blog 道路交通法クイズ。自転車は高速度進入しても問題ないか？
さて今回はクイズ形式です。この場所においては自転車横断帯が設置されてるので、・自転車の交差点への高速度進入そのものは禁止されてはいないんですよね。（横断帯前後の「普通自転車通行指定部分」も、歩行者がいなければ徐行しなくても良い（ただちに徐行...
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blog 変化と進化。
わりと驚いているのですが、新型ティアグラについて「使ってもいないのにお気持ち表明すんなや」という人が一定数いるらしい。これはなかなか凄い意見だなと思うんだけど、通常、何かを購入しようと検討する際には、使ってないけどスペックと価格のバランスを...
blog 福岡高裁が「通行妨害目的危険運転致死罪」を認めなかった理由。
さて、こちらの続き。通行妨害目的危険運転致死罪については一審、二審ともに認めませんでした。理由はこちら。２ 原判決の「事実認定の補足説明」の要旨⑴ 法２条４号の通行妨害目的とは、歩行者又は道路上を通行する車全般に自車との衝突を避けるために急...
blog ティアグラ11速スプロケCS-R4000とスペーサーの話。
読者様からご意見をいただきました。これなんですが、たぶんティアグラのスプロケ11-36Tは1.85mmスペーサー使用ですが、ギアピッチ(ギアの間隔)は同じじゃないかと思われます。理由ですが、例えばアルテグラの11速スプロケって、11-34T...
blog 複数回の無免許運転罪は、併合罪になる。
ちょっと前にあった、脱輪事故を起こして執行猶予中の人が起こした無免許運転。運転レベル向上委員会は、複数回の無免許運転を包括一罪だとし、一回の無免許運転として扱われるとする。呆れしかないんだけど、運転レベル向上委員会の人は執務資料を読まないの...
blog 福岡高裁が進行制御困難高速度を認めなかった理由。
ちょっと前に、大分時速194キロ事故について一審の「危険運転致死罪(進行制御困難高速度)」を破棄し過失運転致死罪にとどまるとした福岡高裁判決が話題になってましたが、判決文が公開されました。一審は危険運転致死罪のうち、「進行制御困難高速度(2...
blog アジリストの回転方向指定の話。
こちらの記事にご意見をいただいたのですが、パナレーサーのアジリストの話。アジリストは回転方向の指定がない…というわけではなくて、正確には「アジリストライト」だけは回転方向の指定があるらしい(読者様調べではアジリストファストも回転方向の指定が...
blog 11速ティアグラのリアディレーラーは11-36T専用。
先日書いたこちら。なぜか11速ティアグラと、他のロード11速は互換性無しになってますが、11速ティアグラのリアディレーラー「RD-R4000」は対応歯数がこうなっている。最大トップ11T最小トップ11T最大ロー36T最小ロー36Tそう、シマ...
blog 歩行者自転車マーク=歩道ではない。
今回取り上げるのは、こちら。河川敷を自転車で走ってたら「歩道だから六キロで走れ！」って言われた。車道では邪魔者扱いだし何処走ったらエエんや… pic.twitter.com/dSkIOgUjXM— 龍ケ崎太朗🥑 (@ryugasakisan...
blog ティアグラ11速化に伴う疑問。
シマノから11速ティアグラのR4000シリーズが発表されましたが、詳細は大手サイトでも見てください(手抜き感)。一番の問題は、なぜか既存の11速コンポとは互換性がないことになっている点。フロント、リアともに、R4000のSTIにはR4000...
blog 歩道を横切り車道に進出する際の注意義務。
今回取り上げるのは、路外の店舗から歩道を横切り車道に進出する際の注意義務についてです。運転レベル向上委員会の解説によると、このマクドナルドから歩道を横切り車道に進出しようとする際に、一時停止義務を怠ったことが事故の原因だとする。これを一時停...
blog 思考は似ている。
いろんな意味で凄いなと思うのですが、そういえば、とある方から「お前なんか人間ではない」ってメール貰ったなー。見せた弁護士も笑ってたなー。懐かしい思い出。もうちょっと頑張って煽ってくれよ。煽られると何故か売り上げ上がるのよねー。多分、Xご覧い...
