先日ペダルが壊れてしまったので、ＴＩＭＥのＸＰＲＥＳＳＯ４を買ってみました。
購入後初のライドですが、前に使っていたペダルとの比較も含めて評価していきます。
といっても、前に使っていたのもＴＩＭＥなんですが。
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アイクリックレーサー２⇒ＸＰＲＥＳＳＯ４へ
前に使っていたペダルですが、こちらもＴＩＭＥのアイクリックレーサー２というモデルになります。
これはＸＰＲＥＳＳＯの前のモデルに当たります。
私自身はアイクリックレーサー２を４年ほど使いましたが、このペダルはワケあってタダで中古で手に入れていました。
前の所有者がどれくらい使っていたのか知りませんが、少なく見ても２年くらいは使っていたのではないかと推測します。
なので最低でも合計６年は使った計算です。
こんな感じで壊れてしまいましたので、
ＸＰＲＥＳＳ４を買ったわけです。
ＸＰＲＥＳＳＯ４にした理由ですが、ウイグルでなぜか４だけ激安だからです。
Time – Xpresso 4 ペダル
ＸＰＲＥＳＳＯはかなりの種類がありまして、上位モデルの１５とかまで行くと結構お高いペダルになります。
ただ、ＸＰＲＥＳＳＯ４でもこの価格ながらデュラエースのペダルとほぼ変わらないくらい軽量に出来ています。
アイクリックレーサー２がいくらだったのか詳しく知らないのですが、聞いた話だと１５０００円程度だという話です。
なのでＸＰＲＥＳＳＯ６あたりと同格なのかもしれません。
今回はあえてワンランクダウンでＸＰＲＥＥＳＯ４を購入しています。
安かったので。
取り付け時はきちんとネジ山にグリスアップして、
８ｍｍアーレンキーで取り付けです。
ペダルレンチは使えないので注意です。
ＸＰＲＥＳＳＯ４のスペック
重量はメーカー値で片側１１５ｇ、両側で２３０ｇとなります。
デュラエースＲ９１００のペダルが２３４ｇだそうですので、価格差はだいぶあるものの重量はＸＰＲＥＳＳＯ４と同格です。
まあ、高級感はデュラエースのほうが上です。（当たり前です）
前に使っていたアイクリックレーサー２はカーボンバネでした。
ＸＰＲＥＳＳＯ４についてはステンレスのようです。
走行時の使用感
踏み面
まず前作のアイクリックレーサー２よりも明らかなレベルで踏み面が広がっています。
見た目ではちょっと踏み面が広がっているな、くらいにしか思っていませんでしたが、
使ってみると明確に踏み面の広さを感じます。
そのため、よりパワー伝達に優れている感じと、ダイレクト感がアップしています。
回転性
ペダルの回転については、ちょっと渋いです。
これが使っていくうちに馴染んでいって回るようになるのか、そのままなのかは不明です。
ＴＩＭＥのペダルについては、ベアリングの調整が出来ません。
プロショップでも出来ません。
専用工具が代理店にしかないようです。
ペダルの回転が渋いためか、キャッチするときに裏面が上に来てしまうことが何度かありました。
これはアイクリックレーサー２ではなかった現象ですが、私の勝手な予想ではもうちょい使いこめば回転も良くなってキャッチもしやすくなると思います。
キャッチ＆リリース
アイクリックレーサー２に比べるとキャッチ、リリースともにやや硬さを感じるのですが、これは新品特有の感触だと思います。
ただ、劇的に硬くて困るという話ではなく、一般論で言うとキャッチ、リリースともにかなり軽い部類に入ります。
アイクリックレーサー２が摩耗も進んで軽くなりすぎていた可能性も高いので、これが本来の形なんでしょう。
ホールドの強さについては、ここで調整可能です。
マイナスドライバーで調整します。
タイムの場合、キャッチ（ステップイン）するときは踏み込みません。
イメージ的にはペダルの上にシューズを乗せる感じです。
タイムのペダルが他社と明確に違う点ですが、他社は閉じているところにクリートで踏みつけて開ける感じです。
タイムは、開いているスペースにクリートが来ると閉じる感じです。
タイムの場合、下手に踏み込んでステップインすると、斜めにクリートが嵌まったりすることがあります。
キャッチ＆リリースの音
携帯で撮った動画なのであまりいい音が取れていませんが、こんな感じです。
実際には結構派手な音がしています。
バチン！という感触です。
膝への優しさ
タイムのペダルは膝に優しいと言われます。
これについてですが、遊びが大きいからです。
シマノでもＬＯＯＫでも、クリートの種類によっては遊びを選ぶことができます。
ただシマノやＬＯＯＫではただ単に遊びがあるというだけですが、ＴＩＭＥは遊びが発動してクリートが左右に動いたときに、バネの力でセンターに戻そうとする力が働きます。
この感覚がウニウニした感じともいえるのですが、これが膝に優しいのです。
ちなみにですが、最近は固定モードのクリートも出ています。
ペダルに付属してくるクリートは、通常の遊びがあるタイプです。
ずっと今までは遊びがあるクリートしか出していなかったタイムですが、昨年あたりから急に固定モードも出しています。
ちなみにＴＩＭＥのクリートは磨り減っていくのが早いのですが、ＴＩＭＥはクリートカバーを出していません。
なので私は、シマノのクリートを買ってきて一部カッターナイフで切り取り、ＴＩＭＥのクリートに被せています。
ＴＩＭＥ用のクリートカバーは他社から出ていなくもないのですが、ものすごく入手困難です。
やはりＴＩＭＥペダルはいい
私の場合フレームがＬＯＯＫなのにペダルはＴＩＭＥというチグハグさですが、正直なところで言うと一度ＴＩＭＥペダルに慣れてしまうと、シマノやＬＯＯＫは使えません。
それくらい使用感に差があります。
膝に優しいと言われるＴＩＭＥペダルですが、やはり使ってみると良さが分かります。
ビンディングペダル選びの際、最初のビンディングだからととりあえずシマノ１０５あたりをチョイスする人は多いと思います。
シマノペダルはどこの自転車屋でも置いていますし、無難と言えば無難です。
ただ、膝に不安を感じる人や、ロングライドでの疲労感などを考えると、ＴＩＭＥペダルは本当にオススメです。
よくＴＩＭＥペダルは寿命が短いと言われますが、私の場合は最低でも６年以上もったわけですし、短命だとは思いません。
皆さんもぜひＴＩＭＥの良さを知ってください。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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