2021年モデルのビアンキが発表されました。
正直言いますと、特にニューモデルがあるわけではありませんｗ
みんな大好きビアンキの2021モデルを見ていきましょう。
2021モデルのビアンキ
レーシングモデル
まずはレーシングモデルから。
| 車種名 | ブレーキタイプ | コンポ | 値段（税別） |
| スペシャリッシマ | リム | フレームセット | 50万 |
| OLTRE XR4 | ディスク | スーレコEPS | 158万 |
| デュラDi2 | 128万 | ||
| デュラ | 108万 | ||
| アルテDi2 | 79.5万 | ||
| スラムRED E-tap | 138万 | ||
| フレームセット | 53.8万/49.8万 | ||
| リム | アルテDi2 | 78万 | |
| アルテ | 68万 | ||
| フレームセット | 41万 | ||
| OLTRE XR3 | ディスク | アルテ | 46.8万 |
| １０５ | 38.8万 | ||
| SPRINT | ディスク | １０５ | 22.8万 |
| リム | １０５ | 18.8万 | |
| ARIA | ディスク | １０５ | 30.8万 |
レーシングカテゴリでは、
・オルトレXR3のリムブレーキが消滅
・スペシャリッシマの完成車が消滅
・アリアのリムブレーキモデルが消滅
こんなところですね。
ちなみにスペシャリッシマのディスクモデルは日本には入荷しないっぽい。
エンデュランスモデル
続いてはエンデュランスモデル。
| 車種名 | ブレーキタイプ | コンポ | 値段（税別） |
| インフィニートCV | ディスク | アルテDi2 | 69万 |
| アルテ | 52万 | ||
| フレームセット | 42万 | ||
| インフィニートXE | ディスク | アルテ | 32.8万 |
| １０５ | 27.8万 | ||
| ヴィアニローネ | リム | １０５ | 14.8万 |
| ソラ | 11万 |
エンデュランスはほぼ同じかと。
グラベルロード
| 車種名 | ブレーキタイプ | コンポ | 値段 |
| IMPULSO ALLROAD | ディスク | GRX600 | 24万 |
| VIA NIRONE ALLROAD | ディスク | GRX400 | 16.8万 |
| ORSO | ディスク | ソラ機械式ディスク | 14.8万 |
オルソがソラ機械式ディスクに変更されて、値段が一気に下がったくらいのところでしょうか。
2021のビアンキ、注目モデル
まあ、ニューモデルが登場したわけではないので、注目と言っても難しいところ。
人気注目度の本命とすると、やはりオルトレXR3ディスクあたりが本線かなと思います。
あとカラーリングでの注目度で言うと、アリアディスク。
SUMMERTIME DREAM/BLACKというカラーですが、見る角度と光の当たり具合で色調が変化する奴ですね。
アルミフレームだと、ニローネしかロードバイクはありませんので、選択肢はコンポだけになります。
あと気になるとしたら、スチールフレームがオルソだけっぽい？？ような？？
ほかは全て消滅・・・なんでしょうか。
ビアンキも続々とディスク化の流れですね。
スペシャリッシマのディスクモデルは日本には入ってこないのでしょうか？
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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