チューブの許容範囲。

ロードバイク用インナーチューブって、サイズ展開がやたら多い。
パナレーサーだと700c用のサイクルチューブ（普通のブチルチューブ）でも、

・700×18～23C
・700×23～26C
・700×27～31C
・700×31～34C
・700×35～40C
・700×40～45C

これだけ細分化されている。
27～31cなんて、実質的に28cしか該当するタイヤが無いと思うのですがｗ
まれに30cとかありますが。

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メーカーによっては18-28c用とか、かなり広い幅になっているものも。
ブリジストンなんかだと、
・18-25c
・25-32c

これしかありません。

個人的な感覚として

さほど根拠がない勝手な感覚ですが、適応幅が広いチューブってなんかいいイメージが無くて。
18-28c用チューブを28cクロスバイクに突っ込んだら、なんかチューブが細いような・・・みたいなところから早めのパンク。

まあ、適応範囲内で使っているとはいえ、太いタイヤに突っ込めばその分タイヤの中では伸びていることは間違いない。
けどメーカー的には適応範囲内になっているので、なんかモヤモヤする。

パンクしたのも、そういう要素と関係しているのかすら不明ですけどね。

私は普段、古典的な23cタイヤを使ってます。

もはや古典ですよ。
23cなんて。
28cとか32cのロードバイクも普通にある中、細いほうが好き。
まあそろそろ25cに移行してもいいのかなとも思ってますが・・・

23cしか使ってないので、手持ちのチューブを見ると、18-23c用とか、19-24c用とか。
ここ最近は誰かと走りに行くことは無いですが、路上でパンクして困っている人がいたときに、助けようと思ってもサイズが合わない。
19-23c用チューブを25cタイヤに突っ込んだとしても、即座にパンクするとは思えないですが、他人に適合外を使わせるのもどうにも好きになれず。

たかがパンク、されどパンク。
おかしなタイミングでパンクすると、下手すりゃ大落車事件になりますし。
適合外を他人に使わせて、その人が怪我したりするとどうも責任を感じてしまう。

たかだか2c差なんで、すぐにパンクするとは思えませんが・・・

こういうのって考えすぎなんですかね？

繊細なチューブほど・・・？

パナレーサーで繊細な軽量ブチルというと、RーAIRですね。
ノーマルブチルがこんなにサイズ展開ある割には、なぜかR-AIRになるとサイズ展開が減る。

繊細な薄いチューブのほうが、細かくサイズ展開しておいたほうがいいんじゃないの？と思いつつも、現実はそうはなっていない。
ヴィットリアのチューブなんてこんな感じです。

28-42c用という幅の広さにも驚愕します。
こういうのってどうやって決めているのか不明ですが、20-28c用チューブを23cで使うのと、28cで使うのでパンクリスクって大差ないのか、変わるのかどうなんですかね？
理屈の上では28cに突っ込んだほうが伸びて薄くなるとは思いますが、その程度では大差ないのでしょうか？

ここまで伸ばして遊んでしまうと、さすがに伸びている部分の薄さは半端ない。

ショップレベルでは

まともな自転車店であれば、サイズ違いのチューブを突っ込んでお客さんに渡すなんて雑なプレイをすることはないです。
まともな自転車店であれば。

普通にチューブの在庫くらいあるものですし、まあそもそも、ロードバイクだとショップでチューブ交換する事例って少ないんですかね？
みんな自分でやりますし。

ただしまともではない自転車店だと、サイズ違いのチューブを突っ込んでおく事例もあるらしいですｗ
28cタイヤなのに、23c用を突っ込むみたいな。
在庫がなかったなら、仕方なく近所の自転車店に買いに行くか、仕入れるか、断るかのどれか。
プロの仕事ではない。
リスクをお客さんに負わせるとかありえない。

実際のところ

チューブについてはサイズはこだわるというか、サイズ違いのものを突っ込むことはないですし、あまりにも適応範囲が広いチューブもあまり信用していません。
ただまあ、それが原因でパンクしやすいのかどうか、データも無いのでよくわかりません。
32cタイヤに18-23c用チューブとかは流石に使いませんし。

まあ、気にしない人は気にしないですよねｗ

どうでもいいんですが、オカモトさんの票を微妙に伸ばすの、やめてもらってもいいですかね？笑

結局のところ、好きなものを使えって話なんでしょうね。
TPUチューブも興味はありますが、今のところラテックスでいいかなと。

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