人気のロードバイクのタイヤは、やはりコンチネンタルGP4000S2とGP5000!約1100人に聞いたアンケート結果発表。

人気のロードバイクタイヤはいったいどれなのか?というアンケートですが、しばらく放置してました。
知らぬ間に回答者数も約1100人にご回答いただき、大感謝です。




あなたが好きなロードバイク用タイヤは何ですか?

好きなタイヤって何ですか?【3票まで投票可、選択肢の追加OK】
  • コンチネンタル GP4000S2 13%, 254 votes
    254 votes 13%
    254 votes - 13% of all votes
  • コンチネンタル GP5000 12%, 241 vote
    241 vote 12%
    241 vote - 12% of all votes
  • ヴィットリア CORSA 8%, 164 votes
    164 votes 8%
    164 votes - 8% of all votes
  • ピレリ P ZERO VELO 7%, 147 votes
    147 votes 7%
    147 votes - 7% of all votes
  • シュワルベ ワン 4%, 85 votes
    85 votes 4%
    85 votes - 4% of all votes
  • パナレーサー GravelKing* 4%, 80 votes
    80 votes 4%
    80 votes - 4% of all votes
  • ミシュラン POWER エンデュランス 4%, 75 votes
    75 votes 4%
    75 votes - 4% of all votes
  • ヴィットリア RUBINO PRO 4%, 73 votes
    73 votes 4%
    73 votes - 4% of all votes
  • コンチネンタル ULTRA SPORT 4%, 71 vote
    71 vote 4%
    71 vote - 4% of all votes
  • マヴィック イクシオンプロ 3%, 64 votes
    64 votes 3%
    64 votes - 3% of all votes
  • パナレーサー RACE A 2%, 49 votes
    49 votes 2%
    49 votes - 2% of all votes
  • スペシャライズド TURBO 2%, 49 votes
    49 votes 2%
    49 votes - 2% of all votes
  • IRC FORMULA PRO RBCC 2%, 46 votes
    46 votes 2%
    46 votes - 2% of all votes
  • ミシュラン POWER コンペティション 2%, 46 votes
    46 votes 2%
    46 votes - 2% of all votes
  • パナレーサー CLOSER PLUS 2%, 37 votes
    37 votes 2%
    37 votes - 2% of all votes
  • パナレーサー RACE D 2%, 33 votes
    33 votes 2%
    33 votes - 2% of all votes
  • ブリヂストン R1X 1%, 29 votes
    29 votes 1%
    29 votes - 1% of all votes
  • ボントレガー R3 1%, 25 votes
    25 votes 1%
    25 votes - 1% of all votes
  • IRC FORMULA PRO TUBELESS LIGHT* 1%, 24 votes
    24 votes 1%
    24 votes - 1% of all votes
  • パナレーサー RACE L 1%, 23 votes
    23 votes 1%
    23 votes - 1% of all votes
  • シュワルベ プロワン 1%, 22 votes
    22 votes 1%
    22 votes - 1% of all votes
  • ハッチンソン FUSION5 1%, 22 votes
    22 votes 1%
    22 votes - 1% of all votes
  • ミシュラン リチオン2 1%, 21 vote
    21 vote 1%
    21 vote - 1% of all votes
  • IRC ASPITE PRO 1%, 21 vote
    21 vote 1%
    21 vote - 1% of all votes
  • ブリヂストン RR2X 1%, 20 votes
    20 votes 1%
    20 votes - 1% of all votes
  • ヴェロフレックス コルサ 1%, 19 votes
    19 votes 1%
    19 votes - 1% of all votes
  • ヴェロフレックス マスター 1%, 17 votes
    17 votes 1%
    17 votes - 1% of all votes
  • コンチネンタル 4シーズン* 1%, 16 votes
    16 votes 1%
    16 votes - 1% of all votes
  • コンチネンタル GATORSKIN 1%, 15 votes
    15 votes 1%
    15 votes - 1% of all votes
  • シュワルベ デュラノ 1%, 14 votes
    14 votes 1%
    14 votes - 1% of all votes
  • ウ”ィットリア オープンコルサ * 1%, 14 votes
    14 votes 1%
    14 votes - 1% of all votes
  • パナレーサー GILLAR 1%, 13 votes
    13 votes 1%
    13 votes - 1% of all votes
  • IRC ASPITE PRO RBCC 1%, 12 votes
    12 votes 1%
    12 votes - 1% of all votes
  • ヴィットリア ZAFFIRO PRO 1%, 11 votes
    11 votes 1%
    11 votes - 1% of all votes
  • パナレーサー RACE C 1%, 11 votes
    11 votes 1%
    11 votes - 1% of all votes
  • ブリヂストン R1S 0%, 8 votes
    8 votes
    8 votes - 0% of all votes
  • コンチネンタル ATTACK & FORCE 0%, 8 votes
    8 votes
    8 votes - 0% of all votes
  • IRC FORMULA PRO LIGHT 0%, 8 votes
    8 votes
    8 votes - 0% of all votes
  • ピレリ P ZERO TT 0%, 7 votes
    7 votes
    7 votes - 0% of all votes
  • コンチネンタル COMPETITION* 0%, 7 votes
    7 votes
    7 votes - 0% of all votes
  • ボントレガー R4 0%, 7 votes
    7 votes
    7 votes - 0% of all votes
  • IRC FORMULA PRO X-GUARD 0%, 7 votes
    7 votes
    7 votes - 0% of all votes
  • ヴィットリア CORSA CONTROL* 0%, 6 votes
    6 votes
    6 votes - 0% of all votes
  • ヴェロフレックス レコード 0%, 6 votes
    6 votes
    6 votes - 0% of all votes
  • ミシュラン POWER オールシーズン 0%, 5 votes
    5 votes
    5 votes - 0% of all votes
  • コンチネンタル スーパーソニック* 0%, 5 votes
    5 votes
    5 votes - 0% of all votes
  • ジャイアント GAVIA 0%, 5 votes
    5 votes
    5 votes - 0% of all votes
  • シュワルベ プロワン HT 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • ブリヂストン RR2LL 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • マキシス DOLOMITES 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • ボントレガー R2 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • ブリヂストン R1G 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • シュワルベ ワン パフォーマンス 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • あさひ ハイプロテクションSロードタイヤ* 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • あさひ ハイプロテクションロードタイヤ* 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • コンチネンタル GP TT* 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • ジャイアント P-SLR1 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • スペシャライズド ALL CONDITON 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • WTB HORIZON* 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • Tufo S33 PRO* 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • スペシャライズド ESPOIR 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • LIFELINE PRIME RACE* 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • マキシス HIGH ROAD* 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • マキシス MAMUSHI 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • ソーヨー シェルト24* 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
  • ミシュラン PRO4 Endurance* 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
  • IRC Jetty Plus* 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
  • マキシス CAMPIONE 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
  • VREDESTEIN SUPER LITE* 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
  • マキシス RELIX 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
  • ジャイアント P-R3 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
  • そもそも好きなタイヤは無い、変えたことがない* 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
  • IRC ASPITE 24 0%, 0 votes
    0 votes
    0 votes - 0% of all votes
  • スペシャライズド ROUBAIX 0%, 0 votes
    0 votes
    0 votes - 0% of all votes
Total Votes: 2004
Voters: 1097
2019年9月10日 - 2019年10月5日
Voting is closed

