あまり大きな意味があるわけでもないのですが、自分の乗っているロードバイクが何キロかって気になりますよね？
とはいえ、ロードバイクくらい大きなものを計れるものって少ないですし、かといって体重計で代用するのも嫌だし・・・
ということで、アマゾンで激安になっている秤を買ってみました。
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買ったのはこの秤
アマゾンをみると似たようなデジタル秤が大量にありますが、これは同じものなんじゃないかと勝手に推測。
これにした理由は特にありません。
とりあえず、今乗っているLOOK７６５はメーカー値で８．６２キロ（サイズM、ペダルなし）となっています。
ぶっちゃけて言うと、７６５は別に軽くはないです。
フレーム重量１１００ｇ、フォーク重量３５０ｇ（サイズM、未塗装重量）とフォークはまだしもフレームはカーボンフレームの中ではやや重め。
ただし、完成車重量が重いのは、LOOKは完成車には力を入れていないため、ぶっちゃけて言うとついているパーツがそれなりにおそまつだから。
シートポストとかハンドルとかたぶん結構重たくて安いものだし、ホイールもシマノ完組で最下層のWH-RS010とさほどやる気がない。
今期大注目のLOOK７８５ HUEZ RSはフレーム重量７３０ｇ、フォーク重量２８０ｇとかなりの軽量性で人気が出ているのですが、これもパーツ選択を間違えば完成車重量は８キロ台にもなるし、軽量パーツで組めば５キロ台にもできます。
ここからパーツを以下のように変更しています。
| 完成車ｽﾍﾟｯｸ | 変更後 | 重量差 | |
| ﾌﾞﾚｰｷ | BR-R451
重量不明 |
BR-5800
（１０５） 重量378g |
？ |
| ｸﾗﾝｸ | FC-RS500
重量801g |
FC-6800
（ｱﾙﾃｸﾞﾗ） 重量674g |
127ｇ |
| ｶｾｯﾄ | 105
11－32 重量309g |
アルテグラ
11－28 重量249ｇ |
60g |
| ﾎｲｰﾙ | ＲＳ０１０
重量1890ｇ |
キシリウムエリート
重量1550ｇ |
340g |
| タイヤ | ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ ｳﾙﾄﾗｽﾎﾟｰﾂ ２５ｃ
重量260g |
ｳﾞｨｯﾄﾘｱ ｵｰﾌﾟﾝｺﾙｻCX3 ２３ｃ
重量210g |
50g×２ |
| 合計 | 627g |
※カタログ値とネット上に転がっている実測値が入り混じっています。
たぶんBR-451とBR－5800の重量差なんてそんなにないだろうと勝手に予測。
アルテグラのBR-6800が３３５ｇ、１０５のBR-5800が３７８ｇなので、BR-R451と５８００の重量差は３０ｇ程度だろうと予想。
上の表で、パーツ変更による軽量化分が６２７ｇとなったので、ブレーキキャリパー分を含めてキリがいい６５０g程度の軽量化と勝手に認定。
なので完成車８．６２キロ（ペダルなし）から０．６５キロ引いた、７．９７キロ程度が予想される値になります。
さらに現在つけているパーツで計測するためだけに取り外すのが面倒なパーツはそのままで計測。
ついているのは、サイコン、ボトルケージ、ペダル。
携帯ポンプとサドルバッグは外す。
・キャットアイ サイコン ２０．３ｇ、センサー ２１ｇ
・エリート ボトルケージ ４４ｇ×２＝８８ｇ
・ペダル ２６０ｇ
合計３８９．３ｇ。
もう面倒なので３９０ｇの増加と見込んで、７．９７キロ＋０．３９ｇ＝８．３６キロあたりを予想。
ちなみに個人的には、重量はさほど重視していません。
軽ければうれしい程度です。
なんで今回、秤を買ったのかというと、近々あるホイールを買う予定で、それの計測に使いたかったから。
ちなみにMAVICホイールは、だいたいの場合はメーカー値よりも重いです。
シマノは比較的正確な感じがします。
ホイールの重量はシビアに見ていますが、ハンドルとか軽量化されても走りに明確な違いは出ないと思っているので。
実測値
アマゾンは箱がデカイ。
とはいえ、今回はほかのものも買ったのでまあいいでしょう。
秤はこんな感じです。
電池も付属。
で、ここからが実測です。
この秤、荷物を引っかける部分が金属なので、フレームにかけるのはさすがにヤバイ。
なのでサドルに引っかけました。
実測値はこちら。
８．１３キロ。
あれ？予想よりも軽い・・・
秤をセットした場所が壁際だったので、もしかしてロードバイクが壁に当たっている分で軽くなっているのかと思い、今度は椅子に立って手持ちで計測したところ、８．１６キロと出ました。
ロードバイクを一点で支えることなんて普段は絶対にないけど、腕がプルプルしますよｗｗｗ
これくらいは誤差なんでしょうから、私のＬＯＯＫ７６５はペダル込みで８．１６キロと認定しました。
ペダル抜きだとギリギリ７キロ台ですね。
計算が間違っていたのか？？
私の予想では８。３６キロ程度と思っていましたが、予想よりも軽く８．１６キロ。
正直なところあまり重量は重視していないのですが、思っていたよりも軽いと嬉しいですねｗｗｗ
軽くなった理由をほかに推測すると、フォークのコラムカットをしたくらいですが、ちょっとしか切ってないしあれで２００ｇ近く軽くなるわけもないし。
そもそもフォーク重量は未塗装３５０ｇなのに、２００ｇも軽くなったらヤバイです。
ちなみに私のＬＯＯＫ７６５ですが、メーカー値と同じくサイズはＭです。
私の計算が間違っていたのか、メーカー値が間違っていたのかはわかりません。
ついでにホイール単体重量も計ろうかと思いましたが、タイヤ外すのとスプロケ外すのが面倒なので却下。
近日中にスプロケなどを洗う機会があるので、その時にキシリウムエリートの重量も計ってみます。
マヴィックはメーカー値よりも重いことが多いですが・・・
今回買った秤ですが、どれくらいの誤差があるのかはわかりません。
ただ、計４回計測してみましたが、手持ちで計測した結果は全て８．１６キロだったので、そんなもんでしょう。
７６５クラスの完成車で、ペダル抜き７キロ台はまあまあの数字かと。
たぶんですが、ハンドル変えたりシートポストを変えたりすれば、ペダル込みで７キロ台にはなります。
こういう安価で買える秤も、なかなか悪くなさそうです。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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