ＴＩＭＥのビンディングペダルというとＸＰＲＥＳＳＯ（エックスプレッソ）があります。
最近は上位モデルについてはＸＰＲＯ（エックスプロ）に変わっていますが、ＸＰＲＯとＸＰＲＥＳＳＯの違いは、簡単に言うとペダル裏面にエアロカバーが付いているかどうかです。
ＸＰＲＯだとエアロカバーが付いています。
タイムのペダルは１、２、４、６、１０、１２、１５と様々なものがあり、値段も結構な差があります。
これらの違いについて、何が違うのかまとめてみました。
XPRESSOとグレード
まずはＸＰＲＥＳＳＯシリーズからです。
エックスプレッソは１、２、４、６、１０、１２、１５と７段階あります。
これらの違いについてまとめてみました。
| 重量 | ﾎﾞﾃﾞｨ | ｼｬﾌﾄ | ﾌﾟﾚｰﾄ | 定価 | |
| １ | 114 | ｺﾝﾎﾟｼﾞｯﾄ | ｽﾁｰﾙ | なし | 4900 |
| ２ | 115 | ｺﾝﾎﾟｼﾞｯﾄ | ｽﾁｰﾙ | なし | 8500 |
| ４ | 115 | ｺﾝﾎﾟｼﾞｯﾄ | ｽﾁｰﾙ | ｽﾃﾝﾚｽ | 12000 |
| ６ | 108 | ｺﾝﾎﾟｼﾞｯﾄ | 中空ｽﾁｰﾙ | ｽﾃﾝﾚｽ | 16000 |
| １０ | 99 | ｶｰﾎﾞﾝ | 中空ｽﾁｰﾙ | ｱﾙﾐ | 23000 |
| １２ | 77 | ｶｰﾎﾞﾝ | 中空ﾁﾀﾝ | ｱﾙﾐ | 37000 |
| １５ | 66.5 | ﾗｲﾄｶｰﾎﾞﾝ | 中空ﾁﾀﾝ | ｱﾙﾐ | 59000 |
・１５のみセラミックベアリング
※重量は片側、定価は税別です。全てクリートも付属します。
タイムのペダルの場合、基本的な構造は全て同じです。
【プレート】という部分ですが、踏み面の表面についているやつです。
エックスプレッソ１ではプレートがなく、ボディ剥き出しです。
※XPRESSO1はすでに廃盤です。
エックスプレッソ４ではステンレスプレートが付いています。
タイムの場合、グレードが上がるほど軽量化されているのですが、１～４についてはほぼ同じ重量です。
１と２の違いですが、定価の差はそれなりにあるのですが、正直なところ見た目以外での違いはよくわかりません。
前に自転車屋で聞いたことがあるのですが、ぶっちゃけわかんないと言われましたｗ
４以降は踏み面にプレートが付いています。
１０以降はボディがカーボンになっているのでだいぶ軽くなります。
とはいえ、一番廉価なグレードの１でもシマノデュラエースとほぼ同じくらいなので、タイムの場合は根本的にかなり軽いペダルということになります。
ただタイムのペダルの場合、グレードが下がると言い方は悪いですが見た目がショボイです。
これがエックスプレッソ１ですが、
価格が安いのでしょうがないと言えばしょうがないですが、見た目は貧弱です。
高いモデルはやはりカッコいいですよね。
耐久性は？？
全てを使ったことがあるわけではないのですが、タイムの場合、壊れるポイントは多くの場合ペダル裏にあるカーボンバネです。
左が正常な状態で、右がカーボンバネが飛んでしまった状態です。
カーボンバネの構造は１でも１５でも同じなので、耐久性自体は１でも１５でも変わんないと思います。
ずいぶん昔のペダルで、アイクリックレーサー２というものを長く使っていましたが、最終的にはボディが壊れました。
理屈の上では、コンポジットボディ（いわゆる樹脂）よりもカーボンボディのほうが耐久性はあると思いますが、そんなところよりも先に壊れるのはバネのほうなので、恐らくは関係ないです。
プレートの有無はそれなりに関係しそうな気がしますが、とりあえず今はエックスプレッソ１を使っているので、どれくらい持つのか様子見です。
１は実質２０００円
タイムの場合、何が高いかというとクリートです。
摩耗しやすいクリートですが、クリート単体で買った場合、だいたい３０００円弱します。
ペダルを買うと新品のクリートが付属してきますが、エックスプレッソ１は定価が４９００円です。
