ＬＯＯＫのロードバイクは、伝統的に３桁の数字で表わされます。
私が乗っているのも７６５という車種名がついていますが、この３桁の数字にはどんな意味があるのでしょうか？
３桁の数字の意味
ＬＯＯＫのロードバイクは全て３桁の数字で車種名が決まっていますが、テキトーにつけているわけでもありません。
一応、３桁の数字には意味があります。
１００の位（先頭の数字）
先頭の数字ですが、これは世代を表わしています。
現行モデルは全て【７】になっていますが、１世代前の車種は全て【６】でした。
数字が大きいほど最新の機種と言えます。
１０の位（真ん中の数字）
真ん中の数字は、グレードを意味しています。
数字が大きいほどレーシーなモデルを指しているので、最上位は７９５ですね。
クライミングバイクとして評価が高いのは７８５となっています。
私が乗っているのはエンデュランスバイクなので７６５と真ん中の数字が小さくなっています。
で、最近はこの３桁の数字以外に、末尾に【ＲＳ】をつけて差別化しているモデルもあります。
７８５には７８５ＲＳと７８５があるのですが、ＲＳはレーシングを意味するので、７８５ＲＳのほうがより上位という扱いです。
同じジオメトリを持ちながらも、カーボンのグレードを変えている場合に、ＲＳと非ＲＳという区別があります。
ちょっと前まではＲＳではなく【ＨＭ】になっていました。
ＨＭはハイモジュラスカーボンを意味しているので、ＨＭが付いているほうが上位という扱いですね。
１の位（末尾の数字）
末尾の数字は、製法を表わしています。
具体的に言うと、
１ ⇒ アルミラグ
２ ⇒ チタン
３ ⇒ スチール
４ ⇒ アルミ
５ ⇒ カーボンラグ
６ ⇒ カーボンモノコック
ＬＯＯＫのロードバイクは、これらの３つの数字の組み合わせで名前が付きます。
他社ではあまりない車種名
こういった３桁の数字で表わすと言うのは、他社ではあまり見かけません。
ビアンキならオルトレとかインフィニートなど名前がありますし、ジャイアントならＴＣＲ、メリダならスクルトゥーラなどと固有名詞をつける傾向が主流です。
ＬＯＯＫの場合、車種名を見ればグレードや製法がわかるというメリットがありますね。
メリダあたりは非常にわかりやすい車種名というか、レーシングバイクはスクルトゥーラ、エンデュランスバイクはライド、エアロはリアクトとなっています。
そしてそれぞれの車種名の後についている数字が大きくなるほど上位モデルですね。
スクルトゥーラ１００よりもスクルトゥーラ７００のほうが上位モデルです。
《在庫あり》MERIDA（メリダ） 2019年モデル SCULTURA700 （スカルチュラ700）[アルミフレーム][ロードバイク・ロードレーサー]
ビアンキだと、どのコンポがついているかは車種名に含まれますのでわかりやすいです。
例えば、ＩＭＰＵＬＳＯ １０５など。
オルトレＸＲ３ １０５など。
《在庫あり》【ボトルプレゼント】Bianchi(ビアンキ) 2019年モデル OLTRE XR3 DISC105 （オルトレXR3ディスク105）[カーボンフレーム][ロードバイク・ロードレーサー]
ジャイアントだと、ＴＣＲ０、ＴＣＲ１などとなっていて、数字が小さいほうがコンポのグレードが高いです。
ちなみにメリダのスクルトゥーラというのも、乗っている本人ですら【スクルーラ】とか言っている人を見たことがありますし、ぶっちゃけ発音しづらいです。
スクルトゥーラに何ら責任は無いですし、いいバイクなのですが。
ＬＯＯＫは上記のとおり、３ケタの数字で全てを表しています。
ちなみに【７８５】は【ナナ・ハチ・ゴ】と発音するのが正解です。
【ナナヒャクハチジュウゴ】と呼ぶ人はいないでしょう。
このへんはシマノ１０５と同じですね。
１０５も【イチマルゴ】が一般的で、【ヒャクゴ】という人は皆無でしょう。
たまに【ワン・オー・ファイブ】と呼ぶ人もいましたが、日本人ならイチマルゴが一般的です。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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