【2019モデル】コルナゴのA2-r。フォークがフルカーボンになり進化したアルミバイク。

2019モデルでモデルチェンジした、コルナゴのアルミレーサーA2-r
昨年まではA1-rでしたので、それより一歩進んだ形となります。



さて、実はこのA2-rですが、フレーム自体はA1-rと全く同じだそうです。
じゃあ違うのは何よ?という話でして。

2019 コルナゴ A2-r


フレーム自体はA1-rと同じく、6011アルミです。
ジオメトリも同じ、というより全く同じフレームだそうです。

一応軽量アルミの部類に入れて問題ないと思うのですが、フレーム重量はよくわかりません・・・

で、A2-rになり何が進化したのかというと、フォークです。
A1-rではアルミコラムのカーボンフォークでしたが、A2-rになりC-RSと同じフルカーボンフォークになったようです。
これにより、200g以上は軽量化されていると予想します。

A2-rには完成車が二つあり、105完成車とティアグラ完成車です。
で、フォークがフルカーボン化したのは105完成車だけであり、ティアグラ完成車はアルミコラムのカーボンフォークのままのようです。

なんですか、この微妙な差別感。

多くの場合、同じ車種名だとコンポなどの違いはあっても、フレーム&フォークは共通というのがこの世界のスタンダードですが、A2-rについてはフォークも変えてくるという仕様になっているようです。

しかも日本限定


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実は既にイタリア本国では、コルナゴはアルミフレームを作っていないそうです。
このA2-rについては、日本限定モデルという扱い。

コルナゴというと高級ブランドの一つと言っていいと思いますが、既にアルミフレームは本国のラインアップにはないそうです。
そんなコルナゴですが、やはり低価格帯のアルミフレームでもコルナゴに乗りたいと思う人も多いでしょうし、そんな日本の事情を考えてのジャパン限定でしょうか。

完成車のスペック


このA2-rは、トップチューブにイタリアントリコロールを配色していて、カッチョいい一台ですね。
さてスペックですが、こんな感じです。

105完成車 ティアグラ完成車
フレーム 6011アルミ 6011アルミ
フォーク フルカーボン カーボン(アルミコラム)
クランク シマノ FC-RS510

50-34

FSA

50-34

FD,RD 105 ティアグラ
STT 105 ティアグラ
スプロケ 105 11-28T ティアグラ 11-28T
ブレーキ テクトロ ティアグラ
ホイール コルナゴオリジナル コルナゴオリジナル
タイヤ CONTINENTAL ULTRA SPORT II 700×25C CONTINENTAL ULTRA SPORT II 700×25C
定価(税別) 169,000 139,000


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フォークの質は105完成車がいいとして、パーツスペックについては絶妙に微妙という感じがします。
まずはブレーキ。
105完成車ではテクトロがついており、ティアグラ完成車ではBR-4700(ティアグラ)になっています。
これじゃ、ブレーキの質としてはティアグラ完成車のほうが上です・・・

クランクについては、105完成車がFC-RS510。
これはグレード外のクランクで、レベル的にはティアグラと105の中間で、ティアグラ寄りというスペックです。

クランクについてはケチるメーカーが多いのですが、105完成車のブレーキは買うと同時に交換したほうが良さそうです。

ホイールとタイヤは同じもののようです。

どっちがお買い得かですが、やはりフォークの分105完成車のほうがいいですね。
フルカーボンフォークとアルミコラムフォークでは、重量差が結構あります。

メーカーサイトでは重量が8.6キロとありますが、どっちの完成車の重量なのかわかりません・・・

コルナゴというとC60などのハイエンドフレームが注目を浴びますが、実はこのアルミフレームもなかなか面白い存在です。
また、フラットバーロードのヴォレイもなかなかいい一台なので、低価格帯でもコルナゴに乗りたいという人にはいい一台ですね。


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