blog 本人なりには「うまいこと言った」なのかもしれないが、法律理解としては「0点」。
こういうのを見ていて思うんだけど、これは本当にそう。共用レーンならまだしも、自転車【専用】レーンに平気で停車／駐車する車が大量にいる。オマエそれ、同じことを歩道（歩行者専用）に乗り上げてするんか？と問いたい。 — 木曽崇／Takashi K...
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blog Tubolitoからリアルタイム空気圧センサーつきTPUチューブを販売に。
Tubolitoからリアルタイム空気圧センサーつきのTPUチューブが登場するらしい。この投稿をInstagramで見るroad.cc(@road.cc)がシェアした投稿チューブに内蔵されたセンサーが空気圧のデータを送るもので、iOS、And...
blog 想像力にムリがある。
前からこの人の想像力には疑問しかないんだけど、加害車両が「停止している地点」を理由に「この位置まで停止できなかった」と捉えて、それを前提に解説している。これって例えば新潟地裁長岡支部 平成29年12月27日判決でもそうなんですが、この裁判で...
blog ロータリータイヤツール。
タイヤの取り付けにこういうツールもあるんだなと思ったのですが、動画にもあるように、タイヤの取り付けには便利である。299ドルもするのでプロ用となってますが、おそらくここでいう「プロ」とはショップのことではなく、完成車の組み立て工場レベルの話...
blog 標識があっても普通自転車が歩道通行できない条件とは。
ではこちらの件。この標識があるのに普通自転車が歩道通行できない場合とは何か？（普通自転車の歩道通行）第六十三条の四 普通自転車は、次に掲げるときは、第十七条第一項の規定にかかわらず、歩道を通行することができる。ただし、警察官等が歩行者の安全...
blog 自転車ミラーの位置と最適解。
たまたま駐輪場で見かけたママチャリのミラーなんだけど、一瞬「ん？」と思ってしまった。というのも、前傾姿勢になるロードバイクであれば、バーエンドミラーにして「下を向く」こともありうるけど(ただしロードバイクでもバーエンドミラーはちょっと使いに...
blog ながらスマホを危険運転致死傷罪に取り込まなかった理由。
なんで運転レベル向上委員会は間違いを繰り返すのか理解に苦しみますが、危険運転致死傷罪の成立には、「人の命を奪うかもしれない、それでも構わないというような感じが必要になる」と説明している。危険運転致死傷罪における故意とは、殺人や傷害についての...
blog 最も厳しい評価は「そもそも相談すらされないこと」かもしれない。
ちょっと前に書いた記事にご意見を頂きました。一応、某ラボの記事には販売元に相談さしたかしてないか書いてありませんが、相談して触っていたならそれも記事にするでしょうから、販売元には相談してないのかと。それが最も厳しい評価なのよね。改善する力が...
blog 運転レベル向上委員会が力説する「自転車イヤホン等」の解釈は誤りでして。
運転レベル向上委員会がマスコミ等の報道が間違いだと批判してますが、残念ながら、運転レベル向上委員会も間違い。運転レベル向上委員会は新潟県規則を挙げ、イヤホンなどを両耳塞ぎに「限定」しているから片耳塞ぎは該当しないとする。(運転者の遵守事項)...
blog 交換用のベルトは携行している。
以前、オランダブランドKOGAのツーリングバイク「ワールドトラベラー」を何度か紹介してますが、このバイクはチェーンドライブ仕様とベルトドライブ仕様を選択可能になっている。その上で、ロングライドする人がチェーンドライブとベルトドライブのどちら...
blog この標識があるけど、普通自転車が歩道通行できない場合とは？
これがなぜ炎上したのか、私にはさっぱりわからないのですが、自転車は「歩道、車道が分かれている道路では、車道の左側端を走れ」というけど、この場所は①②③のどこを走るのが正しい？答えはすべて正解です。③が一般的ですが車線内の左側端を走ってくださ...
blog ブロッキング。
本当に不思議に思うのですが、先ほどのブロックさせていただいた事象についてそもそも摺動面の閃光（摩擦発光）は、SEMで直接リアルタイムに撮影することは極めて困難です。…— GOTAL-TOKYO (@gotal_tokyo) April 3,...