第一位は、昨年限りで惜しまれつつも廃盤になった、コンチネンタルのGP4000S2

走りの軽さと、レーススペックのタイヤながらも耐久性が高いことで知られ、長年不動の一位に君臨したタイヤです。
このタイヤ、転がりは凄くよくて、ただし乗り味はやや硬め。
その硬さが嫌で敬遠している人もいるのですが(私も含め)、廃盤になった今でもGP4000S2が好きという方は非常に多かったという結論です。

2位は、GP4000S2の後継として登場した、GP5000


Continental Grand Prix (グランプリ) 5000 タイヤ

このタイヤ、私も今使っていますが、GP4000S2よりは乗り心地が良くなっています。
ただし、当サイトの読者様の中には、硬すぎて疲れるという方もいましたので、乗り心地重視の方には向かないかもしれません。
私自身の感想としては、乗り心地自体は普通レベルです。
転がりのよさと加速の良さは、ピカイチかと。

1位と2位のコンチネンタル勢は、得票数が10%以上をマークしています。

3位はヴィットリアのコルサ

コルサの持ち味ですが、グリップ力の高さと、GP5000より振動吸収性がいいというところでしょうか。
ただ、重量がやや重い(23cで245g)のと、転がりはGP5000に負けるかなというところです。

4位はピレリのP ZERO VELO

ピレリはここ数年でロードバイクタイヤとしての価値が高まっている感じがします。
私は使ったことが無いですが、コンチネンタルで硬いと感じた人は、ピレリがオススメ。
重量も23cで195gと軽く、乗り心地も結構いいらしいです。

4位までは得票数が100票以上でした。
4位までのタイヤをまとめてみます。

23c 25c
コンチ GP4000S2 廃盤 廃盤
コンチ GP5000 200g 215g
ヴィットリア コルサ 245g 255g
ピレリ P-ZERO 195g 210g

こう見ると、コルサって重いですね。
乗り心地重視ならピレリ、転がり重視ならGP5000かなという印象です。

ちょっとアンケート結果に驚いたのですが、パナレーサーのグラベルキングが6位にランクインです。

耐パンク性能重視ということでしょうか?

