ロードバイクの軽量化の中で、比較的安価にできる軽量化というとシートポストの軽量化があります。
軽量シートポストはいったいどれくらい軽いのか、また一般的なシートポストがどれくらい重いのか、検証していきます。
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一般的なシートポストの重量
まず、よく完成車で見かけるFSAのゴッサマーについてみてみましょう。
FSAのゴッサマーですが、メーカー値で３１８ｇです。
なにを持って一般的というかは微妙ですが、ロードバイクの完成車付属シートポストの場合、３００～３５０ｇくらいが相場なのではないでしょうか？
クロスバイクとかだともっと重いはずです。
またママチャリの場合は鉄製シートポストが多いので、５００g近くはあるのではないでしょうか？
軽量シートポストの重量
KCNC TIプロライト
アマゾンの表記では参考重量１３８ｇ（２７．２ｍｍ、４００ｍｍ）と書いてありますが、メーカーサイトでは１６９ｇ（２７．２ｍｍ、４００ｍｍ）となっています。
ただ、どちらにしても軽いという事実には間違いなさそうです。
ゴッサマー（３１８ｇ）からTIプロライト（１６９ｇ）への変更なら、１４９ｇの軽量化というわけですね。
スカンジウム合金を使っているということなので、剛性も高そうです。
TNI ALU POST
こちらは参考重量１６４ｇ（２７．２ｍｍ、３２０ｍｍ）となっているのでこれも軽量ですね。
TNIとかKCNCなどは、この手の軽量パーツが得意な印象があります。
THOMSON(トムソン) MASTERPIECE
こちらは参考重量が１９３ｇ（２７．２ｍｍ、３１０ｍｍ）となっています。
ボルト二本締めなので、固定力や調整力に優れているのが特徴です。
精度も高いと評判のシートポストですね。
ウィッシングウェル？？
シートポスト 350㎜ 超軽量 高剛性 Φ27.2 30.9 31.6 Aluminum 6061-T6 スポーツタイプ シリコン製 シートポストリング SET(ブラック)
ちょっと正体不明なメーカーですが、１８０±５ｇ（２７．２ｍｍ、３５０ｍｍ）だそうです。
ただし、よーく読むと制限体重８０キロと書いてあります。
オフセットはゼロ。
Lixada カーボンシートポスト
Lixada 3Kマット加工面 炭素繊維 シートポスト サドルポスト ポスト径:φ27.2mm/30.8mm/31.6mm ポスト長:410mm マウンテンバイク ロードバイク 超軽量高強度
なぜか上部がエアロ形状のカーボンシートポスト。
重量は２０５～２２０ｇとアバウトな表示しかありません。
見た目重視の方向けかもしれませんね。
上部がエアロ形状なので、どうしても重量は重くなりがちかと思います。
シートポストの軽量化は効果的？？
これについてですが、モノによっては１万ちょっとで１５０ｇ程度は軽量化できますし、軽量化という意味だけでいったらコスパがいいと言えるかもしれません。
ホイールで１５０ｇ軽量化したりするともっとお金がかかりますし、タイヤで１５０ｇの軽量化は難しいですし。
フレームが１５０ｇ軽量化するには、結構なお金がかかってしまいます。
シートポストはロードバイクの中でも【上のほう】にあるパーツです。
上のほうが軽量化されるということは、理屈の上では相対的に低重心化して安定感が増すとか、ヒルクライムでは軽いほうが有利とか、効果はゼロではありません。
ただし、実際に走ってみて、軽量シートポストと普通のシートポストの違いを明確に実感できるかと聞かれると、これについては微妙です。
シッティングで走っている分には、正直言えばほぼわかんないと思います。
ダンシングしたときに、ダンシングの振りが軽く感じ取れることはあります。
ただ、１万円ちょっとで１５０ｇ近い軽量化が達成できるパーツはなかなかないので、例えば完成車重量が８．１キロでどうしても７キロ台にしたいとか、精神的な満足感を得るには有効な軽量化と言えます。
最後のほうに挙げたシートポストは、正直言えばあまりよくわからないメーカーなので何とも言えませんが、KCNCとかTNIは軽量パーツで有名なブランドです。
トムソンについては、シートポストの固定力や調整力で定評があり、人気のシートポストですよね。
こういうパーツを地味に取り入れて、少しずつでも軽量化していくのもアリかと思います。
ちなみにですが、カーボン製のシートポストにしたからと言って、振動吸収性の向上はあまり見込めません。
これについてですが、乗り比べても【よくわかんない】という人が多いです。
シートポストはそれなりの強度で出来ているので、カーボン製でもそこまでシナルようには作られていないのだと私は理解していますが、振動吸収性向上が第一の目的ならば、むしろタイヤとかサドルを見直したほうがいいと思います。
特に軽量カーボンシートポストの場合、むしろ硬いものもあります。
高いから必ずいいものとも限らないので注意が必要です。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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