そろそろ２０２１年モデルのロードバイクがチラホラ出始める季節ですが、ＧＩＯＳからは定番のクロモリロードAIRONE DISCが登場します。
昨年モデルまではリムブレーキモデルのみでしたが、ここにきてやはりディスク化の流れというところでしょうか。
2021 GIOS AIRONE DISC
アイローネがディスク化。
クロモリでも容赦なくディスク化の流れです。
で、重いクロモリロードでディスク化でさらに重いとなると、ぶっちゃけて言うと興味の対象外なんですが、ニューカラーがなかなか良さげに見えてまして。
ダークグリーンなんですが、ジオスブルーとはまた違った味があるというか。
個人的にはジオスブルーよりもこっちのほうが好み。
スペックはティアグラ油圧ディスク仕様のみです。
| フレーム | 4130クロモリ |
| フォーク | カーボン |
| STI | ティアグラ４７２０ |
| クランク | ティアグラ ５０－３４T |
| FD,RD | ティアグラ４７００（RDはSS) |
| スプロケ | ティアグラ １２－２８T |
| ブレーキ | ティアグラ油圧ディスク |
| ホイール | シマノ WH-RS171 |
| タイヤ | ヴィットリア ザフィーロ２８ｃ |
| 値段（税別） | 16万8千円 |
ホイールにシマノＲＳ１７１を投入。
このホイール、リム幅が１９ｃなので、推奨タイヤ幅が２８～４２ｍｍ。
重量はＦ８９７ｇ、Ｒ１０９８ｇなので結構重めです。
ここまでワイドリムである必要があるのかについてもやや疑問ですが・・・
リムブレーキのAIRONEとの比較
アイローネの２０２０年モデル（リムブレーキ）と比較してみます。
| 2021 DISC | 2020 RIM | |
| フレーム | 4130クロモリ | 4130クロモリ |
| フォーク | カーボン | カーボン |
| STI | ティアグラ４７２０ | ティアグラ４７００ |
| クランク | ティアグラ ５０－３４T | ティアグラ ５０－３４T |
| FD,RD | ティアグラ４７００（RDはSS) | ティアグラ４７００（RDはSS) |
| スプロケ | ティアグラ １２－２８T | ティアグラ １２－２８T |
| ブレーキ | ティアグラ油圧ディスク | ティアグラ４７００ |
| ホイール | シマノ WH-RS171 | シマノ WH-R501 |
| タイヤ | ヴィットリア ザフィーロ２８ｃ | ヴィットリア ザフィーロ２５ｃ |
| 重量 | ？ | 9.8キロ |
| 値段（税別） | 16万8千円 | （ジオスブルー）12万8千円
（イタリアン）13万8千円 |
ほぼ同等スペックと見て良さそうなところですが、どうしても油圧ディスクコンポだと定価は跳ね上がりますね。
とは言え、16万円台で油圧ディスクなので、まあまあお買い得感はあるのですが。
アイローネディスクのほうはまだ重量が公表されていませんが、恐らく10キロちょっとでしょう。
クロモリでかつディスクブレーキなので、これは致し方ないところ。
ちょうど今、次に買うのはディスクブレーキ？リムブレーキのアンケートをやってますが、
- リムブレーキ 70%, 681 vote681 vote 70%681 vote - 70% of all votes
- ディスクブレーキ 29%, 286 votes286 votes 29%286 votes - 29% of all votes
- ノーブレーキ（←即時通報します） 1%, 12 votes12 votes 1%12 votes - 1% of all votes
- 間違いなくディスクブレーキにする 43%, 391 vote391 vote 43%391 vote - 43% of all votes
- 今のところディスクブレーキに気持ちが傾いているが、まだ迷いがある 22%, 201 vote201 vote 22%201 vote - 22% of all votes
- 今のところリムブレーキに気持ちが傾いているが、まだ迷いがある 12%, 107 votes107 votes 12%107 votes - 12% of all votes
- 全く決めていない 12%, 106 votes106 votes 12%106 votes - 12% of all votes
- 間違いなくリムブレーキにする 11%, 103 votes103 votes 11%103 votes - 11% of all votes
- 手持ちのホイールやパーツがリムブレーキ用しかないので、全部手放すのももったいない気がするから 26%, 252 votes252 votes 26%252 votes - 26% of all votes
- ディスクブレーキはセルフメンテナンスが大変そうだから* 22%, 221 vote221 vote 22%221 vote - 22% of all votes
- 重量増加がなぁ・・・ 11%, 111 votes111 votes 11%111 votes - 11% of all votes
- 輪行する時にディスクブレーキは不安* 9%, 88 votes88 votes 9%88 votes - 9% of all votes
- リムブレーキのパーツ類の今後の供給が不安だから 7%, 70 votes70 votes 7%70 votes - 7% of all votes
- 値段がなぁ・・・* 6%, 62 votes62 votes 6%62 votes - 6% of all votes
- 雨天時はほとんど乗らないしなぁ・・・* 5%, 48 votes48 votes 5%48 votes - 5% of all votes
- リムよりディスクの性能が良いとは思っていないから* 4%, 41 vote41 vote 4%41 vote - 4% of all votes
- R9200デュラエースがどうなるのか見てから決めたいから 3%, 34 votes34 votes 3%34 votes - 3% of all votes
- リムの方が見た目スッキリ* 2%, 19 votes19 votes 2%19 votes - 2% of all votes
- フレームの剛性のバランス* 1%, 14 votes14 votes 1%14 votes - 1% of all votes
- ホイールの見た目(前後スポーク数、ブレーキゾーンの有無)* 1%, 6 votes6 votes 1%6 votes - 1% of all votes
- 友人がみんなリムブレーキなので、ホイールの取替えっこなど出来なくなるから 1%, 5 votes5 votes 1%5 votes - 1% of all votes
- 油圧ディスクは自前でのメンテナンス難易度が高いから* 1%, 5 votes5 votes 1%5 votes - 1% of all votes
- 雨天時の性能がディスクが優れているから* 0%, 3 votes3 votes3 votes - 0% of all votes
- ディスクはバネ下重量が増大して段差等の乗り心地が悪化するから* 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- 12速化でまた規格が変わる可能性がある* 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
今のところディスク派が圧倒的優勢。
個人的にはクロモリフレームについては、リムブレーキのままでもいいんじゃないのかなと思うのですが。
でもこのアイローネディスクのダークグリーンカラーが、個人的にはジオスブルーよりもツボなんですよね。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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