blog 危険運転致死傷罪の改正要綱が発表に。
危険運転致死傷罪の改正要綱が発表されました。以前解説した内容と変わらないのですが、現行法では8類型があるのを11類型に拡大する。（危険運転致死傷）第二条 次に掲げる行為を行い、よって、人を負傷させた者は十五年以下の拘禁刑に処し、人を死亡させ...
blog 青切符の起訴率は5割もない。
りろんやさんがまた怪しい数字を出してますが、ちなみに自動車の青切符相当の交通違反に対する起訴率は5割程度だという。そして起訴（略式起訴）されるとほぼ確実に罰金刑となる。なので反則金を払ってしまったほうが得なのである（前科者となる可能性が50...
2026モデル KUOTA K-A1 TEAM UKYO スペシャルエディション。
TEAM UKYOが知らぬ間にKUOTAを採用していた。【富士クリテリウム2026】TEAM UKYO、圧巻のワンツーフィニッシュ！🥇🥈終始見事なレースコントロールを見せ、最後はゴールスプリントで勝負あり。🏆 優勝：山本哲央選手🥈 2位：窪...
blog 事故報道にまつわるSNSの責任。
こちらの事故にまつわる話をしようと思う。事故態様としては、タクシーから降車した際に２才の子からわずかに目を離した間に、そのタクシーにはねられたもの。タクシー運転手は過失運転致死罪と救護義務違反罪の容疑で逮捕されたと。ところで、事故発生直後の...
blog ロードバイクタイヤ溝の有無と、排水性の影響。
読者様から「ロードバイクタイヤの溝は排水性(ハイドロブレーニング現象)とは関係なく、グリップ力はコンパウンドの質で決まるという説があるが、ではなぜタイヤに溝を作るのでしょうか」と質問をいただきました。確かに自転車タイヤのように細いタイヤだと...
blog 時速268キロのポルシェが起こした事故について、危険運転致死傷罪を認めた理由。
ちょっと前に、時速268キロで事故を起こした被告人に危険運転致死傷罪(進行制御困難な高速度)を認めた横浜地裁判決がありました。報道から読み取れない判決理由を解説しようと思う。まずは事故の態様から。第２ 前提事実１ 本件事故現場は、最高速度が...
blog 雨天走行時にはタイヤの空気圧を下げる。
読者様から質問をいただきました。はい。ウェットコンディションで乗るときには空気圧を下げ、グリップ力を高めるセッティングにすることが必要です。で。23c時代なら、ウェットコンディションではタイヤの空気圧を1bar程度下げるなんて話もありました...
blog 祖父の運転で同乗していた孫が死亡。保険の話など。
運転レベル向上委員会が、祖父が運転し同乗していた孫が死亡した事故について解説してますが、仮にクルマの所有者が父親だった場合には、祖父が運転して同乗していた孫が死亡した事故について保険から支払われない可能性が高いと解説する。その理由としては、...
blog チネリは結局、代理店が「変更」。
ちょっと前に、メニーズがチネリの代理店になったとアナウンスがありましたが、やはり、ポディウムでの取り扱いは終了という話なのか。【大切なお知らせ】この度、cinelliブランドの代理店契約終了に伴い、当アカウントは2月28日をもって閉鎖いたし...
blog 今さら「自転車と追いつかれた車両の義務」が炎上してビックリした。
なんか今さらこれが炎上していたらしくビックリしたのですが、この判例は、一審が簡裁なので二審は地裁です。で。一審がなぜこの態様で自転車に35%の過失を認めたのかはわかりかねますが、二審が自転車に10%をつけた理由は、路側帯で自転車が転倒したこ...
blog 話がどんどん変わるなあ…
この人は自分が何を語ってきたのかもわからないようですが、ZFCやsilicaの主張ではチェーンWAXがWETルブに比べ低摩擦なのは固形パラフィンによるドライフイルムが攪拌抵抗を起こさない、次にWS2の剪断による潤滑としている。固形パラフィン...
blog 歩行者自転車専用信号の罠。
こちらに書いた件。要するに「歩行者自転車専用信号」の解釈ですが、道路交通法施行令2条4項信号の種類信号の意味人の形の記号を有する赤色の灯火二 特定小型原動機付自転車及び自転車は、道路の横断を始め、又は停止位置を越えて進行してはならないこと。...