blog 18条3項と28条4項における「できる限り」の差。
こちらについて補足しようと思う。18条3項と28条4項は、側方間隔が十分保てない場合において、どちらもその側方間隔に応じた安全な速度を求めているのだから、追い抜きでも追い越しでも実質的に義務の差はないことになる。（左側寄り通行等）第十八条３...
blog ミニフロアポンプと「軽い力でポンピングできるハンドポンプ」はどちらがいいか？
読者様からロードバイクに携行するポンプはミニフロアポンプのほうがいいか、それとも軽い力で押せるとされているハンドポンプのほうがいいかと聞かれたのですが、ずいぶん前になりますが、TopeakのターボモーフGというミニフロアポンプを持ってました...
blog サイクリストを敵対視する自転車乗り。
この「界隈」については矛盾しか感じないのですが、らいしか来ない。キディカルマスにももちろん来ない。ブルベの民も来ない。自転車に乗る目的が自身の楽しみだけなどという人とは全く違う世界の人間。絶対に一緒のカテゴリに入れられたくない。青切符で“自...
blog OGKから「AERO-R2 TFT-26」が限定販売に。
OGKから、AERO-R2 TFT-26が限定販売開始されたそうな。🚲本日、4/7より「AERO-R2 TFT-26」が販売スタート！2026年シーズンに「Solution Tech-NIPPO-Rali」やディベロップメントチームが使用す...
blog 道路交通法違反がなくても過失は加重される。
以前から「道路交通法違反」と「過失(不注意)」は別の概念だと書いてますが、道路交通法違反として評価できなくても、重過失になることはあります。一例。これは以前も紹介してますがまずは事故の態様から。片側二車線の広路と狭路の交差点で、狭路には三灯...
blog 機材の進化と、シフターの違いはスピードに関係しうる話。
ちょっと興味深い記事を。パリルーベといえば石畳のガタガタ道のレースであり、その過酷さは他のロードレースとはだいぶ違う。1976年大会の平均時速が40キロ程度だったのに対し、近年は46～47キロまで上昇しているとする。これの大要素はタイヤ幅を...
blog 誤解が多い「自転車の追い抜きルール(18条3項)」について語ろうと思う。
運転レベル向上委員会の人は「18条3項の違反かどうか？のみ」に固執して「事故防止」という観点はないようですが、パトカーが自転車の後ろに追従していることを「間違い」だと語っている。そして「追い越しするなとも追い抜きするなとも書いてない」と力説...
blog 「警察に聞きました」ほど信用度が低いものはない。
以前から思うことがありまして。昨日から改正された自転車のルール。「追い抜く場合は1m空けろ！空けられない場合は抜かすな！抜かしたら違反だ！」→渋滞の温床という懸念通りのことが起きてるんだけど、松戸署の見解はこうなので覚えておきましょう。 p...
blog 荒川下流域を通行する自転車の「ルール」。
何年か前の荒川下流域(緊急用河川敷道路)って、「自転車は時速20キロ以下」と注意喚起していた気がするのですが、読者様から情報をいただきまして、ずいぶんトーンダウンしていることに気付いた。荒川下流河川敷利用ルール荒川下流部の河川敷（※１）を誰...
blog 青信号で交差点に進入しようとする車両は、どこまで注意義務があるか？
運転レベル向上委員会が、青信号で交差点を通過する際の信頼の原則に関する判例をいくつか挙げてますが、①「赤信号無視車や赤信号無視歩行者まで青信号側が常に予見しなければならないわけではない」、②「しかし注意しなければならないという義務はある」と...
blog 電動ポンプの寿命と耐久性。
こちらの記事にご意見を頂きました。電動ポンプが故障した、動かなくなったという報告はSNSでしばしば見かけるようになってきた。60キロ地点でパンクして電動ポンプは故障して使えず自転車屋まで押してダッシュしチューブ交換して計104km走って21...
blog 運転レベル向上委員会が、判決文の主語を切り落として意味を改竄…
この人がなぜ、判決文を切り抜きして意味を変えてしまうのか不思議なんですが、仙台高裁 平成13年12月4日判決(業務上過失致死)を引用している。そして下記判決文を理由に道路交通法３６条４項によれば，交差点を通行しようとする車両は，交差点の状況...