【2019-2020】シマノのディスクブレーキ用ホイールまとめ。

ちょっと前に、シマノのリムブレーキ用ホイールをまとめましたが、
https://roadbike-navi.xyz/archives/12247

ディスクブレーキ用ホイールもまとめて欲しいという声がありましたので、まとめます。
ディスクブレーキ用ホイールも、デュラエース、アルテグラなど分類は一応あります。

デュラエースグレード

リムブレーキ用のデュラエースグレードのホイールの場合、アルミリム（+カーボンハイブリッド）はクリンチャー、カーボンリムはチューブラーとなっていますが、ディスクブレーキ用のデュラエースグレードのホイールは、全てカーボンリムで、チューブラー、もしくはチューブレスになっているのが特徴です。

WH-R9170-C60-TU

[amazon_link asins=’B06X1F7VVX’ template=’new1′ store=’roadbikenav05-22′ marketplace=’JP’ link_id=’9819dc75-9ed8-4cbd-b9b5-46c2a98d4658′]

まずはディープリム＆チューブラーホイールのＣ６０から。
スペックはこちら。

シマノはリムブレーキ用のＣ６０（クリンチャー）はリムハイトが５０ｍｍと意味不明なのですが、チューブラーは名称どおりのリムハイトです。

WH-R9170-C40-TU

[amazon_link asins=’B06WGS5M74′ template=’new1′ store=’roadbikenav05-22′ marketplace=’JP’ link_id=’aa5f944c-d41a-47e8-b7db-07afa728b7d8′]

こちらもチューブラーホイール。

リムブレーキ用のＣ４０（クリンチャー）はリムハイト３５ｍｍなのですが、チューブラーのＣ４０はリムハイトが３７ｍｍとなります。

WH-R9170-C40-TL

[amazon_link asins=’B079TZ9K74′ template=’new1′ store=’roadbikenav05-22′ marketplace=’JP’ link_id=’1d893f44-82fd-498b-affc-b840380a01e5′]

こちらはカーボンチューブレスホイールです。
シマノはカーボンクリンチャーを一切出していないのですが、ディスクブレーキの場合はリムのブレーキ熱が関係ないので、ディスクブレーキ用だけチューブレスがあります。

チューブレスモデルのＣ４０も、リムハイトは３７ｍｍです。
ホントこのあたり紛らわしいので何とかしてもらいたいのですが・・・

アルテグラグレード

続いてはアルテグラグレードのディスクブレーキ用ホイールです。
リムブレーキ用で言うところのＲＳ７００のラインですね。

WH-RS770-C30-TL

[amazon_link asins=’B075H46GDV’ template=’new1′ store=’roadbikenav05-22′ marketplace=’JP’ link_id=’8b203453-0636-482e-93ea-3db45fa26e25′]

RS700のディスクブレーキ版と見ていいでしょう。
なのでリムもアルミリムにカーボンラミネートということになります。
他社で言うと、カンパニョーロのゾンダ相当、というところでしょうか。

１０５グレード

ここからはアルミリムホイールになります。
一応、名目上は１０５グレードとなってますが、コンポの１０５と同じイメージで捉えないほうがいいかもしれません。
コンポの１０５だと、一応【最低でも１０５以上がいい】と言われ、デュラ、アルテに次ぐ存在ですが、ホイールの１０５グレードはコンポのイメージよりは落ちると思っていいでしょう。

WH-RS370-TL

[amazon_link asins=’B07GBN7Y8N’ template=’new1′ store=’roadbikenav05-22′ marketplace=’JP’ link_id=’bf42838f-2348-4337-bd34-6b10c8c93614′]

ここからは重量だけ見るとヘビー級になってきます。

リムブレーキ用ホイールの世界観で見ると、前後で２キロ＝鉄下駄、となってしまうのですが、ディスクブレーキ用ホイールはどうしても重いのが難点かと。
リムハイト１９ｍｍで前後で２キロはさすがに重い。

WH-RS170-CL

[amazon_link asins=’B0765DSJTK,B07NPGTXL1′ template=’new1′ store=’roadbikenav05-22′ marketplace=’JP’ link_id=’5c6da1a8-f296-4aff-b91b-00fd1f70a8c6′]

グレードで言うと、リムブレーキ用のＲＳ１００、つまり最下層のホイールと言えます。

シマノディスク用ホイールまとめ

ここまでがロード用ディスクブレーキホイールになります。
もし完成車付属の鉄下駄からの買い替えなら、最低ラインがＲＳ７７０でしょうか。
カンパニョーロのゾンダ、フルクラムのレーシング3相当と考えていいでしょう。
ただし、ＲＳ７７０はリムがアルミリムにカーボンラミネートという特殊構造なので、恐らくはゾンダやレーシング3ＤＢよりもリム自体は軽いのかなと予想します。

ディスクブレーキ用ホイールは、まだバラバラにしておもちゃにした人も少ないでしょうから、リム重量も明らかではありません。
リムブレーキ用ホイールは、バラバラにして重量は買ってみたり、おもちゃにされた事例は多々あります。

マヴィックのディスクブレーキ用ホイールの場合、ほとんどがスルーアクスルだけでなくクイックリリースにも対応できるアダプターがついてくるのですが、シマノのこれらのホイールはスルーアクスル用、しかも前後１２ｍｍスルーアクスル用のみとなります。
旧製品でクイックリリース用のディスクブレーキホイールもあるのですが、それらはメーカー在庫がなくなり次第終了なので気をつけてください。

グラベル用ホイール

シマノはグラベルロード用のコンポーネントＧＲＸを出してきたわけですが、ＧＲＸにもホイールが設定されています。
グラベルロード用ホイールは、７００ｃと６５０Bの両方があるのがポイント。

WH-RX570-TL-700c

[amazon_link asins=’B07V35P6GV,B07V23J4N8′ template=’new1′ store=’roadbikenav05-22′ marketplace=’JP’ link_id=’4e642d20-b85c-4656-92e7-50a536fcff3b’]

まずは７００ｃのＧＲＸホイールから。

WH-RX570-TL-650b

[amazon_link asins=’B07V23JFPZ,B07V425LHR’ template=’new1′ store=’roadbikenav05-22′ marketplace=’JP’ link_id=’03c54fd9-a7a9-4587-94e7-72b9e924bee5′]

６５０Bというのは最近流行のロードプラス規格、２７．５インチですね。
７００ｃも６５０Bも使えるグラベルロードが増えてますので、このあたりはお好みで。

グラベル用ホイールまとめ

まあ、事実上シマノのグラベルロード用ホイールは一種類しかないので、７００ｃか６５０B化の選択だけになります。
恐らくこれから増えていくのだろうと予想しますが。