あとミシュランが意外と伸びませんでした。
しかしながらミシュランも、来年は巻き返してくると思います。
先日も書きましたが、重量が220gのロードチューブレスタイヤを出してきますので。

ミシュランが初のチューブレスレディタイヤ【パワーロード】を発表!なんと25cで220g!

コンチのGP5000TLは25cで300gもあるので、走りの軽さを目指すなら220gというのは強いですね。

あとですが、私はロードに乗るなら、なるべくいいタイヤを使ったほうがいいと思ってます。
特に初心者さんの場合は。

理由ですが、安ものタイヤってグリップ力低いので、滑りやすいわけです。
初心者さんの場合、バイクコントロールもまだまだでしょうから、いいタイヤ使ったほうがいいと思ってます。

とはいえ、金銭的にキツイという場合もあるでしょうから、そういう場合は海外通販で探すことです。
例えばですが、結構昔のタイヤになりますが、当時のミシュランのトップグレードのタイヤ、プロ3がとんでもない値段で販売されていたりします。


Michelin – Pro 3 Race ロードタイヤ (ブラック/グレー 23c ぺア)


Michelin – Pro 3 ロード 25c タイヤ (ペア)

プロ3は摩耗が早いとも聞きますし、結構昔のタイヤなので劣化してないか心配な面もありますが、劣化してないならむしろお買い得な値段です。
プロ4に切り替わったのが2013年頃のようなので、6年以上前のタイヤになりますが・・・

パナレーサーのRACE Aも結構安いです。

Panaracer – Race A Evo 3 フォールディングロードタイヤ

ザフィーロみたいな低質なタイヤ使うより、少しでもいいタイヤを探して使ったほうがいいかと。

タイヤはどれくらいの頻度で交換してますか?

タイヤってどれくらいの頻度で替えますか?【2票まで可。選択肢の追加OK、ただし被る選択肢は不可】
  • 磨り減り具合を目視で判断(スリップサインなど) 34%, 537 votes
    537 votes 34%
    537 votes - 34% of all votes
  • 劣化や損傷を見て* 34%, 529 votes
    529 votes 34%
    529 votes - 34% of all votes
  • 前後ローテーションしてなるべく長く使う 8%, 122 votes
    122 votes 8%
    122 votes - 8% of all votes
  • 飽きたら交換 4%, 66 votes
    66 votes 4%
    66 votes - 4% of all votes
  • 一定距離を走ったら、問答無用に交換している 4%, 57 votes
    57 votes 4%
    57 votes - 4% of all votes
  • パンクを多くしたら* 3%, 52 votes
    52 votes 3%
    52 votes - 3% of all votes
  • クソタイヤだったら即刻捨てて次のタイヤへ 3%, 49 votes
    49 votes 3%
    49 votes - 3% of all votes
  • ザ・限界への挑戦。ケーシングが見えるまでは頑張る 3%, 47 votes
    47 votes 3%
    47 votes - 3% of all votes
  • 気分次第に交換* 3%, 45 votes
    45 votes 3%
    45 votes - 3% of all votes
  • 年1回* 2%, 35 votes
    35 votes 2%
    35 votes - 2% of all votes
  • レースやブルベなどでは、劣化や減り具合でパンクのリスクがあるなら即交換。しかしそのタイヤを通勤用で限界まで使い倒す。* 1%, 19 votes
    19 votes 1%
    19 votes - 1% of all votes
  • 何があってもタイヤは変えない 0%, 3 votes
    3 votes
    3 votes - 0% of all votes
Total Votes: 1561
Voters: 936
2019年9月10日 - 2019年10月5日
Voting is closed

これについては、磨耗を見て、という当たり前の答えが一位です。
長文で選択肢を追加していただいた方がいるのですが、複数回答可にしているので、二つの要素を含む選択肢はなるべく追加しないようにお願いします。
どちらも既に選択肢にありますので。

タイヤの寿命ですが、基本的には目視で判断です。
一定距離を走っても、走る環境や道路状況により、磨耗度は変わります。

磨耗が進んだタイヤを使い続けるといいことないので、私は早めの交換が多い気がします。
パンク頻発すればその分チューブ代がかさむだけなので、早めに変えてしまったほうがローコストだと思うので。

ロードバイクにとって、タイヤは大切

完成車付属のタイヤしか使ったことが無いという方もいるかもしれませんが、タイヤって走行性能に大きく関わるパーツでして、しかもいいタイヤでもペアで1万円も出せば買えてしまいます。
ここはケチらないほうがベターです。

完成車付属と言うと、ヴィットリアのザフィーロが多いのですが、ザフィーロはグリップ力が弱いです。
転がり自体もイマイチですし、完成車を買ってある程度乗ったら、タイヤは交換したほうがいいですね。

たくさんのご回答、ありがとうございました。