【2022】BIANCHI VIA NIRONE7 105＆ソラ。値上げ感が・・・

ビアンキの定番アルミロードというとニローネですが、2022モデルでも当然ですが継続です。
ただまあ、2021年モデルと比較して値上げが結構大きいようでして・・・

2022 BIANCHI VIA NIRONE7

VIA　NIRONEというのはニローネ通りという意味。
ビアンキ創業の地名から取っている伝統の名前です。

2021年モデルでは105完成車とソラ完成車がありました。
2022モデルでも同じなんですが、どうも値上げが結構大きい。

うーん、105完成車で19万ですか・・・
シマノコンポの値上げもあるし、コロナ禍で輸送量が増大しているししょうがないといえばしょうがない。

スペックを比較してみます。
まずは105完成車から。

サドルやらステムやら変更されてはいますが、基本的にはほぼ同等でしょうし、単純な値上げの要素が強いのかと。

ソラ完成車のほうも見ていきます。

ブレーキがシマノソラからVELOMAN VM476に変更されているくらいですが、これの実力はよくわかりません。
まあ、ソラのブレーキキャリパーも素晴らしいと言えるほどでもないので、どうせ105以上のブレーキが欲しくなることを考えるとどうでもいいような気もしますがｗ

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デザイン的には

ロゴのカラーリングが2021年モデルと比べて微妙に変化しているというか、2021年モデルではブラックのロゴと、ブラックのラインがフォークに入ってます。

2022年モデルでは、ここがシルバーに変更。
ニローネの値上げは正直痛いというか、エントリーグレードが値上げされるとちょっと厳しいところ。
特に2022年モデルのビアンキは人気が高いオルトレXR3がアルテ完成車以上になっているため、オルトレXR3もアルテ完成車で50万オーバー。

で、2022年モデルだと、カーボンフレームのスプリントの105完成車が20万6800円なので、ニローネ105完成車とかなり接近しているんですね。
ニローネはエンデュランス、スプリントはレーシングという違いはあるにしろ、ニローネ105よりもスプリント105のほうがお買い得感が際立つ。

ニローネのソラ完成車もソラ完成車で14万円台となるとなかなか厳しい時代です。
ニローネディスクのほうは、どうみても昨年までのグラベルロードと同じフレームになっているので、ロードというよりもグラベル性に振った一台と見ることが出来ますし。

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2021.09.12

うーん、アルミフレームってむしろ高くつく時代なんですかね？？

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。