時代は遊べる自転車、フラットバーグラベルですよ！
間違いない。
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フラットバーグラベル
グラベルロードというとドロップハンドルですが、街乗り、未舗装、ツーリングなど多目的に遊びやすいのはフラットバーグラベル。
フラットバーグラベルというジャンルはあるようでない世界ですが、いくつかのブランドはフラットバーグラベルにも力をいれてます。
ドロップハンドルよりも気軽で街乗りなどの利便性も高く、ドロップハンドルよりもアップライト。
マウンテンバイクほどのゴツゴツ性までは要らない人にはフラットバーグラベル。
フラットバーグラベルというジャンルは特に決まっている仕様がある訳じゃないのですが、テキトーにピックアップしてみます。
○NESTO GAVEL FLAT
| フレーム | アルミ |
| フォーク | カーボン |
| フロント変速 | 40x28T |
| リア変速 | 9S 11-36T |
| ブレーキ | 油圧ディスク |
| タイヤ | 700x38C |
| 重量 | 10.6kg |
| 値段(税込) | 125840円 |
○コーダーブルーム KESIKI
| フレーム | アルミ |
| フォーク | アルミ |
| フロント変速 | 46-30T |
| リア変速 | 8S 12-32T |
| ブレーキ | 油圧ディスク |
| タイヤ | 27.5×1.75 |
| 重量 | 11.9kg |
| 値段(税込) | 83600円 |
○MARIN DSX BASE
| フレーム | アルミ |
| フォーク | アルミ |
| フロント変速 | 38T(シングル) |
| リア変速 | 9S 11-46T |
| ブレーキ | 油圧ディスク |
| タイヤ | 700x45c |
| 重量 | 13.6kg |
| 値段(税込) | 112200円 |
○MARIN DSX 1
| フレーム | アルミ |
| フォーク | カーボン |
| フロント変速 | 42T(シングル) |
| リア変速 | 11S 11-51T |
| ブレーキ | 油圧ディスク |
| タイヤ | 700x45c |
| 重量 | 13.6kg |
| 値段(税込) | 150700円 |
○SCOTT METRIX 30EQ
| フレーム | アルミ |
| フォーク | アルミ |
| フロント変速 | 50x34T |
| リア変速 | 8S |
| ブレーキ | 油圧ディスク |
| タイヤ | 700x40C |
| 重量 | 11.6Kg |
| 値段(税込) | 181500円 |
フレームはSPEEDSTER GRAVELを使用。
○FUJI FEATHER CX FLAT
| フレーム | クロモリ |
| フォーク | クロモリ |
| フロント変速 | 46/30T |
| リア変速 | 8S 11-32T |
| ブレーキ | ディスク |
| タイヤ | 700×35c |
| 重量 | 11.75kg |
| 値段(税込) | 102300円 |
○JAMIS SEQUEL S2
| フレーム | クロモリ |
| フォーク | クロモリ |
| フロント変速 | 40T(シングル) |
| リア変速 | 10S 11-42T |
| ブレーキ | 油圧ディスク |
| タイヤ | 650 x 47c |
| 重量 | |
| 値段(税込) | 143000円 |
○JAMIS SEQUEL S3
| フレーム | クロモリ |
| フォーク | クロモリ |
| フロント変速 | 42T(シングル) |
| リア変速 | 9S 11-36T |
| ブレーキ | 油圧ディスク |
| タイヤ | 650 x 47c |
| 重量 | |
| 値段(税込) | 108000円 |
○TREK Dual Sport 3 Gen 5
| フレーム | アルミ |
| フォーク | カーボン |
| フロント変速 | 40T(シングル) |
| リア変速 | 10S 11-46T |
| ブレーキ | 油圧ディスク |
| タイヤ | 650x50c |
| 重量 | 11,88 kg |
| 値段(税込) | 139590円 |
○TREK FX Sport 6
| フレーム | カーボン |
| フォーク | カーボン |
| フロント変速 | 42T(シングル) |
| リア変速 | 11S 11-42T |
| ブレーキ | 油圧ディスク |
| タイヤ | 700x40c |
| 重量 | 9.47 kg |
| 値段(税込) | 413490円 |
遊べる自転車を
舗装路寄り、オフロード寄りなど差はありますが、概ねフラットバーグラベル(？)と言えそうなものをピックアップしてみました。
トレックのFX Sport 6あたりは、純粋にクロスバイクと言うべきなのか悩むところではありますが、トレックのFX Sport ってGRXにしたりタイヤが太くなっていったり明らかにグラベルも意識したスペックなので。
コンポはグレード差などもありますが、遊べるバイクとしたら9速とかでも十分楽しめますし。
スコットはデフォルトでマットガードがついていたりするので、コミュッターバイクというほうがより正確かもしれませんが、このあたりの自転車ってオールマイティーに遊びから通勤通学まで使い勝手はいい。
悪くいえば中途半端、良くいえばオールマイティー。
けど、中途半端ってダメじゃないんですよね。
ロードバイクやマウンテンバイクのように一分野に特化してないだけ、いろいろ遊べる。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
ちょうどこのような自転車（タイヤが太くてフラットバーハンドルのスポーツ車）を購入しようと考えていたのでこのような形でまとめていただいて助かりました。
おっしゃる通り中途半端なのですが、それ故に気楽に乗れるので私にとっては非常にありがたい乗り物です。
有益な記事を書いていただきありがとうございました！
コメントありがとうございます。
「中途半端」というのはネガティブなイメージになりがちですが、専門性が高くなりすぎた自転車は普段使いには向きませんし、むしろポジティブに捉えていいと思います。