先日ビアンキからニューグラベルロードのインプルソが発表されましたが、
10年くらい前のインプルソはアルミフレームでしたけどね。
ところで新しく登場したインプルソは、最近のビアンキの中ではカラーリングがかなりいいと思ってまして。
そして三兄弟でビミョーに違うチェレステを採用。
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インプルソのカラーリング
インプルソ三兄弟でそれぞれにチェレステがありますが、実は全て違うチェレステになっています。
○インプルソRC(CELESTE METALLIC/GRAPHITE/CK16)
○インプルソPRO(CK16/GRAPHITE MATT)
○インプルソCOMP(CK16 / GRAPHITE GLOSSY)
プロとCOMPは見た目の違いが分かりにくいけど、RCについてはCELESTE METALLIC/GRAPHITEとしてちょっと違う。
個人的にはRCのチェレステ感がベストというか、最近のビアンキの中ではかなり良い。
オフセットシートステイではないという点でも、むしろこれのオンロード版が欲しいところ。
機能的にはオフセットシートステイのほうが優れているのだとは思いますが、伝統的なリア三角のほうが見た目はいいのよ。
そもそも、グラベルロードってどこのメーカーもあまり派手なカラーにせず、くすんだ色合いが多い印象だったのでガッツリチェレステで驚きました。
デカロゴも不採用
オルトレなんかもやたらビアンキのロゴがデカくなりましたが、ニューインプルソはデカロゴ不採用。
トレックがやたらデカいロゴになりアピールし出したあたりからビミョーな流れになっていましたが、デカすぎるロゴと小さすぎて全く見えないロゴの流れ、普通に変だと思うの。
ちょうどいいバランスってあるんじゃないの？と常々思ってましたが、インプルソは通常レベルの大きさ。
なんだかんだ、「普通の大きさのロゴ」「オフセットではないシートステイ」「普通のチェレステ」。
この３つが普通にカッコいいんじゃないかと思うのですが。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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