JRきのくに線では、以前から御坊－新宮駅間で予約不要のサイクルトレインを実施してましたが、この度、きのくに線「サイクルトレインプラス」として、御坊～和歌山駅間もサイクルトレインを実証実施することになりました。
Contents
きのくに線 サイクルトレインプラス
以前から和歌山駅までサイクルトレインを延長して欲しいという要望があったようで、既存の御坊－新宮 駅間はそのまま継続、御坊－和歌山駅間は実証実験としてスタート。
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/230724_00_press_kinokuni.pdf
既に定着している御坊－新宮駅間で予約不要ですが、御坊－和歌山駅間の実証実験は「予約制」。
追加料金はなく、普通運賃のみで使えます。
平日:和歌山→御坊方面 9時頃 ～ 15時頃
御坊→和歌山方面 8時頃 ～ 14時頃土曜:和歌山→御坊方面 9時頃 ～ 15時頃
御坊→和歌山方面 17時頃 ～ 22時頃日祝:和歌山→御坊方面 6時頃 ～ 14時頃
御坊→和歌山方面 15時頃 ～ 22時頃※時間内でもご利用いただけない列車が一部ございます
実証実験は、一列車につき「3台限定」となっているようで、最後尾車両の指定された位置に固定。
とりあえずは実証実験なので、様子をみながら今後の方向性を探るのかと思います。
サイクルトレインは
一部のサイクルトレインでは、駅構内のエレベーター禁止で階段のみ可というのもありますが、
サイクルトレイン、階段・エレベーター利用に関する考え方の違い。
先日、西武池袋線のサイクルトレインは石神井公園駅にて「エレベーター・エスカレーター使用禁止、階段62段を担いで上がる」と書きましたが、 面白い違いを教えて頂きました。 話は変わりまして先日、記事にされてました西武鉄道のサイクルトレインの件で...
roadbike-navi.xyz
2023.05.24
最近は少しずつサイクルトレインや実証実験が増えてきてますね。
いい傾向なのかなと思いますが、これらは「特定小型原付」でも可能なのでしょうか？
リンク
コメント
どうせなら、和歌山に行く阪和線の始点である「天王寺」駅から出来るようになると利便性は全く変わるのですが、大阪市内と南大阪を結ぶ通勤電車、かつ関西空港に行く路線なので、難しいでしょうね。
ところで、ニュースリリースのヘッダ右側にあるマークですが、最近、JR西日本が使っている、企業スローガン的なマークなのですが、アルファベットで「ＷＥＳＴ」にも見えるし、色が薄い部分だけ見ると、カタカナで「ミライ」にも見える、というものです。
最初の印象は、そのダブルの見方に気づかず、「変なマーク」という印象でしたが、見方が分かると、「苦労して作ったなぁ（苦笑）」という感想に変わりました。
コメントありがとうございます。
おそらく少しずつ実証実験をしているのだと思うので、今後に期待かと思います。
ロゴについては、全く気にしていませんでした笑