タンデム自転車とクランクの位置。

先日書いた記事にご意見を頂いたのですが、

グラベルロードのタンデム。DURATEC BIG BANG。

昨年でしたっけ。 タンデム自転車2人乗りが全ての都道府県で解禁されたのは。 知人が以前、「最近ロードバイクがやや飽き気味…」と言っていたので、「奥さんとタンデムでも乗ってみたら？」とかなりテキトーなアドバイスをしたのですが、何度かレンタルの...

roadbike-navi.xyz

2024.03.22

先にこれを見てください。

Tandem Big Bang R9 - Designer - Duratec

Road racing tandem

www.duratec.cz

ではどうぞ。

読者様

写真を見て気づいたのですが、タンデムのクランクは位相を合わせるんですね。
ダンシング程ではないけど、漕ぐだけで微妙な左右の重心移動が起きるので、その同期を前後で取ったほうがフレームが捻れない=力が無駄にならないとかなのでしょうか。
180度の位相差だとフレームに凄いストレス掛かりそうだし、90度の位相差だと、非円形ギアとか使わないと漕ぐ時にすごい違和感出そうだし、最大トルクが一人の時よりもパワーウエイトレシオ的に悪化するので発進から低速域は辛くなりそうです。
高速域になると死点を他の人が補ってくれるから楽になるのかな？
技術的な興味が芽生えました。
試すのは困難ですが。

前後のクランクの位置を合わせている件。
これ、以前誰かに聞いたような記憶があるのですが、前後の人の足の回転が完全に同期してないと、たぶんバランスが取れないのではないかと…
例えば前の人が右ペダルを「2時から踏む」ときに、後ろの人は左ペダルを「2時から踏む」みたいなアンバランスだとどうなるのかはわかりませんが、たぶんバランスが取れないような。

いくつか動画で確認してみました。

思ったのは、仮に位相が前後で180度ズレていた場合、前後の人の足がぶつかるような…
前後の足が同じ回転をするからぶつからないけど、これがズレていたらぶつかりませんかね？

発進する際に、前後の人があべこべに入力するとケガに繋がりそうな気もするし、読者様がいうように、180度位相がズレていたらフレームに強い捻れが掛かりそうでもある。

明確な理由があるのかについてはわかりませんが、いろいろ調べた限りではタンデム自転車は前後のクランクの位相を合わせてます。
その理由がフレームの捻れ的な問題なのか、足の干渉なのか、ペダリングのタイミングが取れなくなるからなのか、見た目の問題なのかはわかりませんでした。

詳しい方がいましたら教えてください。
位相がズレていたらたぶんバランスが取れない気がする。
視覚障害者の方も使うことを考えると、足の干渉説もありそうな気がするのですが、明確な理由がなんなのかはハッキリしませんでした。

ついでに。
諏訪湖の周回サイクリングロードができますが、

諏訪湖サイクリングロードは歩行者・自転車が分離構造。

諏訪湖サイクリングロードが完成間近になっているようですが、 ここ、ちょっと珍しいなと思うのは、歩行者エリアと自転車エリアが分離構造になっているところ(ただし全エリアが分離ではない)。 基本コンセプトは、自転車道が幅員3mの相互通行で、そこか...

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2024.03.23

これ、基本は自転車エリアと歩行者エリアが分かれてます。
しかし一部区間は歩行者自転車兼用になっている。

この歩行者自転車兼用エリアにはこの標識がありますが、

歩道とみなした場合に、非普通自転車になるタンデム自転車は通行できないのでは？と質問を頂いたのですが…

なんでこんなマニアックなところを気にするのかわかりませんが(笑)、これの話ですよね？

この標識は歩道に設置した場合は「普通自転車と特例特定小型原付」、サイクリングロードに設置した場合は「自転車と特定小型原付」が通行可能。

たぶん、クルマが通行する道路と「歩行者自転車エリア」は別道路扱いになっているような気がするのですが、詳しくは管轄署に聞いてください。
歩道扱いだと普通自転車と特例特定小型原付に限定されてしまい、ちょっとビミョーな気がする。

一つの標識に複数の意味を持たせるから混乱する原因なのですか…

なお、記事で挙げたタンデムグラベルロード、個人的にはカッコいいなと思うのですが、フレームサイズを選ぶときには前の人のリーチ、後ろの人のリーチを別に考えないといけない。

前後の身長差が大きい場合におかしなスケルトンになりそうな気がするのですが、後ろの人が低身長の場合はシートポストについている「ステム」(？)を長くして対応するのですかね？
自転車としては面白そうですが、ロードバイクに飽きた人はタンデム自転車が待ってますよ笑。