ロードバイクでお勧めのタイヤは何なのか?





ロードバイクに乗り始めて、多くの人が変えるパーツがタイヤ
タイヤは明らかなレベルで乗り心地を変えます。
完成車の値段はケチっても、タイヤだけはケチらないほうがいいというのが常識です

今まで様々なタイヤを使ってきましたが、個人的にはお気に入りのタイヤがあります。
ただし、タイヤは人それぞれの好みがハッキリ出る部分ですから、すべての人にとってベストなチョイスにはなりません。
なので各社のトップグレードのタイヤを試し、その中でお気に入りを探していくことが大切です。

自転車屋?アマゾン?海外通販?どこで買うべき?

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ぶっちゃけ、どこで買っても品質は変わりません。
時々、国内通販(アマゾンなど)では「並行輸入品」という表記がありますが、並行輸入品についての説明です。

一般的に、海外のタイヤメーカーの品物は、そのタイヤメーカーと契約をした日本の代理店が輸入し販売します。
これが正規品。

一方、日本の正規代理店以外が海外で買い付けて輸入して販売しているのが、並行輸入品です。

一応、正規品だと不良品の時に対応してくれるなどがありますが、並行輸入品でも明らかな不良品ならば販売サイトに申し出れば対応くらいはしてもらえると思います。
なのであまり気にする必要はないですし、正規品も並行輸入品も基本的には全く同じものです。

ロードタイヤを買うなら、一番安いのはほとんどの場合WIGGLEでしょう。
セールなら半額以下!



今まで使ってきたタイヤと、お気に入り

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今まで使ったことがあるタイヤは
・パナレーサー タイプA、タイプD
・コンチネンタル グランプリ4000s2
・ヴィットリア オープンコルサCX3
・マヴィック アクシオン

こんなところです。
その中で一番たくさん買って使ったのがパナレーサーのタイプAでした。
順番としてはタイプA⇒タイプD→タイプA→アクシオン→オープンコルサ→グランプリ→オープンコルサです。

各タイヤのインプレを書いていきます。
・パナレーサー タイプD
乗り味は硬く、耐パンク性は異常に高い。Dでパンクした記憶がない・・・
タイヤは恐ろしく嵌めづらい。ほかのレースタイヤに比べると重い分、加速、漕ぎ出しともにズシっとくる。

・パナレーサー タイプA
すごく普通のタイヤ。特別良くもなく、特別悪くもなく。
他社のレースタイヤに比べると圧倒的に安い。よく行くお店では3500円ちょっとで買えていた。
値段の割にはいいのだが、耐久性が他社より弱い気がするのと、もっといい他社のタイヤを使ったらこれに戻す気が全くなくなった。
このタイヤはやや空気圧低めのほうが真価が出ると思う。

・マヴィック アクシオン
完成車に付属してきたため、自転車屋から自宅までの数キロでしか使ってない。即座にほかのタイヤに変えた。
コシの弱さとグリップの弱さが気になったが、安い割には意外といいんじゃね?と思ったタイヤ。

・ヴィットリア オープンコルサCX3
パナレーサーのAからこれに変えて、正直感動したタイヤ
なんというか、走りが上質になる。振動吸収性、転がり、グリップともに最高レベル。
ただし、耐久性ではコンチネンタルよりも落ちる。あと、高いっす・・・
高くてもずっと使い続けたいと思わせてくれた唯一のタイヤ。

オープンコルサ WIGGLE
・コンチネンタル グランプリ4000s2
評判がいいので試してみたが、このタイヤは高速域でかっ飛ばすのが楽しい
乗り味は硬め。そのためグングン加速する感じはあるが、個人的にはもう少し振動吸収性があったほうが楽しいのでまたヴィットリアに戻した。
耐久性は異常に高い

グランプリ400s2 WIGGLE
番外編
・ミシュラン プロ4
友人のバイクについていたのを、バイクごと借りて試乗しただけ。
ヴィットリア オープンコルサよりも振動吸収性は高いが、個人的にはコシが弱い感じがした。
ただし、友人のバイクなので「同じフレーム&ホイールで試せていない」ことと、「空気圧が自分のセッティングとは違う」ため、あまり参考にならない。
しかしながら、少し乗った印象でオープンコルサを超えそうな予感がなかったので、わざわざ買って試そうという気がない。

プロ4 WIGGLE
そんなわけでオープンコルサを使い続けています。高いけど・・・



結局は好みです

私の友人はミシュラン派ですし、ほかの友人はコンチネンタル派です。
結局のところ、好みなんです。
イケメン好きの人もいれば、非イケメンのほうが好きな人もいます。好みの問題です。

ウィグルではパナレーサーの取り扱いがないようで、国内通販のパナレーサーと海外通販のヴィットリアやコンチネンタルではほとんど価格差がありません。
なのでここは1つ、ヴィットリアのオープンコルサをオススメしておきます

オープンコルサ WIGGLE

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