PVアクセスランキング にほんブログ村
スポンサーリンク

スペシャライズドのSirrusがモデルチェンジした結果、フレーム形状が変わっちゃったYo!

2023年モデル
スポンサーリンク

スペシャライズドのクロスバイクといえばSirrusですが、モデルチェンジしたようです。

Sirrus X 5.0 | Specialized.com
Feel the difference X makes. Featuring select components specific to performance on even more varied terrain, the Sirrus...

ファッ!?

スポンサーリンク

スペシャライズドのシラスがモデルチェンジ

ずいぶんと大胆にフレーム形状を変えてきましたが、見た瞬間狙いはアレだとわかりますよね。

 

「垂直方向(振動吸収性)の向上目的か!?」

 

シートチューブがダウンチューブまで伸びておらず、伝統的なトライアングル形状ですらないリア三角。
いや、既に「リア四角」というべきなのかもしれません。

Sirrus X 5.0 | Specialized.com
Feel the difference X makes. Featuring select components specific to performance on even more varied terrain, the Sirrus...

「リア四角」が一種のサスペンション的な役割になり、垂直方向の振動吸収性を高めているのかと思いますが、従来のフレームと比較して垂直方向のたわみは172%になるらしく、乗り心地の向上になるらしい。

 

けど、あえて疑問。
シートチューブ側のボトルが制限されないのだろうか?

Sirrus X 5.0 | Specialized.com
Feel the difference X makes. Featuring select components specific to performance on even more varied terrain, the Sirrus...

シートチューブ下部からトップチューブまでのクリアランスが厳しいような気がしまして。
クロスバイクだからあまり気にしないのか、他にもボトルケージを装着可能だから関係ないのかは知りません。
見たところ、ダウンチューブ裏やフォークにもダボ穴があるからいいのかな?

 

伝統的にフロント三角とリア三角で構成されてきたフレーム形状に対する挑戦的なフレーム形状です。

カーボンフレーム

ちなみにもちろんカーボンフレームです。
Sirrus X5.0のスペックはこちら。

フレーム Specialized FACT 9r カーボン
フォーク Specialized FACT 9r カーボン、Future Shock 1.5
ブレーキ テクトロ油圧ディスク
クランク SRAM S650 38T
スプロケ SRAM PG-1210 イーグル、11-50t(12s)
タイヤ Pathfinder Pro, 2Bliss Ready, 700x38mm

フォークにはFuture Shock 1.5搭載。
Future Shock 1.5は油圧ではなくコイルダンパーになっていますが、20mmのトラベル量を誇るフロントの振動吸収。

 

なかなか思いきったフレーム形状ですが、最近のクロスバイクってグラベル向きの方向性が多いのですかね。


コメント

タイトルとURLをコピーしました