ドイツブランドのCUBEってあんまり話題に上がらない(←失礼)のですが、フラッグシップのカーボンフレームのみならずアルミフレーム完成車もあります。
一応、エントリーグレードのクラリス完成車も。
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CUBE ATTAIN
ATTAINと書いてアテインと読みます。
アテインは6061アルミフレームにフルカーボンフォークで、ポジション的にもややアップライトでリアセンターも長めのエンデュランスロード。
エントリーユーザーにも買いやすいように、クラリス完成車から105完成車まで用意されています。
さて、クラリス完成車のスペック。
| フレーム | アルミ |
| フォーク | フルカーボン |
| コンポ | クラリス2×8 |
| ブレーキ | Tektro MD-C310C(機械式ディスク) |
| タイヤ | コンチネンタル Ultra Sport 3 28c |
| 重量 | 10,6 kg |
ごく一般的なクラリスディスク完成車かと。
さて、お値段はいくら？
ディスク完成車のほうがリムブレーキよりも高くなるし、昨今の値上げの影響もあるとは言え、クラリス完成車が15万円台。
時代の流れは恐ろしい。
ただね、別にCUBEが割高というわけではないのですよ。
参考までに、メリダのSCULTURA 200(ソラ、機械式ディスク)が170500円(税込)。
先日も書いたオルベアのAVANTについては、クラリス機械式ディスク完成車で19万円台なのでね。
むしろ良心的な値段なのかもしれないぜCUBE！
クラリスディスクで15万円台！
他の完成車
CUBEのアテイン完成車は、以下のようになっています。
| コンポ | 値段(税込) | |
| ATTAIN | クラリス | 153670 |
| ATTAIN PRO | ソラ | 180290 |
| ATTAIN RACE | ティアグラ | 204490 |
| ATTAIN SL | 105 | 261360 |
キューブってぶっちゃけた話、店頭展示車で見かけることもあまりない。
個人的にはカラーリングとか質感が結構好きなのと、一応クラリス完成車でエントリーユーザー向けを用意している点は評価します。
ディスクブレーキだとリムブレーキよりも高くなるとはいえ、クラリス完成車で15万円台とか19万円台とか、気軽にロードバイクに参入しづらい雰囲気なのは時代の問題か？
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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