LOOKの2018年モデルは海外ではだいぶ前に発表されていましたが、ここにきて日本国内での発表がありました。
今期大注目なのはLOOK 785 HUEZ RS。
フレーム重量７３０ｇ、フォーク重量２８０ｇ（サイズS）ということで国内発表前から話題になっていましたが、国内定価が明らかになりました。
Contents
LOOK 785 HUEZ RS フレームセット
（カラーはプロチーム）
フレームセットの定価ですが、
３８万（税別）
ということです。
これは非常に良心的な値段ではないでしょうか？
カラーリングは３種類あり、上にあげたプロチームのほかに、
ブラックリフレクト
フルオレッドグロッシー
この三つです。
で、実はLOOK785 HUEZ RSにはもう一個カラーがあるのですが、
こちらはフォルトゥネオ バイタルコンセプト レプリカ グロッシー（チームレプリカ）となっています。
ここで同じ車種なのに３つと１つに分けた理由ですが、これらは厳密にいうとフレームが違います。
| プロチーム
ﾌﾞﾗｯｸﾘﾌﾚｸﾄ ﾌﾙｵﾚｯﾄﾞｸﾞﾛｯｼｰ |
ﾁｰﾑﾚﾌﾟﾘｶ | |
| 定価 | ３８万 | ４８万 |
| BB | PF86 | BB65 |
| 付属 | なし | クランク
（ZED2） |
どうやらチームレプリカのほうはBB規格がLOOK独自のBB65、それに対応するクランクが付属するようです。
BB65はLOOK独自の規格ですが、LOOKが出しているアダプターを使えばシマノなどのクランクを使うことは可能です。
どうしてもクランクもLOOKじゃないと嫌だ！！という人と、チームレプリカじゃないと嫌だ！！という人以外は、PF86のモデルを選んだほうが無難でしょう。
LOOK 785 HUEZ RSが注目されている理由
LOOKというと独自規格のステムだったり、独自規格のBBだったりなどいい意味ではLOOKらしい、悪く言えば汎用性がないというのが特徴です。
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ところがLOOK785 HUEZ RSについてはステムはごく普通のもの、シートポストも２７．２ｍｍ、BB規格もPF86と非常に汎用性が高いパーツを使えるという点が特徴です。
独特のAステムの車種もカッコいいのですが、ポジション調整の自由度が少ないとか、軽量ステムなど他社製品を使えないなどの不満があったのも事実。
そこで７８５がとってきたのは、オーソドックスなパーツ構成が可能なフレームということです。
それでいてフレーム重量７３０ｇ、フォーク重量２８０ｇと軽量に収まり、プライスも３８万（税抜）と良心的。
これがお買い得感を出しているのと、LOOKファンを惹きつける理由ではないでしょうか？？
フレームサイズもXS、S、M、L、XLと５つあります。
ヘッドチューブが長めなのも一つの特徴ではないでしょうか？
| ﾄｯﾌﾟ長 | ﾍｯﾄﾞ長 | |
| XS | 512.9 | 116.9 |
| S | 530.0 | 142.1 |
| M | 555.7 | 161.0 |
| L | 572.9 | 184.7 |
| XL | 590.3 | 210.9 |
私が乗っているLOOK７６５もヘッドチューブ長は長めです。
LOOKの最近のモデルはヘッドチューブ長が長めなのですが、７８５ HUEZ RSは決してエンデュランスバイクというわけではなく、あくまでもレーシングバイクとしての立ち位置です。
シートステーも細めで、リアの振動吸収性は良さそうですよね。
ヒルクライム用バイクとして人気が出そうです。
何より、LOOKはカッコいいですよね。
ちなみに完成車販売はありません。
LOOK ７８５ HUEZ
後ろに【RS】がつかない７８５ HUEZもあります。
こちらと【RS】の違いですが、RSについてはウルトラハイモイジュラスカーボンを使用していますが、【非RS】についてはカーボンの質を抑えることでコストダウンしたモデルです。
| ﾓﾃﾞﾙ | カーボン | 重量 |
| RS | 90T（10％）
46T（13％） 30T（50％） 24T（15％） 12T（12％） |
フレーム
730g フォーク 280g |
| 非RS | 46T（8％）
30T（42％） 24T（39％） 12T（11％） |
フレーム
990g フォーク 350g |
カーボンの質を変えているため、当然ですが【RS】のほうが剛性と軽量性は上です。
で、７８５ HUEZ（つまりは非RS）については完成車販売があります。
LOOK ７８５ HUEZ １０５
プロチーム
フルオレッドブルー
| クランク | １０５ ５２/３６ |
| BB | PF86 |
| ブレーキ | １０５ |
| スプロケ | １０５ 11-32 |
| ホイール | シマノ RS010 |
| シートポスト | カーボン |
| 重量 | 8.25キロ |
| 定価 | 32万（税抜） |
| カラー | プロチーム
ﾌﾙｵﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙｰ |
32万なのでお買い得ですね。
総重量は8キロ台になっていますが、これは重いホイールなどをつけて完成車コストを下げているからでしょう。
ホイールを変えたら即座に7キロ台に突入します。
LOOK 785 HUEZ アルテグラ
プロチーム
ブラックレッド
| クランク | アルテグラ ５２/３６ |
| BB | PF86 |
| ブレーキ | アルテグラ |
| スプロケ | １０５ 11-32 |
| ホイール | MAVIC アクシウム |
| シートポスト | カーボン |
| 重量 | 7.95キロ |
| 定価 | 399,800円
（税抜） |
| カラー | プロチーム
ブラックレッド |
もちろんアルテグラなのでR8000です。
カセットをヒルクライム仕様の１１－３２Tというのがポイントでしょうか？
カラーリングはプロチームのほうが人気が出そうな予感です。
やはりLOOKはいい
LOOK785 HUEZ RSは思っていたよりも高くないプライスなのが大きな魅力でしょうか。
また汎用性が高いパーツが使えるというフレーム設計もいいですね。
ちなみにですが、私が買ったばかりのLOOK７６５ですが、LOOK ７６５ オプティマムとしてモデルチェンジするようです。
何がどう変わったのかちょっと理解できていませんが、フラックスファイバーを使ったカーボンフレームであることは同じようです。
・LOOK ７６５ → LOOK ７６５ OPTIMUM
・LOOK ７６５ HM → LOOK ７６５ OPTIMUM RS
このように変わるようです。
私もLOOKに乗るようになって（といっても最下層の７６５ですが・・・）、LOOKというブランドの良さに目覚めつつあります。
今期大注目のLOOK ７８５ HUEZ RSですが、やはり5キロ台を狙うなら【RS】のフレームを軽量パーツで組むというのがいいでしょうし、お買い得な完成車が欲しいなら【７８５ HUEZ １０５】にしてホイールを変えてあげれば7キロ台に。
１０５完成車についているRS010はカタログ値で１８９０ｇです。
ヒルクライム用バイクとしてデュラエースC24（1389g）にしたら、５００ｇ程度の軽量化になりますよね。
| 重量 | F５８５ｇ、R８０４ｇ１３８９g（ペア） |
| リムハイト | ２４ｍｍ |
| 対応タイヤ | クリンチャー |
| ２３ｃタイヤ | 〇 |
| スポーク数 | １６／２１ |
| 対応スピード | シマノ８－１１ｓ |
そうすれば余裕で7キロ台に。
とにかく今期大注目のLOOK ７８５ HUEZでした。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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