クリートが付いてくるので、ペダル自体の単価は２０００円くらいになるわけですね。
そう考えると、１を使って壊れたら１をまた買う・・・というのでも悪くないのかもしれません。
１と２の違いですが、正直なところよくわからない割には価格差があります。
ただ踏み面にプレートが付くのは４以降なので、２を買うくらいなら１でいいでしょうし、それ以上を買うなら４あたりがオススメです。
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クリートカバーは必須
タイムの場合、純正のクリートカバーというもの自体存在しません。
なのでサードパーティ製のものを探すか、シマノのクリートカバーを加工するかになります。
サードパーティ製のタイム用クリートカバーですが、どういうわけか入手困難です。
クリートスキンズのものは、だいたいいつでも品切れなうえに、いつ入荷するのか全く不明です。
最近見つけたものでプレミアというメーカーのものがありますが、こちらは今のところ在庫があるようです。
私自身は、シマノ用クリートカバーを加工して使っています。
シマノ用クリートカバーの後縁をカッターナイフなどで切り取れば、一応使えます。
ただ、専用品ではないため、歩いているときに外れることがあります。
シマノ用を使っている理由ですが、私が求めていた時期にはクリートスキンズが品切れで、プレミアのものはまだ販売自体されていなかったはずです。
プレミアのクリートカバー、異常なレベルで寿命が短いのでお勧めしませんが・・・・
ちなみにクリートカバーなしで使っていると、半年もすればクリートはボロボロです。
クリートカバーを使っていれば、１年以上たってもクリートはそこまでボロボロになりません。
ＸＰＲＯとグレード
続いてはＸＰＲＯ（エックスプロ）のグレードです。
| 重量 | ﾎﾞﾃﾞｨ | ｼｬﾌﾄ | ﾌﾟﾚｰﾄ | 定価 | |
| １0 | 113 | ｶｰﾎﾞﾝ | 中空ｽﾁｰﾙ | 23000 | |
| 12 | 94 | ｶｰﾎﾞﾝ | ﾁﾀﾝ | 37000 | |
| 15 | 87.3 | ﾗｲﾄｶｰﾎﾞﾝ | 中空ﾁﾀﾝ | 59000 |
ＸＰＲＯについては、ＸＰＲＥＳＳＯよりも踏み面が広がり、エアロカバーがついているのが特徴です。
軽量性で言うならＸＰＲＥＳＳＯのほうでしょうけど、そもそもタイムのペダルは軽すぎるので、ＸＰＲＯでも重いというわけではありません。
高いモデルほど軽量に出来ているという点はＸＰＲＥＳＳＯと同じです。
タイムは並行輸入品に注意
先日も書いた件ですが、タイムのペダルは代理店しか修理できません。
代理店は並行輸入品については修理してくれないので、海外通販や並行輸入品の場合、破損した場合は修理不可能に陥ります。
タイムペダルで最も多いトラブルは、カーボンバネの破損です。
バネだけの破損なら代理店で修理可能ですが、並行輸入品だと修理してくれません。
ただ、海外通販って安いですよね。
私がエックスプレッソ４を買ったときも、5000円くらいで買えました。
５０００円程度で買えるのであれば、クリート分を考えたら破損してもさほど大きな損害にはならないと思うのでいいと思いますが、高いモデルについては要注意でしょう。
安心感を取るか、価格を優先するかは人それぞれ考え方は違うと思いますが。
タイムのペダルは寿命が短いと言われることがあります。
私自身、アイクリックレーサー２はかなりの年数使えていたので、寿命が短いという感覚はありません。
次に買ったエックスプレッソ４については２ヶ月で壊れました。
これはたまたまだったと思うのですが、この一件以降、やはりタイムペダルについては国内正規取扱店で買ったほうが安心だなと痛感しました。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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