みんなピナレロって好きなんですね。断トツです。

先日欲しいメーカーのアンケートを行ったわけですが、
http://roadbike-navi.xyz/archives/6115

一度アンケート結果の報告もしましたが、
http://roadbike-navi.xyz/archives/6135

その後も続々と回答数が伸びていきまして、それでもピナレロ人気は相変わらずという感じです。

アンケート結果

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こちらのアンケートは３票まで投票可能にしていました。
前回の結果報告でもピナレロが断トツ人気だったのですが、あれからさらに回答数が３０票近く増えた今でも、やはりピナレロ人気は断トツです。

なんでピナレロが人気なのか、考えてみました。

ピナレロ人気の秘密

ぶっちゃけて言うと、私自身はピナレロにはほぼ興味がありません。
こんなことを書くとピナレロファンからは袋叩きに遭いそうですが・・・

チームスカイの存在

ピナレロ人気の大きな理由ですが、やはり強豪のチームスカイの影響が大きいのではないでしょうか？
どんなスポーツでもそうですが、人気チームが使っているものとか、人気選手が使っているものは人気が出ますよね。

私自身、高校時代は野球をしていました。
当時イチローが出始めて２００本安打達成とかしたばかりだったのですが、お年玉を貯めて買ったのはミズノのイチローモデルのグローブでした。

私はセンターを守っていましたが、イチローモデルのグローブを使うだけで守備がうまくなったような錯覚に陥ったものですｗ

中古車でもこんな価格になるのですから、凄いですね。

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イタリアンなデザイン性

イタリアンブランドらしいデザイン性が人気の理由ですよね。
ピナレロの代名詞というと、ＯＮＤＡフォーク。
クネクネした形状のフォークやシートステーは、やはりピナレロの強烈なアイデンティティです。

ピナレロのフレームは左右非対称設計なことも有名です。
自転車の駆動部は、自転車の右側にしかないわけです。
そのためフレームに必要な剛性も左右でバランスが違うので、それをうまく補正していると言われています。

まあ、実際のところ左右でのバランスはどこのメーカーも考えて設計していますが、左右でクネクレ具合まで違うという凝りっぷりですしね。

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値段が高い

ピナレロの場合、一応アルミ完成車も存在しています。
一番安い完成車だと、ＰＲＩＭＡの約１５万です。
コンポはソラ。

アルミ＆ソラで約１５万ですので、他社に比べると割高感はあります。
ちなみにこの価格帯でも、ＯＮＤＡフォークを使っている点にも注目。

多くの人が憧れるのは、アルミ完成車ではなくハイエンドモデルのドグマＦ１０のほうですよね。

フレームセットで６８万ですので、なかなか買えないですよね・・・
まともに完成車に仕上げると、１００万は超えます。

まさかドグマをクラリスで組んで、ホイールはシマノ最廉価のＲＳ０１０というわけにはいきませんので、現実的にはドグマにふさわしいパーツ構成を使うと、１３０万くらいは余裕でいきます。

ＴＩＭＥとかもそうですが、高いということはそもそも買える人が少ないわけで、そうなると欲しくなるのは人間の性。
実際、ピナレロもＴＩＭＥも、欲しいアンケートでは上位でした。

アンケート結果を再集計すると、こうなります。

ピナレロの人気が断トツですね。
結構興味深いなと思うのは、ビアンキとスペシャライズドは【乗っているメーカー】でも【欲しいメーカー】でも上位です。
ジャイアントは【乗っているメーカー】では一位ですが、欲しいメーカーだとランク外です。

ピナレロが人気では独走し、2位～6位くらいまではほぼ差がないのも興味深いところです。

欲しいランキングの7位はＢＭＣなのですが、３７票（４％）とここでちょっと落ちてきます。
そこからキャニオン、コルナゴ、ヨネックス、トレック、サーベロ、アンカー、ウィリエールあたりまでは似たような投票数だったりします。

高級車ブランドのイメージが強いのは、ピナレロ、ＴＩＭＥ、デローザ、ＬＯＯＫでしょうか。
私もＬＯＯＫに乗っていますが、昨年買い替えたときはＬＯＯＫなんて頭にありませんでした。
高級車ブランドというイメージが強く、私がお呼びではない世界だと思っていたからです。

ＴＩＭＥは一時期、30万くらいの完成車を出していたはずですが、確か1年くらいで消えました。
ピナレロは一応アルミ完成車を出していますが、アルミ完成車のほうよりもドグマのイメージが強いですね。

ヨネックスが結構人気を集めている点も注目です。
ヨネックスのカーボンフレーム、かなり性能がいいと言われています。

いつかはドグマ！

いつかはドグマ！と思っている人も多いでしょう。
やっぱハイエンドモデルに乗りたいですよね。
だいぶお金がかかるので、多くの人にとっては現実的ではない話になってしまいますが。

自転車系ブログを見ていると、次々とフレームを買い替える人もいますよね。
羨ましい限りです。

私はフレームはだいたい５年周期で変えようと思っています。
それくらい乗ると、ケチな考え方かもしれませんが【元は取った】気がするのです。

次にもしフレーム変えるなら何にするかですが、正直未定です。
５年後のロードバイクが想像つかないというか、ディスクブレーキ全盛になっているかもしれませんし、リア１３速くらいになってキャリパーブレーキ車でもエンド幅の規格が変わっているかもしれないわけで。

５年後のドグマも、今よりさらに進化しているのでしょう。
だけどフレーム規格の問題や、ブレーキシステムがどうなるのか先が読めないので、今は従来の規格を買っておくほうが無難な気がします。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。