【2022モデル】BMC Teammachine ALR TWO。105完成車のみ？

既にBMCは2022年モデルの一部を公開していますが、

【2022モデル】BMC Teammachine SLR 01。ちょっと値上げ傾向・・・

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2021.04.09

今回はアルミフレームのTeammachine ALR。

2022 BMC Teammachine ALR TWO

Teammachine ALR TWO 2022｜BMC Switzerland 日本公式Webサイト

仲間同士のスプリントから週末のクリテリウムレース、そして山岳コースでのロングライド、ALRはどんな挑戦でも応えてくれます。 最高のチームメイトのように、骨が折れるようなハードライドでも成功へと導きます。

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BMCのTeammachine ALRというと軽量アルミフレームで評価が高かった一台ですが、2022年モデルとして出ているのはこの一台のみで、ディスクブレーキ車になっています。

ちなみに2021年モデルではTeammachine ALR　ONEというリムブレーキ車があって、そのほかにTeammachine　ALR　DISCというディスクブレーキ車もありました。
2022年モデルでは【DISC】と付いてなくてもディスクブレーキ車のようなので、リムブレーキ版は終了ということかも。

2022年モデルではフレーム重量は書いていないっぽいですが、見たところでは継続モデルなのかなと。
2021年モデルのフレーム重量はこちらです。

完成車スペックですが、105油圧ディスクでクランクのみシマノFC-RS510。
シートポストは専用のDシェイプ型カーボンシートポスト。

昨年もほぼ同様スペックの105油圧ディスク完成車がありましたが、昨年は297,000円（税込み）。
2022年モデルは313,500円（税込）なのでわずかに値上げされた形です。
まあこれはしょうがないところ。

BMCのサイトはいまいちわかりづらい点もあるのですが、2020年モデルと書いてあるものもまだ掲載されています。
これは継続販売中なのか、在庫次第なのかはちょっとわかりませんが、サイト上ではTeammachine ALRのスラムフォースe-Tap完成車もまだあります。
アルミフレーム完成車ながらも値段は50万超え・・・

スラムe-Tap完成車で50万は安いという見方も成り立つし、アルミフレーム完成車で50万は高いなという見方も成り立つ。
最初はアルミフレームで、何年か経ったらフレームを変えたいという話なら、むしろスラムe-Tap完成車もアリだと思いますけど。

何気にBSA

このTeammachine　ALRですが、BBがBSA（JIS）です。
圧入BB全盛期でも、このTeammachine　ALRはねじ切りだったわけですが、メンテナンス性を考えたらどう考えてもねじ切り優位。

あと、昨年モデルではフレームサイズは3サイズしかありませんでしたが、2022年モデルでは4サイズに。
ただし、昨年までは47, 51, 54の3サイズだったのに、57が追加されている形なので、その恩恵がある人は身長でいうと180センチ以上の人になるかと。。。

BMCは人気が高いものの、取扱店はそこまで多くないので、お近くにショップがないケースもあるのですが、もうちょっと増えてくれると嬉しいところ。