先日書いたWheeltopの電動コンポですが、
これ、バッテリーが交換できないらしい。
Contents
バッテリーの交換ができない
バッテリーの交換ができない仕様だから安いのかな。
ただまあ、ディレーラー単体購入しても高くはないので、バッテリーに問題が出なければモーマンタイなのかと。
もちろん、保証付きなので初期不良的な問題なら替えてくれると思います。
7～13速まで対応するという点で、怪しげな魔改造が可能になります。
こういうのは好きな人は好きですよね。
個人的には「漢は黙って紐コンポ」という古き良き伝統主義者。
電動は楽で魅力的ですが、私が使ったことがあるのはシマノ初期の6770アルテグラ(10速)だけなんです。
しかも試乗車なので30分程度使っただけですが、リアはともかくフロント変速だけは電動が圧倒的に優位。
フロントは電動、リアは紐みたいなコンポがあるならそれでもかまわないのですが、さすがにないか…
この手のものは供給性が問題
なんだかんだシマノがシェアを握った理由は、安さと性能以外にも「パーツの供給性」もあると思う。
コロナで供給性が悪化したこともありましたが、なんだかんだシマノはすぐに入手できる点が優位。
なので中華コンポの場合は入手しやすい状況になるか？も問題になりますが、どこか代理店になる予定でもあるんですかね？
詳しくはわかりません。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
ホダカが総代理店になることが決まったようで、４月から供給開始みたいです
サポートに関しては幾分ハードルが下がった感がありますね。
私は手にしてみようかなと思ってます。
コメントありがとうございます。
大手ですね。
どこかで発表されているのでしょうか？