新品チェーンを売却査定した結果。あとロードバイク売ります。

現在、新車購入につき今まで乗っていたロードバイクは売ろうと思っています。
今まで乗っていたバイクは、105組の完成車ですが、105と言っても11sの5800系ではなく、10sの5700系。
ひとつ前の世代の105です。



で、旧105で使うために10sアルテグラのチェーン(CN-6701)を予備として持っていたのですが、ニューバイクは11sなので使い道がない。
そんなわけで中古屋に10速アルテの新品チェーンを売ったらいくらになるのか、査定してみました。

CN-6701

10s105世代というと、7900デュラエース、6700アルテグラ、5700の105、4600ティアグラが同じ括りとして存在していました。
これらは完全互換性があり、11sコンポが登場するまでは7900デュラが最強だったわけです。

デュラエースが9000系としてフライアウェイしていき、しばらくしたところで【7900デュラエースのチェーンは製造中止ね!】というアナウンスがありました。
このとき10sコンポユーザーの人は、慌てて7900デュラのチェーンを買いあさったり、諦めて11sコンポに組みなおしたりしたものです。

ちなみにいまだに79デュラのチェーンって、売っているんですけどね。
自転車屋ではどこも売っていないと思います。
メーカー在庫はありませんから取り寄せも不可です。
アマゾンではまだ在庫があるようですが、79デュラのチェーンっていくらだったかなとわからなくなるほど高騰しているため、プレミアムチェーンという印象になってしまいました。

で、10sチェーンはいまだに67アルテのチェーンについては、どこの自転車屋でも手に入ります。
47ティアグラはチェーンが変わってしまい互換性がなくなったので、旧10速(79、67、57.46)の人にはCN-6701というチェーンがあるわけです。

シマノ(SHIMANO) ULTEGRA CN-6701 チェーン 10段 ICN6701116
SHIMANO(シマノ)
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手持ちの新品アルテグラチェーンを査定した結果

まあ、店売りだと3000円くらいで買えるチェーンです。
新品です。
未開封です。
箱以外は触っていません。

そんな旧アルテグラのチェーンを中古自転車買取の店に【買い取り額はいくらになりますか?】と聞いてみたわけです。

間違いないように、きちんとCN-6701とも伝えましたし、アルテグラ10速とも伝えましたし、箱に入っていて未開封であることも伝えましたよ。
くどいくらいに。

まあ、結論から言うと私の予想をはるかに下回る結果だったのですが、査定額は【200円】だと断言されましたよ・・・

私も思わず【ファッ!!】と変な声出しちゃいましたよ。

思わずもう一回、未開封だとか10速アルテグラのCN-6701だとか説明しちゃいましたが、200円ですか。
そうですか。

まあ、中古屋の使命は、安く買い取って高く売ることに尽きます。
200円で買い取って2000円で売れば、儲けはたった1800円ですよね。

200円なら、正直なところ欲しい人がいればあげたいくらいです。
私のチェーンで荒稼ぎするような人よりも、きちんと使ってくれる人にあげたい気持ちです。
お世話になっている自転車屋に寄付しよっかなw

※何名かの方から【200円でチェーンを売ってほしい】とのメールを頂いておりますが、申し訳ありませんが200円で売ると送料やこちらの発送業務の手間から見て割に合わないので、難しいです。
ご理解ください。

ロードバイクの査定額は、想定内

ロードバイクのほうも査定してもらったのですが、こちらはまあそんなもんだろという感じで、超想定内の金額でした。
一応、ホイールとタイヤは新品未使用(シマノRS010&コンチネンタル ウルトラスポーツ)ですが、やはり旧105ですし、それなりに傷や汚れがありますからね。
そして2013年モデルなので、5万円ちょいという数字は妥当な気がします。

でも中古屋って、5万ちょいで買い取った俺のロードを10万とかで売るんだろうなと考えたら、なんかやるせなくなりました。
金額は5万でも、きちんと可愛がってくれる人に売りたいなと思いつつ、ヤ〇オクなどは面倒という気持ちもあり、どうしようか悩み中。

タイラップで携帯ポンプ付けていたところの汚れが落ちないとか、フレームの塗装ハゲが何か所かあるとか、傷もあることを了承していただけるなら、欲しい人がいるならば売ります。

シートチューブに、携帯ポンプをタイラップ止めしていた跡が残っています。

頑張ってみましたが消えないので、気になる人はコンパウンドで磨くとか、同じ携帯ポンプをつけることを推奨します。

ちなみにつけていたポンプはこちら。

これをシートチューブにタイラップ止めしていました。

トップチューブ裏に塗装の欠けがあります。

塗装の欠けをタッチペンで補修した跡があります。

チェーンステイにチェーン跳ねの傷があります。

シートチューブに塗装欠けをタッチペンで補修した跡があります。

シートステイに塗装欠けがあります。

右シートステイにリアライトを取り付けしていた汚れが残っています。

今手元にホイールがないため、上にある画像は全て逆さ状態で撮影していたため、見づらいわけです。(最初に書くべき)

一応、フレームはワックスかけしたのと、チェーンとプーリーは洗浄した状態です。

チェーンリング裏側はそれなりに傷があります。まあ、フロント変速すれば仕方ないことです。

チェーンは画像のように、洗浄済み。

カセットも洗いました。12-25Tです。

当時は完成車付属のカセットが12-25Tなんて普通でした。

最近は11-32Tとか普通にありますよね・・・

サイズ55(ホリゾンタルトップチューブ550mm)で、適正身長は175~185くらいでしょうか。

完成車との相違点としてはステムをアルミ⇒カーボン(FSA SL-K 110mm)にしてあることです。

シートポストは最初からカーボンです。

タイヤとホイールは新品。

シマノRS010です。タイヤはコンチネンタルウルトラスポーツと聞いていますが、もしかしたら違うかも。要は完成車外しのホイールとタイヤです。
リア変速のワイヤーのみ、先日交換しています。
あとレバーのフード色はブラックになります。
ワイヤー交換時に、チェレステのやつが切れてしまいました。
もし欲しい人がいましたら、メールにてご連絡ください。




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