神奈川県警が、神奈川県内の一方通行規制の見直しを発表しました。県警察では、自転車利用のニーズの高まりとその利便性を考慮し、一方通行規制の規制対象車両から自転車を除く方針です。この方針について、ご意見のある方は、下記県警察HPからメール送信を...
blog 悲報！？1400g台のホイールは鉄下駄ホイールと呼ばれる時代へ。
「1400g台は鉄下駄ホイールと言われかねない時代になった」という迷文を見たのですが、そんな時代にはなってないので皆様ご安心を笑。話を盛って煽るのはインフルエンサーとしての常套手段なのかもしれないけど、インフルエンサー不要論が出てくるのも気...
blog 「事実」を大事にするか？が見えてくる。
ラブホテルから車道に進出する際に、車道を通行するバイクと衝突する事故が起きてバイクに乗っていた高校生が意識不明の重体になってますが、あろうことか運転レベル向上委員会が「18歳男子高校生死亡」というサムネイル画像を出していて、それに抗議する意...
blog 道路交通法クイズ。自転車は高速度進入しても問題ないか？
さて今回はクイズ形式です。この場所においては自転車横断帯が設置されてるので、・自転車の交差点への高速度進入そのものは禁止されてはいないんですよね。（横断帯前後の「普通自転車通行指定部分」も、歩行者がいなければ徐行しなくても良い（ただちに徐行...
blog 変化と進化。
わりと驚いているのですが、新型ティアグラについて「使ってもいないのにお気持ち表明すんなや」という人が一定数いるらしい。これはなかなか凄い意見だなと思うんだけど、通常、何かを購入しようと検討する際には、使ってないけどスペックと価格のバランスを...
blog 福岡高裁が「通行妨害目的危険運転致死罪」を認めなかった理由。
さて、こちらの続き。通行妨害目的危険運転致死罪については一審、二審ともに認めませんでした。理由はこちら。２ 原判決の「事実認定の補足説明」の要旨⑴ 法２条４号の通行妨害目的とは、歩行者又は道路上を通行する車全般に自車との衝突を避けるために急...
blog ティアグラ11速スプロケCS-R4000とスペーサーの話。
読者様からご意見をいただきました。これなんですが、たぶんティアグラのスプロケ11-36Tは1.85mmスペーサー使用ですが、ギアピッチ(ギアの間隔)は同じじゃないかと思われます。理由ですが、例えばアルテグラの11速スプロケって、11-34T...
blog 複数回の無免許運転罪は、併合罪になる。
ちょっと前にあった、脱輪事故を起こして執行猶予中の人が起こした無免許運転。運転レベル向上委員会は、複数回の無免許運転を包括一罪だとし、一回の無免許運転として扱われるとする。呆れしかないんだけど、運転レベル向上委員会の人は執務資料を読まないの...
blog 福岡高裁が進行制御困難高速度を認めなかった理由。
ちょっと前に、大分時速194キロ事故について一審の「危険運転致死罪(進行制御困難高速度)」を破棄し過失運転致死罪にとどまるとした福岡高裁判決が話題になってましたが、判決文が公開されました。一審は危険運転致死罪のうち、「進行制御困難高速度(2...
blog アジリストの回転方向指定の話。
こちらの記事にご意見をいただいたのですが、パナレーサーのアジリストの話。アジリストは回転方向の指定がない…というわけではなくて、正確には「アジリストライト」だけは回転方向の指定があるらしい(読者様調べではアジリストファストも回転方向の指定が...
blog 11速ティアグラのリアディレーラーは11-36T専用。
先日書いたこちら。なぜか11速ティアグラと、他のロード11速は互換性無しになってますが、11速ティアグラのリアディレーラー「RD-R4000」は対応歯数がこうなっている。最大トップ11T最小トップ11T最大ロー36T最小ロー36Tそう、シマ...