ダブル左折レーンは、法律の不備&構造の不備。

ダブル左折レーンは直進自転車にとって鬼門なことは、多くのロード乗りが経験しているところ。

原付の二段階右折も、ダブル左折レーンなら危険です。

ダブル左折レーンの不備

原付の場合には「二段階右折禁止」の規制を掛けることは可能ですが、二段階右折禁止にしてないならこうなるわな。

横断歩道がある交差点なので左折車の速度が落ちるだけマシかもしれませんが、横断歩道がないとこうなる。

こっわ！ドライバー冷や汗なんてもんじゃ無かったろうなこれ
後に重機積んでたらもっとやばかったとおもう。
ロード乗りの方、そこ直進されたらトラックはきついよ
トラック側は直進左折可能帯です pic.twitter.com/1O7lVU631j

— ぐ り@ZND Beans (@hiroguriko) June 8, 2020

まあ、本来はどちらも左折時徐行義務があるとはいえ、自転車が左折する際に徐行してるのか？と聞かれると答えに困る。

けど、二車線分が左折している中、１人直進するのはやはり法律も構造もおかしいだけなんじゃないの？

ここでアンケート。
相変わらず緩いアンケートなので、テキトーにどうぞ。

ていうか、ダブル左折レーンでの事故件数とか統計はないのかな？
ゾウさんやキリンさんが左に行く中、アリンコがまっすぐ進めば事故るしかないシステムとしか思えない。

ちなみに読者様から頂いた質問。

読者様

ダブル左折レーンの左折先に横断歩道がないことがほとんどな気がします。

管理人

ちょっと調べてみましたが、数や割合はわからないけど横断歩道があることもあるし、ないこともあります。
横断歩道がある場合、38条2項をどれだけ遵守できるか次第で事故率は変わるかと。

法律も構造もおかしいとしか思えないけど、現実的には一旦左折するか歩道に上がるかをオススメします。

ダブル左折レーンと二段階右折

上の動画のように単純な十字路なら、二段階右折する走行ラインはなんら難しくないけど、変形交差点&ダブル左折レーンで二段階右折しろと言われたらもうわからない。

ダブル左折レーンの左折先が高速道路なんてところはさすがに見たことないけど、左折先が「橋」だと下手すりゃ橋を一度渡ってから戻ってくることになるし。

ダブル左折レーンではなくても、勝手に第3通行帯に進入する道路とかだと、

国道308号線、東大阪ＪＣＴ付近の交差点、ロードバイクはどうやって進むべきですか？【質問いただきました】

国道308号線の東大阪ＪＣＴ付近の走り方について質問を頂きました。文章では説明しづらいのでGoogleストリートビューにて大阪府東大阪市荒本北の東大阪JCT付近から国道308号線を西の方角に自転車で車道を走っていくと仮定して見ていただきたい...

roadbike-navi.xyz

2019.02.11

初めて通る人からしたらパニックだわな笑。
めっちゃ怖いと思う。
いきなり第3通行帯にゴールさせられたら。

いやさ、こういうのについても、自転車用に迂回路をきちんとしてくれればいいのですよ。
迂回路を作り、自転車の進入禁止規制を掛ければまだ納得するけど、何の対策もないまま「自転車は車道」とか言われても無理でしょ。

自転車のルールって、条文通りにするとかなり難しい道路が多々ありますが、条文通りにするとかなり難しい=道路構造や法律がおかしいのですよ。