【2020モデル】MERIDA　SCULTURA700とSCULTURA400。今年のメリダはカラーがいい！

メリダのアルミオールラウンダーというと、スクルトゥーラになるわけですが、アルミのスクルトゥーラには１０５完成車が実は二つあります。
１つはＳＣＵＬＴＵＲＡ７００。
もう１つはＳＣＵＬＴＵＲＡ４００。

微妙にスペックが違う１０５完成車なわけで。

2020　MERIDA　SCULTURA700

既に何度もお伝えしていることですが、

管理人

２０２０モデルのメリダは、チームレプリカカラーがありません！

完成車にはバーレーンメリダカラーが無いんですね。

スクルトゥーラ７００のカラーですが、以下の二つです。
GLOSSY_BLACK。

ちょっとわかりづらいですが、近づくとこんな感じ。
ちょっとラメっぽい？？

もう１つはGLOSSY_RED。

遠めだと単色なのかな？と思いがちですが、ちょっと凝った感じのカラーリングです。
例年、チームレプリカカラーが欲しい人は、スクルトゥーラ７００以上じゃないと無かったのですが、２０２０年のメリダは完成車にチームレプリカカラーがありません。

スペックはこちらです。

2019モデルと比べて、スペック的に大きな辺かはありません。
強いて言うなら、ホイールがフルクラムのレーシング7からレーシング６００に変更になった程度。

レーシング600というのはレーシング6のＯＥＭバージョン、つまりは完成車用の非売品です。
スペック的にはレーシング6と同じ。

レーシング5に近い構成で、スポーク数やリムハイトはレーシング5と同じ。
恐らくリムなどがレーシング5よりも重いからこういうスペックなんでしょう。

2020 MERIDA SCULTURA400

こちらもアルミフレーム＆１０５のスクルトゥーラ４００です。
SILVER_BLUE。

WHITE(BLACK)。

スクル７００に比べると、単色に近いようなカラーリングになっています。

スペックはこちら。

何年か前まではスクルトゥーラ４００はブレーキのグレードを下げていたのですが、去年あたりから１０５にしてますね。
ホイールはメリダのオリジナルホイール。
だいたい、２２００ｇくらいあるとか言われます。

SCULTURA４００と７００の違い

同じアルミフレーム＆１０５なのですが、何が違うかというと以下の点です。

・BB形式が違う
・クランクが違う
・ホイールが違う

だいたいはこの3点です。

ＢＢの形式が違うわけですが、理論上はＰＦ８６のほうが剛性が高いわけですが、

管理人

乗ってみてＢＢの違いなんてわからん！

クランクの違いはそこそこあります。
１０５クランクのほうが、フロント変速は良くなりますよね。
ただ、クランクについてはアルテまで行くとかなりフロント変速が良くなりますが、１０５とＲＳ５１０だと差はありますが凄い差ではないかも。

FC-RS500（RS510)からのクランク交換はアルテグラがオススメ。

以前、１０５完成車によくついてくるクランクであるFC-RS500は、１０５のクランクに交換するよりもアルテグラのクランクに交換するほうがオススメであるという記事を書きました。 私も現在乗っているLOOK765（１０５MIX）を購入時に、RS...

roadbike-navi.xyz

2017.09.02

ちなみにですが、ＢＢの形式が違うので、厳密に言えば４００と７００ではフレーム自体も違います。
ただこれについてメリダに聞いたことがあるのですが、
https://roadbike-navi.xyz/archives/1657

管理人

ＢＢ部の違いはあるものの、フレームとしてのランクは同じレベルだそうです！

７００のほうが軽量フレーム、というわけでもなく、どちらもフレームの基本設計は同じだそうです。

ホイールも違いますね。
ただ、レーシング６００も一般的には鉄下駄といっていいレベルなので、どちらにしても変えたくなるホイールなことには違いはありません。
フルクラムの場合、レーシング３以上じゃないと大きな差は出ないのですが、個人的にはスクルトゥーラ４００を買って、浮いた差額でゾンダ買うことがオススメです。

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スクル４００と７００では定価ベースで３万の差がありますが、差額でゾンダ買った方が絶対に速い。
ただ、カラーリングの好みがあると思うので、結局はスペックよりもカラー重視で選ぶ形でしょうね。

管理人

個人的には、そろそろスクル（アルミ）がモデルチェンジするだろうと予想してましたが、モデルチェンジせず継続フレームです！