【2020モデル】GIOS　TORNADO　DISC。快適性重視のオールラウンダーがディスクブレーキ化へ。

ジオスには比較的安価で買えるカーボンフレームのトルナードというモデルがありますが、２０２０年モデルからはリムブレーキ車のほかにディスクブレーキ車が登場しています。
快適性重視の一台ですが、ディスクブレーキ化とともに少し剛性が上がっている仕様のようで。

2020　GIOS　TORNADO　DISC

ジオスのトルナードというと、ややリアセンターを長めに取り（４１２ｍｍ）ロングホイールベースで快適性重視という一台でした。
オールラウンドに使える一台ですが、レースよりはロングライド向けかな、というのがトルナード。

ディスクブレーキ化したことによりフロント、リアともに剛性はやや上がっている模様。

コンポは１０５（Ｒ７０２０）の油圧ディスクのみとなります。
画像ではマヴィックのホイールが付いていますが、１０５完成車はホイールがシマノＷＨ－ＲＳ１７１になります。

フレーム形状は従来のトルナードとほぼ変更はなく、オーソドックスな形状。

最近はオフセットシートステーにしてリア三角のコンパクト化が流行りですが、あえてオーソドックスな形状のまま。
個人的には見た目の好みとして、こっちのほうが好きなんですよね。

トルナードでグッドなポイントとして、ＢＢ規格がＪＩＳです。

最近は特にカーボンフレームになると、圧入系のＢＢばかりですが、ぶっちゃけた話、メンテナンス性はねじ切りＪＩＳの圧勝です。

ただし唯一の弱点というか、フレームサイズが３つしかありません。
これはリムブレーキ版のトルナードもそうですが、サイズ展開を抑えてコストダウンしているようです。
スペックはこちら。

カラーはブラックのみで、ジオスブルーはありません。

この価格帯でもフレームセット販売があるのはジオスの強みです。
値段をまとめました。

10万円台で買えるフレームセットってほとんどないので、実はトルナードってお買い得モデルです。
最大の難点はやはりフレームサイズが３つしかないことで、サイズがうまく合わないようなら潔く諦めたほうがいいでしょう。

ジオスというブランドの特異性

ジオスというとイタリアの名門ブランドで歴史も長く・・・と言いたいところなんですが、ジオスというブランドは今はちょっと特殊な立ち位置で、人気としても大きいわけではありません。
ジオスブルーに代表されるようなブランドシンボルもあるのですが。

ジオスは１９４８年に創始された歴史あるブランドですが、残念ながら２０００年代になり分裂しています。

ＧＩＯＳとＧＩＯＳ　ＴＯＲＩＮＯですね。

ＧＩＯＳは元々イタリアで作っていたのですが、ある時期からは日本のジョブインターナショナルに権利を売って、日本で設計、台湾で製造という流れになりました。
これに反発した一部がＧＩＯＳ　ＴＯＲＩＮＯとして独立し、イタリアで従来どおりにフレーム作りを続けています。

トルナードはＧＩＯＳの商品です。

逆にＧＩＯＳ　ＴＯＲＩＮＯの製品は、日本にはほぼ入ってきてないと思われます。
ごく一部、ショップが独自に輸入したとか、個人でイタリアで買い付けたとか、そういう流れ以外ではジオストリノのフレームは日本に入ってないでしょう。

こういう流れもあるため、ジオス人気は一昔前に比べると落ち気味ですが、かといってＧＩＯＳのフレームがダメなのか？というとそういうわけでもありません。
値段から見ても常識的な性能という印象です。

かつてルイガノも、日本で設計だと叩かれたこともありますし、ビアンキの一部のクロスバイクもそういうことを言われた時代がありますが、どうしても昔からのジオスを知っている人には、ジオス＝イタリアというイメージが強いのでしょう。
性能的にはジオスで落ちるというわけではないですし、個人的にはデザイン性も含めて好きなブランドの一つです。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。