gustoのRCR team (DISC)は身長によっては要注意？？というご意見を頂きました。

ＧＵＳＴＯのＲＣＲ　ＴＥＡＭ　ＤＩＳＣについて、ご意見を頂きました。

読者様

gustoのRCR team (DISC)はシートポスト長が420と460の二種類しかないのが注意点かなと。
身長が150台と170台なら良いのですが、160台ではちょっと中途半端です。
検討する方はご参考まで。

シートポスト長ではなくシートチューブ長だと思いますが、ここでいう中途半端というのがイマイチわからなかったので、ジオメトリを確認しました。

Contents

1 ＧＵＳＴＯ　ＲＣＲ　ＴＥＡＭ　ＤＩＳＣのジオメトリ
2 それより気になることですが

ＧＵＳＴＯ　ＲＣＲ　ＴＥＡＭ　ＤＩＳＣのジオメトリ

見てみたところ、ＤＩＳＣもリムも、ジオメトリは全く同じになっているようです。

	ｼｰﾄ長	ﾍｯﾄﾞ長	Hﾄｯﾌﾟ長	ｼｰﾄ角	ﾍｯﾄﾞ角	ﾌｫｰｸ	ﾄﾚｲﾙ	ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ	ﾘｱｾﾝﾀｰ	ﾌﾛﾝﾄｾﾝﾀｰ	ｼｰﾄｽﾃｰ	ﾘｰﾁ	ｽﾀｯｸ
S	420	92	514	73	72.5	380	43	937	400	547	354	361	502
M	420	105	525	73	73	380	43	943	400	554	354	367	518
L	460	115	535	73	73	380	43	953	400	563	354	373	525
XL	460	130	545	73	73	380	43	964	400	574	354	380	541

このように、シートチューブ長で見ると、ＳとＭはどちらも４２０ｍｍ、ＬとＸＬは４６０ｍｍとなってます。
正直なところ、このようなジオメトリのロードバイクってあまりというか、全くと言っていいくらい記憶にありません。
サイズが上がればシートチューブ長が大きくなるのが普通なので。

で、この方が言う【中途半端】というのがどういう方向性の言葉なのかわからなかったのですが、サイズが合うかどうかの話であれば、特に問題はないかと。
見てもらえば分かると思いますが、ヘッドアングルもシートアングルも、どのサイズでもほぼ同じです。
サイズＳのヘッドアングルだけ違いますが。

サイズが大きくなるに従いヘッドチューブ長が大きくなり、さらトップチューブ長も大きくなってます。
ヘッドアングルもシートアングルも同じなら、トップチューブ長が長くなれば前に伸びていくわけで、それがリーチにも出てます。
なのでフロントセンターもサイズが大きくなるにつれて大きくなりますし、ホイールベースも大きくなってます。
サイズが大きくなるに従いヘッドチューブ長も大きくなっているわけで、それがスタックハイトにも出てます。

	ｼｰﾄ長	ﾍｯﾄﾞ長	Hﾄｯﾌﾟ長	ｼｰﾄ角	ﾍｯﾄﾞ角	ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ	ﾘｱｾﾝﾀｰ	ﾌﾛﾝﾄｾﾝﾀｰ	ﾘｰﾁ	ｽﾀｯｸ
S	420	92	514	73	72.5	937	400	547	361	502
M	420	105	525	73	73	943	400	554	367	518
L	460	115	535	73	73	953	400	563	373	525
XL	460	130	545	73	73	964	400	574	380	541

サイズＳとＭの間では、それぞれ適正身長の人が乗れば、サイズＭのほうが見掛け上シートポストがやたら出ているように見えるかと思いますが、それ以外のリーチとスタックハイトが合うなら身長１６０センチ台の人でも特に問題ないでしょう。

なのでこの方が言う、【中途半端】というのが、やたらシートポストが出るという見た目の話なのかなと思うのですが、果たして何を意味するのでしょうか？

それより気になることですが

まあ、シートチューブ長がやたら短いので、ＲＣＲ　ＴＥＡＭはスローピングがきついフレームです。
あと、リアセンターがかなり短いですね。
レーシングバイクでも４００ｍｍは少ないです。

スペインブランドのＢＨとかもやたらリアセンターが短いですが。
https://roadbike-navi.xyz/archives/12427/

で、勝手な推測になりますが、ＧＵＳＴＯのＲＣＲ　ＴＥＡＭがやたらシートチューブ長が短い上に、２サイズで同じということなんですが、コンパクトなリア三角と低重心化にこだわっているのではないでしょうか？
他社の同じようなサイズのレーシングバイクと比較しても、シートチューブ長はかなり短い気が。
ＲＣＲ　ＴＥＡＭはやたら硬いとか聞くのですが、リア三角を小さくすればリアセクションでのシナリは減りますので。
エンデュランスのＤＵＲＯのほうはリアセンターが４０７ｍｍあるようですが、ＲＣＲ　ＴＥＡＭについては、リアの駆動剛性を上げたくてこんなジオメトリなんじゃないかと。

リア三角の寸法については、４サイズすべて全く同じになってます。
シートステー長を表記するブランドも珍しい気がしますが。

ＲＣＲ　ＴＥＡＭって、ＤＵＲＯと違ってフォークのオフセットの向きも逆だし、剛性を高める方向性に向いているんだろうなというのがジオメトリとフォルムからわかります。
台湾本国サイトを見たところ、ＸＸＬというサイズもあり、それもシート長は４６０ｍｍになってます。
見た目の問題で中途半端に見えるという話なのか、サイズ合わせで中途半端だという話なのかわかりませんが、リーチとスタックハイトもそれなりに出ているので、サイズ合わせで言うなら身長１６０センチ台だから困ると言うことは無いような気がしますが、単にシートポストが長く出るという見た目の話でしょうか？？

個人的な感想ですが、ＲＣＲ　ＴＥＡＭってあまりないジオメトリですが、剛性を強化したいんだろうなという意図は読めます。
Ｔ－１０００カーボンを使っているとのことですが、Ｔ－１０００も硬いと感じさせる要因ではあると思いますが、ジオメトリが目指す方向性がそうなのかなと。

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